il y a un réglage sous la trappe entre les strapontins,son réglage est capital pour l'agrément de conduite,et peut expliquer ton probleme ,l'idéal est de le faire en roulant avec un pote a l'arriere (c'est pas facile) qui rectifie en fonction de tes indications,il s'opère sur l'articulation ,profite en pour changer les buselures en nylon dont le jeu meme s'il est léger se transforme en centimètres sur le levier de vitesse,pour avoir fait le boulot suite à une dépose de boite je peux te garantir un résultat spectaculaire.

A verifier en 1er si tu as de l'huile dans la boite ?????

puis le reglage de ton embrayage ... j'avais fait un article la dessus pour les SC

http://911sc3.0.free.fr/demontsc.htm#Ré ... 'embrayage

embrayage ne veut pas dire pignons de synchro ! tu peus avoir un embrayage neuf si les pignons sont fatigués ça craque !:(

Si, sous une petite trappe qui se dévisse...

Salut,
Je vais peut-etre dire une con...ie, mais il n'y a pas un réglage de tringlerie sur la 915 entre les sièges arrières?

hello,

la BV 915 est au départ une boite de vitesse "normale". Elle a été décriée lorsque la G50 est sortie, mais elle fonctionne à merveille.

ce n'est pas normal que tes vitesses craquent ou qu'elles passent mal. En conduite normale, tout "coule". Tu dois juste perdre environ 1000 tours au changement.

Si tout cela est encore sous garantie, précipite toi, car cela cache qlq chose de pas clair.
A mon avis, un embrayage refait ne doit pas te procurer ces pb. Il y a autre chose.

bon vent