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Pression des pneus en 17'??

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par chris-91 » 30 mars 2010, 23:48
c' est 2.5 au carré :cool: ;)
par almeras45 » 30 mars 2010, 23:45
perso, j'ai des 17 en 215/45 av et 265/40 ar sur une 930 préparée et avec 2kg av et 3kg arrière ça passe tout seul, avant de faire de la piste j'enlève à froid 500 à 700 gr à l'arrière et env.200 à 500gr à l'avant, j'amais eu de souci !
par rgc.506 » 17 sept. 2009, 20:45
c'est étrange comme disparité !
mais je suis d'accord sur le fait que 3 ,c'est un peu trop !
mais plus marrant pour la glisse ........
par gedeon25 » 16 sept. 2009, 07:32
:D
par snpemo » 16 sept. 2009, 07:29
Message original : rgc.506
2.5 a l'ar ça me parais faible !!
3 bars à l'arrière en 17' c'est « Holiday on ice » ! :o :D :D :D

Faut arrêter de marquer des conneries là quand même… :thumbdown: ;)
par gedeon25 » 16 sept. 2009, 07:24
Message original : rgc.506
maintenant sériesement
c'est quoi ta raison technique pour la différence de pression a l'ar entre les jante de 16 et 17 ?
ma raison technique elle s'appelle "documentation Porsche"
et si tu lis les docs techniques de la 3.2 à la 993, c'est écrit noir sur blanc et c'est intangible

16 : 2.5 / 3
17 : 2.5 / 2.5
18 : 2.5 / 3


si tu doutes, appelle stuttgart...
par rgc.506 » 16 sept. 2009, 07:18
un truc qui fait que tu tourne en rond en faisant fumé les pneus .....mais pas en glisse ni en courbe
maintenant sériesement
c'est quoi ta raison technique pour la différence de pression a l'ar entre les jante de 16 et 17 ?
par gedeon25 » 14 sept. 2009, 21:05
Message original : rgc.506
tu té reconnu !!
ta raison maintenant , je fait comme toi sur les parkings !! du drift ..
donc c'est mieux de mettre 4 kg ..ça fume plus rapidement
tu fais du quoi?????
par rgc.506 » 14 sept. 2009, 18:39
tu té reconnu !!
ta raison maintenant , je fait comme toi sur les parkings !! du drift ..
donc c'est mieux de mettre 4 kg ..ça fume plus rapidement
par gedeon25 » 14 sept. 2009, 08:31
En 16 je te conseille 2.5 à l'avant, et 3 à l'arrière.

En 17 c'est bien 2.5 partout, malgré les doute de jo la science, specialiste en modchip outre-mer.

Et sur circuit, c'est encore moins (pour ceux que cela interesse)
par swix05 » 13 sept. 2009, 21:45
Bonsoir, sur la mienne je mets: 2kg à l'avant et 3kg à l'arriére.

C'est les pressions indiquées sur la plaque dans le compartiment moteur:exclamation:

Sinon je dois changer mes pneus qui sont actuellement des Continental Contisport.
Sur allopneus, ils proposent soit des Conti, ou bien des Bridgestones en S02.

je precise que je suis en 255-45-16 et pour l'avant en 205-55-16

Que me conseillé vous:question: :question: :question:

Merci
par rgc.506 » 13 sept. 2009, 18:02
Le diamétre des jantes peux jouer un role sur la pression si tu modifie beaucoup la hauteur du flanc ( pour l'amortissement du pneu ) ,mais 2.5 a l'ar ça me parais faible !!
le maitre de la technique (revue) va te dire la précaunisation constructeur ....
par Esteban » 10 sept. 2009, 12:27
:thumbup:

Merci Gedeon,

Je pousserai jusqu'au Fuchs Turbo alors. Vue que mes rebords d'ailes sont déja pliés pour passer le 17' autant mettre le max pour avoir une belle geule en 16' et des ailes bien remplies!:P
par gedeon25 » 10 sept. 2009, 08:50
pas de spécification particulière, ton auto était donc livrée avec des jantes en 15 avec des pneus de crotte : P6000, le seul homologué Porsche en 195 et 215... et qui bientôt n'existera apparemment plus...

tu peux passer sur des fuschs de 16 sans soucis avec du 205 et du 225...
par Esteban » 09 sept. 2009, 20:57
Message original : gedeon25
File ton VIN et je te confirme ca.
MP envoyé ;)
par gedeon25 » 09 sept. 2009, 18:03
File ton VIN et je te confirme ca.
par Esteban » 09 sept. 2009, 17:48
Message original : gedeon25
.....
je présume que tu as des copies de cup1 en millemiglia avec le déport des 3.2 ?
Une des deux c'est sûr!:D

Pour ce qui est de bruler sur la place public, j'ai l'intention de trouver des Fuchs l'année prochaine!;) Mais je veux etre sûr de la monte (15' ou 16'). J'attends juste une info concernant les options en sortie d'usine et c'est pas facile car elle est passé au dept exclusif pour sa partie basse du tableau de bord et de son interieur (tout cuir bi-couleur non reférencé sur l'étiquette du coffre).


par Murène » 09 sept. 2009, 17:35
Certes, mais quand on est brûlé en place publique, il arrive qu'on décède subséquemment :D

Oui, et surtout, elle est incomparablement plus belle ;)
par gedeon25 » 09 sept. 2009, 17:34
Message original : Murène
Moi j'avais des cup 17 sur ma 3.2, je suis passé en Fuchs 16 (c'est un millésime 89) après avoir reçu des menaces de mort de Gédéon:D.
c'est faux !

j'ai pas menacé de mort mais de te bruler en place publique, c'est pas pareil :D

sincerment en fuschs 16", elle est pas plus vive ta 3.2?
par Murène » 09 sept. 2009, 17:28
Moi j'avais des cup 17 sur ma 3.2, je suis passé en Fuchs 16 (c'est un millésime 89) après avoir reçu des menaces de mort de Gédéon:D.
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