Super, ca me rassure car je n'avais pas souvenir d'avoir changé ce genre de courroie depuis que j'ai ma 930.
Merci et a+

[quote][i]Message original : fildemass[/i]
La pompe à huile est entrainée par l'arbre à cames gauche, mécaniquement et sans courroie. Entre la pompe et l'ACT se trouve une poulie qui elle entraine une courroie actionnant une pompe pour l'insufflation d'air additionnel. Le plus souvent, celle ci est déposée et la courroie supprimée...

PC ;) [/quote]

+1
ça ne sert à rien sur nos autos et ça fait de la place dans le moteur :thumbup: ;)

La pompe à huile est entrainée par l'arbre à cames gauche, mécaniquement et sans courroie. Entre la pompe et l'ACT se trouve une poulie qui elle entraine une courroie actionnant une pompe pour l'insufflation d'air additionnel. Le plus souvent, celle ci est déposée et la courroie supprimée...

PC ;)

Je pensais que le turbo était lubrifié par la pompe à huile du moteur :o

En feuilletant le manuel d'atelier de la 930, j'ai vu qu'il y avait une courroie d'entrainement de la pompe à huile du turbo :
[img]http://img169.imageshack.us/img169/5057/pompehuileturbo.jpg[/img]

J'aimerai savoir si cette courroie existe toujours sur les 930 de 1988.
Qu'elle est la fréquence de changement de cette courroie ?
Peut on la changer facilement sans avoir a tomber le moteur ?
Comment peut on controler l'état de cette dernière ?

Merci d'avance pour toutes les précieuses infos que vous pourrez me fournir.