J'ai un pote qui a une KAWA ZX-10R full, on a fait Istres-Cassis aller-retour, et ben p.tain ça envoie du lourd, on tape le 200 en moins de 10s, les reprises sont hallucinantes, même à 2 dessus.
Après, l'essai regroupe effectivement des motos hypersport face à des GT, donc ce n'est pas équitable...
J'aurais bien vu, une 458 Italia (ou une F430 scuderia vu la 458 est trop récente) pour l'Italie, une 997 GT3 pour l'Allemagne, une Caterham SVR200 pour l'Angleterre et pour le Japon, ben la GTR doit être ce qu'il font de plus sportif...
Et puis le circuit c'est bien, mais sur une petite route de montagne, je ne serais pas étonné que les voitures soient devant... Il m'est arrivé de mettre des fessées à des motards avec ma GTI16 dans les Alpilles

En gros, un bon supermot' bien coupleux doit être plus amusant qu'une sportive pour billard

J'ai un pote qui a une KAWA ZX-10R full, on a fait Istres-Cassis aller-retour, et ben p.tain ça envoie du lourd, on tape le 200 en moins de 10s, les reprises sont hallucinantes, même à 2 dessus.
Après, l'essai regroupe effectivement des motos hypersport face à des GT, donc ce n'est pas équitable...
J'aurais bien vu, une 458 Italia (ou une F430 scuderia vu la 458 est trop récente) pour l'Italie, une 997 GT3 pour l'Allemagne, une Caterham SVR200 pour l'Angleterre et pour le Japon, ben la GTR doit être ce qu'il font de plus sportif...
Et puis le circuit c'est bien, mais sur une petite route de montagne, je ne serais pas étonné que les voitures soient devant... Il m'est arrivé de mettre des fessées à des motards avec ma GTI16 dans les Alpilles :D
En gros, un bon supermot' bien coupleux doit être plus amusant qu'une sportive pour billard ;)