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Tarif révision 964 C2

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par Mulsanne » 31 janv. 2010, 12:29
Message original : pcxC2
En CP, compte pour 300/400 pour petite révision et 1000/1100 pour grosse révisison.

C'est tout ??? ça me semble peu...
par SL964 » 28 janv. 2010, 23:26
et ca comprend quoi pour ce prix ?
par Steph13 » 28 janv. 2010, 01:08
Bonsoir,

Le verdict est finalement tombé.

La facture s'élève à 1700 € TTC, pour 10 H de MO et une voiture qui marche à merveille.

Le prix à payer peut être bref, je suis heureux.
par JEANLUC » 22 janv. 2010, 08:53
bien d'accord tralock
en bon professionel on ne bricole pas
si une piece doit etre démontée pour en changer une autre , on doit la démonter et non pas la découper ou je ne sais quoi
se faciliter le resultat c'est du mauvais travail et je n'adhere pas non plus meme si cela ne modifie en rien la securité de la voiture ..
mais travailler dans les regles de l'art ca n'est pas donné a tout le monde ..;
et c'est pour ca qu'il y a des gens qui se distinguent des autres et ceci est valable dans toutes les professions...
par Tralock » 21 janv. 2010, 16:32
Bah tu penses bien que si je sais changer des amortos, je sais faire une fente dans une patoche, c'est pas le genre d'opération qui nécessite des compétences extraordinaires !!! hihihi

Donc se renseigner avant de juger me parait un poil excessif comme remarque :(

J'ai moi même hésité quand j'ai changé mes amortos mais c'est contre nature que de découper, modifier des pièces neuves ....

Donc je le répète : cette procédure est pour les mecs qui ne veulent pas se faire chier, c'est sur ça marche, mais c'est un état d'esprit auquel je n'adhère pas.

C'est comme changer la fameuse 12 ième bougie sous la pompe de DA sans enlever les toles moteur, alors que sans ces toles c'est d'une facilité déconcertante.
C'est comme puger un étrier dans démonter la roue ( si si ça existe !!!! )

Tout ça c'est du boulot de daubia et j'en veux pas !!!!


Tralock
Message original : SL964
"rabioter je ne sais quoi" n'importe quoi!
justement si tu ne sais pas, n'en parles pas!
et pour info, ca n'a rien de long (ni par soucis économique pour ma part) de créer ces 2fentes (2minutes!!)
faut se renseigner avant de juger!
c'est juste une astuce (très connue et pas critiquée) comme une autre...
mais la ou je suis d'accord avec toi, chacun fait ce qu'il veut!
par SL964 » 21 janv. 2010, 15:54
"rabioter je ne sais quoi" n'importe quoi!
justement si tu ne sais pas, n'en parles pas!
et pour info, ca n'a rien de long (ni par soucis économique pour ma part) de créer ces 2fentes (2minutes!!)
faut se renseigner avant de juger!
c'est juste une astuce (très connue et pas critiquée) comme une autre...
mais la ou je suis d'accord avec toi, chacun fait ce qu'il veut!
par Tralock » 21 janv. 2010, 15:22
Découper un élément neuf, pas prévu pour l'être au motif de rabioter je ne sais quoi ..... :(

Pour un peu c'est plus long donc plus couteux de se faire chier à découper proprement la patte que d'acheter deux raccords rigides, fussent-ils de chez Porsche ....

Enfin chacun fait comme il veut de toute façon :D

Mais ça on le retrouve dans tous les corps de métier ... Quand on ne veut pas se faire suer on trouve toujours une excuse pour faire autrement les choses.


Tralock

par SL964 » 21 janv. 2010, 14:40
faut pas non plus etre borné pour rien, c'est une pratique courante qui ne modifie en rien le résultat:exclamation:
il y a beaucoup de jambe de force qui ont d'origine cette ouverture dans d'autres marques depuis des années et ca n'a jamais posé problèmes alors ne faites pas de problèmes la ou il y en a pas :exclamation:
ce qui compte c'est que le travail soit bien fait;)
par JEANLUC » 21 janv. 2010, 14:06
perso je prefere laisser les pieces d'origine a l'origine
par Frouzman » 21 janv. 2010, 13:58
Message original : JEANLUC
frouzman ,
de toute maniere je suis d"accord avec toi , si il découpé la patte au lieu de démonter les conduites pour gagner du temps c'est un salopard et ce sera la derniere fois qu'il touche ma grenouille
Je n'ai jamais dit ça. Si le travail est fait proprement, je n'ai rien contre le fait de découper la patte...
par JEANLUC » 21 janv. 2010, 13:56
frouzman ,
de toute maniere je suis d"accord avec toi , si il découpé la patte au lieu de démonter les conduites pour gagner du temps c'est un salopard et ce sera la derniere fois qu'il touche ma grenouille
par JEANLUC » 21 janv. 2010, 13:52
je regarderais ce week end si il a copé la patte de fixation ou si il a démonté les conduites
j'espere qu'il a travaillé correctement
par SL964 » 21 janv. 2010, 13:03
c'est sur:exclamation: ;)
par Frouzman » 21 janv. 2010, 12:27
Message original : SL964
je ne suis pas d'accord avec Tralock, je ne vois pas en quoi ce n'est pas du boulot de faire un fente dans la patte si c'est fait proprement, c'est tout aussi solide après quand la bride est remise, et ca évite de toucher aux freins inutilement;)
C'est certain. Mais tu peux être sûr que chez Porsche, ils auraient interdiction de faire comme cela.
par SL964 » 21 janv. 2010, 12:10
je ne suis pas d'accord avec Tralock, je ne vois pas en quoi ce n'est pas du boulot de faire un fente dans la patte si c'est fait proprement, c'est tout aussi solide après quand la bride est remise, et ca évite de toucher aux freins inutilement;)
par Tralock » 21 janv. 2010, 11:29
Non tu peut découper la patte mais franchement c'est pas du boulot !!!!

Moi je me suis fait chier à démonter les tuyaux de freins, moyennant quoi j'ai du changer le bout entre le flexible et l'étrier car je l'avait trop chanstiqué.

Ceci dit ça serait à refaire, je coupe directe le tuyau, et un neuf directe !!!! Pas de coupage de patte d'amorto, pas de prise de tête et les deux bout chez Porsche ça vaut genre 60 euros ttc alors pas de quoi s'emmerder !!!


Tralock
par JEANLUC » 21 janv. 2010, 08:57
je ne sais pas
bonne question
il a changé mes amorto et fait une géométrie
est il obligé de demonter les co,nduites de frein et de purger ?
par Frouzman » 21 janv. 2010, 08:49
Message original : JEANLUC
pour ma part (etant sur marseille) grosse révision des 100 000 chez un specialiste porsche 1780 euros....cher tres cher...
mais comme ce qui est dit precedement le plus dur est de troucer quelqu'un en qui on a confiance....
sur marseille et les alentours difficile et le cp n'en parlons pas....
dernierement j'ai voulu faire mes ammortisseurs avant ( a l'origine .. avec des boges ) devis cp marseille : 1600 euros
je l'ai fait faire par un autre spécialiste : cout : 1100 euros ( et ikl s'est fourni chez le cp marseille pour l'achat des pieces)resulat : 500 euros d'ecart pour le meme travail seulement sur de la mo.....
que penser ?
Si ton spécialiste travaille proprement, pourquoi pas ?
Le truc (idiot), avec le changement des amortisseurs Boge, c'est qu'il faut démonter les conduites de frein qui passent à travers une patte de fixation sur l'amortisseur... donc purge du circuit et M.O. supplémentaire. Ton spécialiste en a t'il tenu compte ?
par JEANLUC » 21 janv. 2010, 08:39
pour ma part (etant sur marseille) grosse révision des 100 000 chez un specialiste porsche 1780 euros....cher tres cher...
mais comme ce qui est dit precedement le plus dur est de troucer quelqu'un en qui on a confiance....
sur marseille et les alentours difficile et le cp n'en parlons pas....
dernierement j'ai voulu faire mes ammortisseurs avant ( a l'origine .. avec des boges ) devis cp marseille : 1600 euros
je l'ai fait faire par un autre spécialiste : cout : 1100 euros ( et ikl s'est fourni chez le cp marseille pour l'achat des pieces)resulat : 500 euros d'ecart pour le meme travail seulement sur de la mo.....
que penser ?
par Steph13 » 15 janv. 2010, 19:33
Il n'y a pas le même dans le sud ?
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