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Jantes 18'' sur une 993...

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Revue des précédents messages
par LeZarno » 24 mars 2006, 21:36
Message original : carrera79
Message original : lmp900

Ce n'est pas mon cas, je suis resté sur celles d'origine.
Je ne vois pas trop l'intérêt de passer au 18'' et je trouve les jantes Targa parfaites.
c'est vrai, mais le premier proprio avait pris l'option cup2 sur ma targa :)
donc pas de jantes targa pour moi.
et vu le prix pour 4 jantes de targa, je me tate pour passer au 18".


voila, tu sais tout
fred
Ah ok ok, je comprends mieux pourquoi !!!!

[Edite le 24-3-2006 par lmp900]
par carrera79 » 23 mars 2006, 20:01
Message original : lmp900

Ce n'est pas mon cas, je suis resté sur celles d'origine.
Je ne vois pas trop l'intérêt de passer au 18'' et je trouve les jantes Targa parfaites.
c'est vrai, mais le premier proprio avait pris l'option cup2 sur ma targa :)
donc pas de jantes targa pour moi.
et vu le prix pour 4 jantes de targa, je me tate pour passer au 18".
voila, tu sais tout
fred
par LeZarno » 23 mars 2006, 19:37
Message original : carrera79
je remonte ce post pour avoir l'avis d'autres personnes qui seraient passees en 18" sur 993 etroites.
y a t il des targa au club en 18" ?
aux us, il y en a plein !
fred
Ce n'est pas mon cas, je suis resté sur celles d'origine.
Je ne vois pas trop l'intérêt de passer au 18'' et je trouve les jantes Targa parfaites.
par carrera79 » 23 mars 2006, 18:03
ref porsche, montee sur les modeles depuis 96 si je ne m'abuse.
Revio, une 'tite photo ?
fred
par apollo74 » 23 mars 2006, 16:22
Salut fildemass, j'aimerais savoir de quelle barre tu parle pour le renfort entre les chapeaux de fixation de la crémaillère (réf porsche ou simplement fait main) quelle est sa forme????
Merçi:P :D :o ;)
par apollo74 » 17 mars 2006, 22:19
merci fernand pour ta réponse car je trouvais que cela devenais agaçant les réponses de normand!!!!!!!!!!!!!!!!!!:P
par apollo74 » 16 mars 2006, 13:13
j'aimerai savoir à la fin si on peut montées des jantes GT3 18' sur une 993 c4 de 1995
par fildemass » 05 mars 2006, 23:16
Ben non...:(

Mais elle est déjà tellement belle comme ça! :D

PC ;)
par carrera79 » 05 mars 2006, 22:26
bon fil, vaut mieux pas que j'envisage de 18" sur ma targa ?
par fildemass » 05 mars 2006, 21:19
Il faut dire que ça lui fait un look d'enfer à ton cab! ;)

PC ;)
par Demo » 05 mars 2006, 20:16
En tous les cas, moi je ne regrette toujours pas le passage des 16 aux 18".
par HenriC4 » 05 mars 2006, 19:22
Encore une fois, je ne vois pas pourquoi avec 2 jantes différentes mais avec des roues de même diamètre et de même largeur, les perf en accélération devraient être différentes.
Là où ça peut jouer comme dit FDM c'est sur les tolérances de diamètre en passant d'une taille à une autre; à la limite un peu la même chose qu'entre un pneu neuf et un pneu usé. Et puis basta.

Je ne vois pas en quoi ça changerait la garde au sol de passer de 16" à 18". Si c'était le cas, ça voudrait dire que les diamètres sont différents et ça ne passerait plus au contrôle technique.

Par conséquent, je ne vois toujours pas pourquoi un assureur aurait quelque chose à dire. Toutefois, s'il était prouvé qu'un accident a eu lieu à cause d'une casse provoquée par une fatigue des suspensions ou du chassis à cause de pneus trop bas .... là je ne dis pas.

Pour mon info, qui saurait expliquer pourquoi sur les formules 1 ou équivalent, les pneus ont des tailles si hautes ? Où est l'astuce ?

Henri.
par fildemass » 05 mars 2006, 15:38
Les 16, comme le dit Yann étaient la monte d'origine des 993, tout comme les jantes acier sur les MB. Maintenant, l'importateur de l'époque en France à choisi de placer en option d'office les roues de 17" sur toute auto importée, tout comme la peinture métalisée...
S'il est vrai que le développement des 17 est identique, celui des 18" est un poil plus long et la conduite d'une 993 16" après celle d'une 18" est révélatrice: le braquet est plus court, comme dirait Poupou (;)).

La pose de 18" impose de préférence l'installation d'une petite barre de renfort entre les chapeaux de fixation de la crémaillère (cf carrera79). Chapeaux en alu, alors...faiblesse potentielle.

pour ta question, je n'ai pas de réponse précise mais à elle seule la précision d'assemblage du toit en verre justifie que l'on conserve un semblant de souplesse à l'amortissement. Les USA ont de belles routes, une conduite cool et de très très gros pistolets radars! ;)

PC ;)
par carrera79 » 05 mars 2006, 12:31
je remonte ce post pour avoir l'avis d'autres personnes qui seraient passees en 18" sur 993 etroites.
y a t il des targa au club en 18" ?
aux us, il y en a plein !
fred
par yann182 » 19 sept. 2004, 11:10
pour rester hors sujet alain, je crois que tu pourrais mettre au parfum tous ceux qui changent les freins, les harnais, etc etc ;)
par Alain993S » 19 sept. 2004, 08:42
et ben moi j'ai du 19 sur ma turbo et du 19 sur mon boxster et tous vas bien
Danny ! Ta turbo est au tas et ton boxster : pas assez de recul pour voir SUR LE LONG TERME l'usure des trains roulants chaussés de la sorte !!!
Le look est original certes mais c'est quasi inconduisible sur routes dégradées...et ne me dit pas le contraire ! ;) :D

En outre, c'est devenu INTERDIT et non homolgué et tu le sais aussi bien que moi. Tant que pas de problème ca va mais le jour où t'as un accident grave : bonjour l'angoisse ! :( Parce que l'assurance ne te fera à mon avis aucun cadeau parce qu'elle te considérera comme un professionnel de l'automobile !

Tu sais que je ne suis pas un adepte du "tuning" mais je respecte tes choix mais alors il faut en faire des voitures de salon d'exposition et ne pas les utliser sur routes ouvertes...regarde le mal que tu as eu pour sortir de l'enceinte du circuit du Mas...tu rayais le bitume ! :o

Il est beau ton boxster hein, je ne dis pas le contraire mais un 2,5 L monté en 19" pour moi c'est un non-sens...

Bref, désolé d'être sorti du sujet de départ :)
par Tompat » 19 sept. 2004, 00:31
Il est vrai que le constructeur n'a jamais homologué la monte en 18 sur les 993 "etroites". Mais la normes TUV trés rigoriste autorise la monte de 18 pouces, à condition que ce soit :

- AV 8,5X18 ET 52 avec 225/40/18
- AR 10X18 ET 59 avec 265/35/18

Personnellement je préfère le 285/30/18 et en plus ça passe sans frotter.
Moi aussi je préfère le 285/30/ZR18, enfin c'est ce que j'ai sur ma 2S :D :D :D
Enfin ceci étant dit, c'est aussi vrai que :

1. les 18" sont homologués sur toutes les versions de 993 excepté les targa ;)
2. certaines versions de 993 étaient livrées dans certains marchés comme l'Allemagne en 16" initialement ;)
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