J'interviens pas souvent et le fait qu'on parle sans arrêt des problèmes de fiabilité en dénigrant systématiquement les moteurs à eau m'a rapidement lassé...
- Bon c'est vrai il y a un certains nombres de moteurs qui ont cassé et comme d'hab on parle surtout de ceux qui cassent et pas de ceux qui cassent pas (c'est plus facile)
- Les causes on été clairement évoquée (il suffit d'aller aussi sur les forum UK ou US aussi) : porosité du métal, le fameux RMS, axe de galet tendeur de chaine de distrib, reniflard, pompe à eau : bon mais combien quand on voit l'augmentation considérable de la production.
- Quelqu'un sait il par génération et par type de véhicule avec moteur à eau ( Boxster, 996 , Cayman et 997) le pourcentage exact de moteurs cassés ou changés (je pense pas)
- Sur les modèles précédents air cooled sait on aussi de manière précise le pourcentage par génération de moteurs changés (je pense pas ) et aussi quand en voit le prix payé pour une réfection de l'étanchéité maladie chronique de ces moteurs : sait on le nombre (je pense pas)
- Enfin je rappellerai que l'internet et les forums n'existaient pas fin des années 80 et début des années 90...
- Je pense que si il avaient existé on aurait aussi parlé, à l'époque des soucis d'étanchéité, fiabilité (rappel par exemple : quid des soucis ou casses moteurs consécutives au soucis de courroie du double allumeur sur les premiers 3.6...)
Donc la page est tournée (depuis 12 ans !) : maintenant les moteurs ont des culasses refroidies par eau mais cela était déjà le cas depuis la fin des année 70 et début 80 sur les moteurs Porsche des modèles compétition ou de course.
La mécanique est comme tout elle a ses limites donc à chacun d'en prendre soin et sinon sa casse aussi même le plus fiables moteurs.
Quand on achète une Porsche il faut le faire en toute connaissance de cause, c'est tout
Donc faut faire avec et surtout se faire plaisir.
Air ou eau je vois pas le débat (très ennuyeux à force) : qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse.
(je suis à ma troisième Porsche, mon Pa' en est a sa 6 ème dont 2 encore dans le garage...)
[Édite le 3-11-2009 par Loloflat6]
J'interviens pas souvent et le fait qu'on parle sans arrêt des problèmes de fiabilité en dénigrant systématiquement les moteurs à eau m'a rapidement lassé...
- Bon c'est vrai il y a un certains nombres de moteurs qui ont cassé et comme d'hab on parle surtout de ceux qui cassent et pas de ceux qui cassent pas (c'est plus facile)
- Les causes on été clairement évoquée (il suffit d'aller aussi sur les forum UK ou US aussi) : porosité du métal, le fameux RMS, axe de galet tendeur de chaine de distrib, reniflard, pompe à eau : bon mais combien quand on voit l'augmentation considérable de la production.
- Quelqu'un sait il par génération et par type de véhicule avec moteur à eau ( Boxster, 996 , Cayman et 997) le pourcentage exact de moteurs cassés ou changés (je pense pas)
- Sur les modèles précédents air cooled sait on aussi de manière précise le pourcentage par génération de moteurs changés (je pense pas ) et aussi quand en voit le prix payé pour une réfection de l'étanchéité maladie chronique de ces moteurs : sait on le nombre (je pense pas)
- Enfin je rappellerai que l'internet et les forums n'existaient pas fin des années 80 et début des années 90...
- Je pense que si il avaient existé on aurait aussi parlé, à l'époque des soucis d'étanchéité, fiabilité (rappel par exemple : quid des soucis ou casses moteurs consécutives au soucis de courroie du double allumeur sur les premiers 3.6...)
Donc la page est tournée (depuis 12 ans !) : maintenant les moteurs ont des culasses refroidies par eau mais cela était déjà le cas depuis la fin des année 70 et début 80 sur les moteurs Porsche des modèles compétition ou de course.
La mécanique est comme tout elle a ses limites donc à chacun d'en prendre soin et sinon sa casse aussi même le plus fiables moteurs.
Quand on achète une Porsche il faut le faire en toute connaissance de cause, c'est tout
Donc faut faire avec et surtout se faire plaisir.
Air ou eau je vois pas le débat (très ennuyeux à force) : qu'importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse.:D
(je suis à ma troisième Porsche, mon Pa' en est a sa 6 ème dont 2 encore dans le garage...)
[Édite le 3-11-2009 par Loloflat6]
