la reponse simple... quand j'ai changer mes disques et plaquettes, je le ai pas remis .... depuis 2 ans, j'ai du entrendre les freins 2-3 fois, sur des petits freinages...

Avec une photo, on aurait tous compris... mais je crois savoir ce que tu veux dire.

oui, diamètre 36 et 40 c'est ok


En fait j'ai résolu mon pb tout seul ce midi, j'ai acheté les antibruits chez Buser et il semble que les "picots" qui forment la couronne qui s'insère dans le piston étaient trop longs (il touchaient quasiement la pastille), j'ai coupé environ 0.5-1 mm sur chaque picot et ca fonctionne!

Voila, heu .... z avez compris ??;)

TOF

Pour moi, c'est correct d'avoir les 36 et 40 mm à l'avant.

bon, ben résolu!!
Mais est-ce que y a une grosse différence avec/sans ?

moi je crois que tu commets une erreur..

Je crois que tu as les antibruits avant ET arrière : ceux qui sont trop lâches se montent sur l'étrier de l'autre essieu

je le sais, j'ai fait la même connerie

M...e, j'en ai oublié un bout!
Je disais que les griffes des pastilles doivent rentrer en forçant un peu, sans plus. Mais les références de tes antibruits sont elles les bonnes?

Salut, j'ai besoin d'un petit conseil:

je suis en train de remplacer mes plaquettes avant, témoins et antibruits sur ma 964 C4 et j'ai un ptit soucis pour mettre en place les antibruits. Sur chaque étrier, il y a 2 antibruits de 40mm et 2 de 36mm
Les antibruits de 40 s'insèrent sans problèmes :)
Les antibruitS de 36 ne restent pas dans leurs logements et ressortent tout seuls ... les boules! j'ai essayer de tordre un peu les "ailettes" mais rein n'y fait

Si y'en a parmis vous qui ont une petite astuce pour que ces fichus antibruits restent dans leurs logements, je suis preneur...

TOF

PS: Les plaquettes usées étaient montées sans antibruits