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3,0l carrera ou 3,2l.

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Revue des précédents messages
par aveyrinox » 18 déc. 2009, 18:40
par AR69 » 18 déc. 2009, 09:24
Message original : Bobber
Oui, j'aime bien ce jaune.
:thumbup:
Ca fait très cher le jaune mais pour ce prix la je te revend la mienne en jaune :D ;)
par francky964 » 17 déc. 2009, 19:02
je dis Carrera 3.0, pour le collector, après peu diffusée donc rare a trouver en TBE.... Et c'est une valeur plus sure que la 3.2 niveau côte, un jour ou l'autre les collectionneurs s'y intéresseront.
par Max33 » 17 déc. 2009, 18:57
Oui, j'aime bien ce jaune.
:thumbup:
par AR69 » 17 déc. 2009, 17:58
Message original : Bobber
Merci pour les conseils.

Effectivement, c'est la 2,7l carrera qui me tente le plus. Il y en a une belle chez mj tecnic.
La Targa Jaune à 50 K€ :exclamation:
par Max33 » 17 déc. 2009, 17:53
Merci pour les conseils.

Effectivement, c'est la 2,7l carrera qui me tente le plus. Il y en a une belle chez mj tecnic.

par gemini » 17 déc. 2009, 14:07
entre ton choix du debut
je disais sans hesitation la 3.2 de 89
avec un bon echappement style bery inox
maintenant avec la nouvelle donne et
si tu ne regardes pas trop le budget
une 2.7carrera sans hesiter
en plus elle continuera de prendre de la valeur
par Max33 » 17 déc. 2009, 13:33
Lentement mais sûrement j'avance dans mes réflexions.

Et le choix est maintenant entre:

Une 2,4l s une 2,7l carrera, une 3,0l carrera et une 3,0l turbo.





:P
par detuning-man » 16 déc. 2009, 19:49
Ah, c'est l'aveyronnais ?
par aveyrinox » 16 déc. 2009, 18:03
Message original : rom996c4
Le problème, c'est qu'il ne vend rien...:D :D :D


en fait...

Au final tu as raison, mais c'est domage :D il me semble qu'il a quand même eût de belle offre pour ca 3.2, mais bon c'est lui le propriétaire ;)

http://www.leboncoin.fr/vi/73902573.htm?ca=16_s
par rom996c4 » 16 déc. 2009, 14:12
Le problème, c'est qu'il ne vend rien...:D :D :D


en fait...
par aveyrinox » 16 déc. 2009, 14:06
Message original : Ferdinand31
Message original : aveyrinox
Si je suis ton humeur, tu as envie d'une 3.2 neuve....

J'ai un ancien client qui vend la sienne ( 3.2 - 1989 - 20 000 kms d'origine certifié ) elle est NEUVE, il a aussi un boxster 550 avec 5 ou 7000 kms.

Personnage haut en couleur, mais je peux te filer ses coordonnées si tu le désirs..

:thumbup:
Depuis le temps que le 3.2 est en vente (au moins 5 ans) ça prouve qu'elle doit être au bon prix :D :D
C'est pareil pour tous ce qu'il vend ;), mais quelqu'un lui fera peut être entendre raison ;) car je pense que ca vaux le coup quand même .

:thumbup:
par Ferdinand31 » 16 déc. 2009, 13:55
Message original : aveyrinox
Si je suis ton humeur, tu as envie d'une 3.2 neuve....

J'ai un ancien client qui vend la sienne ( 3.2 - 1989 - 20 000 kms d'origine certifié ) elle est NEUVE, il a aussi un boxster 550 avec 5 ou 7000 kms.

Personnage haut en couleur, mais je peux te filer ses coordonnées si tu le désirs..

:thumbup:
Depuis le temps que le 3.2 est en vente (au moins 5 ans) ça prouve qu'elle doit être au bon prix :D :D
par detuning-man » 16 déc. 2009, 09:21
Message original : pcc911
Message original : seele999

ensuite la carrera 3.0l ne rouille pas, ou peu, ayant été la 1ère a avoir eu une caisse galvanisée

euh ,j'y mettrai pas la main au feu .....

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=91165
Quand on voit certaines 3,2 L, c'est clair quétant plus anciennes, ça doit pas être mieux...
par 911cab84 » 15 déc. 2009, 16:06
3.2...what else?;)
par Max33 » 15 déc. 2009, 15:43
Désolé pour la faute de frappe.

Je voulais dire plus beau.
par alfred911 » 15 déc. 2009, 15:38
plus beau... la 2.7 carrera est montée d'origine en "échangeurs d'ancienne" (les deux collecteurs donnent chacun dans la banane donc écoulement des gaz plus harmonieux) avec une très belle sonorité - la même que la 2.7 RS !
La carrera 3.0l a un timbre particulier - et elles ont souvent été "backdatées" en échangeurs d'anciennes. Plus sympa et plus métalique que la SC ou la 3.2. Plus proche d'une classic en fait.
par detuning-man » 15 déc. 2009, 15:36
à mon avis, il veut dire mieux ;)