Puisqu'on est sur le sujet quels sont les avantages d'avoir un autobloquant et quels en sont les inconvénients ?
Et un autobloquant ça peut s'enclencher et se désactiver ? Suis pas sûr de tout comprendre sur le mécanisme ? Et côté usure des pneus, ça pose pas de problème ?
En faisant simple, POur les AVANTAGES, ces simple, il n y à pas de perte de puissance par le "delestage" d'une roue à la remise des gaz dans une epingle, en gros quand une roue patine, toute la puissance fou le camp dedant et tu reste scoché, car l'autre roue na plus de puissance, avec l'autobloquant des qu une roue patine "il la bloque automatiquement comme sont nom l'indiique, ce qui permet de repartir la puissance sur la roue scochée.
POur faire realiste, te voila dans une epingle à gauche en monté et a fond les manettes, tu serre la corde, et comme elles est en pente ( à cause de la montée ) ta roue gauche deleste et voila toute la "pattate qui fou le camp, le mec devant avec un autobloquant vient de te "mettre" 30 metres.
avec l'autobloquant les roues envoies en memes temps, tu motrice donc tu reprend mieux, à toi de piloter tous ca.
Et justement, voila le DESAVANTAGE de l'autobloquant, il se pilote, en gros comme les roues arrieres "pousse", ca à tendence à te sortir du virage, donc à tirer tous droit, et ca mange un peu de puissance.
Tres efficace quand on roule "fort", suprenant pour MOnsieur tous le monde qui se fait surprendre dans un rond point sous la pluie....
Sa ne s'active et desactive pas, ces toujours actif, en general ca fonctionne par l'intermediare de disques ( comme l'embrayage) qui sont dans la boite de vitesse, ces l'inertie qui le met en fonction
Quand aux pneus, ben ils travaillent plus, donc s uses plus
Voila, esperant avoir repondu à tes questions.......
VVVVVVVVRRAAAAOUUMMMMMMMMMMMM
JEAN qui va bientot avoir un autoblocant.."reste plus que la refection de la boite "
Nota, je "debarrasse gratos" tous grenouilliste qui veut pas de sont autoblocant, je prend A MA CHARGE LES TRAVAUX
[quote]Puisqu'on est sur le sujet quels sont les avantages d'avoir un autobloquant et quels en sont les inconvénients ?
Et un autobloquant ça peut s'enclencher et se désactiver ? Suis pas sûr de tout comprendre sur le mécanisme ? Et côté usure des pneus, ça pose pas de problème ? [/quote]
En faisant simple, POur les AVANTAGES, ces simple, il n y à pas de perte de puissance par le "delestage" d'une roue à la remise des gaz dans une epingle, en gros quand une roue patine, toute la puissance fou le camp dedant et tu reste scoché, car l'autre roue na plus de puissance, avec l'autobloquant des qu une roue patine "il la bloque automatiquement comme sont nom l'indiique, ce qui permet de repartir la puissance sur la roue scochée.
POur faire realiste, te voila dans une epingle à gauche en monté et a fond les manettes, tu serre la corde, et comme elles est en pente ( à cause de la montée ) ta roue gauche deleste et voila toute la "pattate qui fou le camp, le mec devant avec un autobloquant vient de te "mettre" 30 metres.
avec l'autobloquant les roues envoies en memes temps, tu motrice donc tu reprend mieux, à toi de piloter tous ca.
Et justement, voila le DESAVANTAGE de l'autobloquant, il se pilote, en gros comme les roues arrieres "pousse", ca à tendence à te sortir du virage, donc à tirer tous droit, et ca mange un peu de puissance.
Tres efficace quand on roule "fort", suprenant pour MOnsieur tous le monde qui se fait surprendre dans un rond point sous la pluie....
Sa ne s'active et desactive pas, ces toujours actif, en general ca fonctionne par l'intermediare de disques ( comme l'embrayage) qui sont dans la boite de vitesse, ces l'inertie qui le met en fonction
Quand aux pneus, ben ils travaillent plus, donc s uses plus
Voila, esperant avoir repondu à tes questions.......;)
VVVVVVVVRRAAAAOUUMMMMMMMMMMMM
JEAN qui va bientot avoir un autoblocant.."reste plus que la refection de la boite " :P
Nota, je "debarrasse gratos" tous grenouilliste qui veut pas de sont autoblocant, je prend A MA CHARGE LES TRAVAUX :D :D ;) :P :P :P
