Ma bv 915 se rapproche dangereusement de la boite d'un Berliet
Donc c'est systèmatique, double débrayage, pour le rétrogradage, surtout pour passer de 3eme en 2nde
A la montée, je le fais parfois, lorsque la boite est froide...
On ne perds pas de temps, on se muscle le mollet gauche, la boite est ménagée ( si on le fait correctement !)
Je me souviens quand mon père m'expliquait toutes les phases du double débrayage, talon-pointe
C'était à Montlhéry à l'Age d'or 1989, on était à l'épingle des deux ponts
Je les entendais arriver à fond, puis le tonnerre cessait, ponctué de brefs coups de canon... j'imaginais incrédule la gymnastique incroyable que les bons pilotes réussissaient en si peu de temps... c'était incroyable !
Puis quand j'ai eu ma première auto, ma coccinelle de 1972, c'est la première chose que je me suis entrainé à faire, c'est devenu totalement automatique depuis...parfois je ne saurai dire si je l'ai fait ou non et puis en regardant mes rares vidéo...SI !
Que du bonheur...
Ma bv 915 se rapproche dangereusement de la boite d'un Berliet
Donc c'est systèmatique, double débrayage, pour le rétrogradage, surtout pour passer de 3eme en 2nde
A la montée, je le fais parfois, lorsque la boite est froide...
On ne perds pas de temps, on se muscle le mollet gauche, la boite est ménagée ( si on le fait correctement !)
Je me souviens quand mon père m'expliquait toutes les phases du double débrayage, talon-pointe
C'était à Montlhéry à l'Age d'or 1989, on était à l'épingle des deux ponts
Je les entendais arriver à fond, puis le tonnerre cessait, ponctué de brefs coups de canon... j'imaginais incrédule la gymnastique incroyable que les bons pilotes réussissaient en si peu de temps... c'était incroyable !
Puis quand j'ai eu ma première auto, ma coccinelle de 1972, c'est la première chose que je me suis entrainé à faire, c'est devenu totalement automatique depuis...parfois je ne saurai dire si je l'ai fait ou non et puis en regardant mes rares vidéo...SI !
Que du bonheur...
