Ben...Si c'est le roulement de turbine, c'est juste 130 euros et 1 ou 2 heures de plus...Soit dans 250 ttc de plus, 1/4 du prix, se méfier des petits plus pas bien graves, c'est ce qui fait passer une facture de 1000 à la base à 1700 ou 1800 :)
Ex:
courroie de DA et fuite au joint spi: mini 2h et 80 euros de pièces
courroies: les 3 :45 et 1 h
allumeur: de 450 à 700 selon les provenances et la qualité
têtes allumeur et rotors: presque 200
plaquettes: 130 ttc env le jeu
huile de boite...liquide de frein...balais essuie glace...etc, etc...j'en passe et des meilleures (supports moteur, émetteur/récepteur, triangles avant, roulements, ressorts de soupape (1 fois sur 4))
Sont-ce des choses sur lesquelles vous feriez l'impasse si le mécano vous appelle ?
Donc, mieux vaut prévoir un peu large si la révision doit être complète :)
PC
[Édite le 8-10-2009 par fildemass]
Ben...Si c'est le roulement de turbine, c'est juste 130 euros et 1 ou 2 heures de plus...Soit dans 250 ttc de plus, 1/4 du prix, se méfier des petits plus pas bien graves, c'est ce qui fait passer une facture de 1000 à la base à 1700 ou 1800 :)
Ex:
courroie de DA et fuite au joint spi: mini 2h et 80 euros de pièces
courroies: les 3 :45 et 1 h
allumeur: de 450 à 700 selon les provenances et la qualité
têtes allumeur et rotors: presque 200
plaquettes: 130 ttc env le jeu
huile de boite...liquide de frein...balais essuie glace...etc, etc...j'en passe et des meilleures (supports moteur, émetteur/récepteur, triangles avant, roulements, ressorts de soupape (1 fois sur 4))
Sont-ce des choses sur lesquelles vous feriez l'impasse si le mécano vous appelle ?
Donc, mieux vaut prévoir un peu large si la révision doit être complète :)
PC ;)
[Édite le 8-10-2009 par fildemass]