Comme c'est à la base une clubsport et qu'on a toutes les pièces d'origine (portes, capots, échappement, suspensions, réservoir, ...), la tuture est donc immatriculable un jour si on le souhaite. C'est un plus qui nous a décidé dans notre achat.

Mais dans sa config actuelle, ce n'est que du camion plateau.

A+
Renaud

Je viens de relire son descriptif
Il s'agirait à la base d'une CS donc éventuellement immatriculable;)

Je parlais évidemment de la cup de Nonobiker

Actuellement peut être mais les clubsport peuvent être immatriculées contrairement aux cup après qqs démarches administratives
C'est çà leur intérêt

C'est une voitre 100% circuit qui voyage par plateau
Non immatriculable sur route

Nonobiker tu me la revends quand?
Juste pour te dire qu'elle est tip top ta 993RS
Mais penses tu pouvoir la remettre sur route ainsi?

Merci nonobiker
Je vais voir le dit article avant de faire des commentaires

Salut,

La notre est une justement une clubsport evo supercup (360cv, pont court, slick, réservoir modifié, gros freins, suspensions modifiées, ...).

On a pas encore eu l'occasion de bcp rouler avec (uniquement à Abbeville pour le moment) => prochaine sortie à Magny-Cours le 27/08 et au Mas du Clos le 12/09. Tout ce que je peux te dire, c'est que c'est top de chez top. Maintenant, sans être un super cador du pilotage, c'est pas une caisse à mettre entre toute les mains.

Pour plus de détail, fais une recherche sur 'Nouvelle RS dans le club' dans la section Circuit ...

A+
Renaud

[Edité le 4/8/2004 par nonobiker]

Alors que penses tu de ta 993RS
Moi j'avoue avoir un petit faible pour la Club Sport plus que dépouillée mais leur côte reste élevée (supérieure à 65000€!!!)

Cà ramoli la plage:D
A+
Renaud

marche pô ton lien Renaud (???).
C'était ça le sujet je pense :

https://www.club911.net/modules.php?op= ... &tid=15260

:)
(t'as bien fait de rester au refroidissement par air, Renaud;) )

Exact !!! Fais une recherche (GT3 pour circuit) et tu trouveras des infos

Heu, finalement on a pris une RS !!!

A+
Renaud

[Edité le 3/8/2004 par nonobiker]

Je ne veux pas te donner l'air d'insister mais vas dans la section Pilotage et retrouves le post de Nonobiker. Tout y est! Il s'agit effectivement d'un problème de refroidissement plus faiblesse de certains éléments mécaniques.

J'avais entendu parler de soucis de boite
d'ailleurs si mes souvenirs sont bons j'ai du lire un article dans Flat6 parlant de montage d'un radiateur d'huile supplémentaire réalisé pars sws
Qules sont les symptômes rencontrés?

La GT3 est, comparativement à une 964RS, plus fragile à faire rouler sur circuit, notamment au niveau de la boîte (excepté les dernières GT3). Il en résulte donc un entretien plus important avec entre autres, une mise à niveau des synchro.
Pour le reste, c'est relativement kifkif : autobloquant, rlts, etc.

faut poser la question à mon ami vassim il est bien pourvu en GT3il en a même une à vendre si ça t'intéresse;)

Les chiffres que j'avançais concernaient une 996. Le bilan RS92 a été maintes fois débattu (fonction recherche à nouveau). Et débattu est vraiment le terme. Entre les partisans du 100% préventifs et ceux du "c'est costaud une RS", tu peux avoir de gros écarts et des avis très contrastés.

Perso, je pense que tu peux difficilement t'en sortir à moins de 5.000€ minimum / an si tu roules régulièrement sur circuit. Et je préfère ne pas penser à ce que j'investis réellement (même si je me suis fait un piti tableau excel sur le sujet)...

Puisque tu en parles et que tu connais le sujet, pourrais tu me faire un bilan d'entretien pour la 964RS
Félicitation pour la couleur de ta RS
Mais j'attends de riches proprios pour me faire partager leurs expériences

Salut Valium,

Bienvenu sur le 911.net. Le sujet a été indirectement débattu il y a quelques semaines. Fais rechercher dans la section Pilotage. Il s'agit d'un post de Nonobiker. Si seulement je savais insérer les liens...

Après tou dépend de ce que tu entends pas usage mixte. S'agit-il de 2 ou 3 sorties / an et beaucoup de route ou plutôt 6 sorties et plus / an et route limitée aux convois (obligatoires ) pour rejoindre les circuits? Car en usage piste soutenu (8 sorties ou plus), tu peux, selon moi, facilement atteindre voire dépasser les 6.000€ (2 à 3 trains de PZéro, 2 révisions, 1 réglage de train, purges, plaquettes, essence, etc.). Ce n'est que mon avis...

Je ne pense pas qu'il y ait de possesseur de GT3 sur ce site de pauvres


Par contre on peut te répondre pour des vieilles 964 RS