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Pression Turbo 996TT

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par pascal965 » 10 mars 2010, 20:07
Message original : jeanluc74
Message original : DAV9XX
Message original : pascal965 question de t°
Peux-tu développer SVP :question: ;)
Pressionxvolume =constantxTempérature (PV=nrT)

Si la température (de l'air d'admission) augmente, le volume restant (presque) constant, alors la pression augmente ...

C'est mathématique ...
de pression atmospherique , d'altitude.......du poids ,pardon de la masse exercée sur la pédale de gauche:D
par Fred-shiftech » 10 mars 2010, 14:07
Je confirme, sur ma 996TT 420Cv 0.7 et 0.8 pour la x50! 1.1b - 1.2B après prépa.

Il est courant d'avoir des fuites sur le circuit de suralimentation (à contrôler régulièrement avec une mise sous pression du circuit)
par DAV9XX » 10 mars 2010, 08:46
Bien sûr :exclamation: :D
par harry » 10 mars 2010, 08:44
Physique plutôt.........;)
par jeanluc74 » 10 mars 2010, 08:19
Message original : DAV9XX
Message original : pascal965
Message original : DAV9XX
Pourquoi certains répondent 0,7 et d'autres 0,8 :question:
question de t°
Peux-tu développer SVP :question: ;)
Pressionxvolume =constantxTempérature (PV=nrT)

Si la température (de l'air d'admission) augmente, le volume restant (presque) constant, alors la pression augmente ...

C'est mathématique ...
par mikegba » 09 mars 2010, 23:14
Message original : yastefris
si 0.8 alors je dois aller faire vérifier la mienne qui est max à 0.7, ça tombe bien elle va chez le docteur Jeudi;)
Toutes celles que j'ai éssayé en 420 ch affichaient 0,7 en presion max.

...et toutes les x50 que j'ai éssayé ( dont la mienne ) affichaient 0,8 ( avec pointes furtives à 0,9 ... :P )
par yastefris » 09 mars 2010, 22:58
si 0.8 alors je dois aller faire vérifier la mienne qui est max à 0.7, ça tombe bien elle va chez le docteur Jeudi;)
par DAV9XX » 09 mars 2010, 22:56
Message original : pascal965
Message original : DAV9XX
Pourquoi certains répondent 0,7 et d'autres 0,8 :question:
question de t°
Peux-tu développer SVP :question: ;)
par pascal965 » 09 mars 2010, 20:15
Message original : DAV9XX
Pourquoi certains répondent 0,7 et d'autres 0,8 :question:
question de t°
par DAV9XX » 08 mars 2010, 21:21
Message original : harry
Message original : DAV9XX
Pourquoi certains répondent 0,7 et d'autres 0,8 :question:
Dépend de l'auto et aussi certainement de l'étalonnage du mano de pression de turbo...
La mécanique n'est pas une science exacte;)

En tout cas en données d'usine la pression max. pour une 996TT stock non X50 est de 0.8 bars;)
Merci ;)
par harry » 08 mars 2010, 21:15
Message original : DAV9XX
Pourquoi certains répondent 0,7 et d'autres 0,8 :question:
Dépend de l'auto et aussi certainement de l'étalonnage du mano de pression de turbo...
La mécanique n'est pas une science exacte;)

En tout cas en données d'usine la pression max. pour une 996TT stock non X50 est de 0.8 bars;)
par mikegba » 08 mars 2010, 21:15
je plussoie !!! 0,8 :):)


0,8 pour X50 450 ch et 0,7 pour les versions 420.


Il m'arrive même parfois d'avoir 0,9 en crête.:P :P
par DAV9XX » 08 mars 2010, 21:10
Pourquoi certains répondent 0,7 et d'autres 0,8 :question:
par izzy » 08 mars 2010, 20:14
0,8bar sur la Turbo S en x50.
par chipmunck » 04 mars 2010, 21:00
Salut Oli, t'as changé de monture? :o
par dannyl » 04 mars 2010, 19:08
Message original : yoann
Message original : jeanluc74
0.6 à 0.7 bars de mémoire ;) ;) ;) mais 1 à 1.2 c'est mieux :P :P :P
c'

1.4 c'est plus :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

:D :D
Pour casser c est l ideal :D :D :D :D :D
par yoann » 04 mars 2010, 19:06
Message original : jeanluc74
0.6 à 0.7 bars de mémoire ;) ;) ;) mais 1 à 1.2 c'est mieux :P :P :P
c'

1.4 c'est plus :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P :P

:D :D

par AMATEUR37 » 04 mars 2010, 19:04
Avec ma 996 TT cab, je n'ai pas dépassé 0.7 ;)
Pour l'instant :D
par jeanluc74 » 02 mars 2010, 08:13
0.6 à 0.7 bars de mémoire ;) ;) ;) mais 1 à 1.2 c'est mieux :P :P :P
par harry » 01 mars 2010, 23:03
Message original : Live_964
Message original : harry
0.8 bars sur le papier mais le plus souvent 0.7 bars visible...
Merci M'sieur ;)

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