Delannoye assurances
Montre V1
Atelier M8
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

Questions 964 C4

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par Frouzman » 22 août 2009, 22:12
Message original : AffreuxC4
6 ans & 75.000 kms que je roule en C4.

Sur la route que du bonheur quelque soit la météo.

Sur circuit 6 à 8 sorties par an, sous-vireuse un peu lourde, mais bien menée on peut faire la pige à pas mal d'autre Porsche même plus récente...;)
De dieu... AffreuxC4 :exclamation: :o Ca fait un bail qu'on ne t'a pas vu ici :exclamation: :exclamation: ;)
par AffreuxC4 » 22 août 2009, 22:07
6 ans & 75.000 kms que je roule en C4.

Sur la route que du bonheur quelque soit la météo.

Sur circuit 6 à 8 sorties par an, sous-vireuse un peu lourde, mais bien menée on peut faire la pige à pas mal d'autre Porsche même plus récente...;)
par mickey3.2 » 19 août 2009, 15:20
La question est de savoir quand tu vas te décider ;) :D
par MarcF » 19 août 2009, 15:13
J'en ai plein la tête ! Et je suis poli !:D
Bah... faut tout envisager avant de trancher;)
par mickey3.2 » 19 août 2009, 15:05
:thumbup:

Ceci dit, la pluie et la neige ici on connait pas trop... :D
par 964M » 19 août 2009, 14:46
j'ai fait 25000km en 964/2 et 80000km en 3ans au quotidien en 964/4...

sous la pluie , la 4RM est magistrale; et sur la neige pas de problème, les gens te regardent les yeux équarquillés. compter 1l/100 de +

sur circuit, les pneus avts saturent apres 20mn, mais en général, on stoppe apres 20mn.
sur circuit sous la pluie, on dépasse pas mal de monde...

sur routes, "il n'y a pas photo", net avantage à la C4

ne pas oublier que sur les C2 "non françaises", l'autobloquant est en option, de série en C4
par mickey3.2 » 19 août 2009, 12:50
Bon allez je fais un effort aussi:

j'ai essayé une très belle C4 ce week-end, et elle m'a bien plu !

mais niveau sensations je préfère ma 3l2...

Essaye, fais "toi" plaisir et prends ce qui "te" conviens le mieux dans "ton" budget ;)

:cool:
par MarcF » 19 août 2009, 12:28
Dans tous les cas, je garde ma yaris pour alterner pour répondre à Mickey;)
par Pierrers » 19 août 2009, 12:25
Moi ce que j'en pense ..... :D


C'est que :

1 - Sauf si tu habites en Savoie ou autre bled de ce genre, le C4 n'a pas vraiment d'avantages
2 - Mais que d'un autre côté, si tu roules "normalement" et as un niveau très bas (ce que j'ai cru comprendre :D), tu ne verras pas vraiment la différence.

Donc, si tu crèches ds des pays hostiles, réel intérêt
Si tu veux faire un peu de pilotage, réel inconvénient

Pour tout ce qui et au milieu (et est probablement ton cas), tu t'en fous un peu.
Privilégie un bel exemplaire, 2 ou 4 peu importe ;)



J'ai fait un effort là ... :o :exclamation:
par mickey3.2 » 19 août 2009, 12:21
Voilà, on t'a tout dit ;)

Garde ta Yaris et on peut cloturer le post :D
par AC964C4 » 19 août 2009, 12:05
bon résumé que je partage en 100% ;)
par gentleman69 » 19 août 2009, 11:58
Message original : AC964C4
pour ma part, je ne critiquerai évidemment pas le comportement routier de la C4 :cool: :D

par contre, je pense que la C4 n'a rien à faire sur un circuit, j'ai toujours évité avec la mienne, elle doit y être très pataude...car pas trop prévue pour ça. ;)

[Édite le 19-8-2009 par AC964C4]
Assez d'accord avec toi :thumbup:

La 964 C4 est facile à conduire pour une 911 ;), motrice super bien et permet des sortie de virages en boulet de canon, en revanche c'est assez sous-vireur (pour une 911 s'entend :D . Ca freine comme une 911, ça a le look 911 originel, ça a une boite courte qui compense à) mon avis les 100 Kg supplémentaires par rapport à une C2 et c'est incomparablement plus facile à mener sous la pluie qu'une C2 quand on est pas pilote comme moi. ;)

Bref, je l'aime ma C4 :P :P :D :D :D
par bartz » 19 août 2009, 11:06
j'en ai eu 2...

rien à redire...

pour usage normal et petites arsouilles, c'est sans soucis...

la piste, jamais essayé...:D
par Damien165 » 19 août 2009, 10:38
Message original : MarcF
mon niveau est... bas;)
Alors tu es comme moi :D, et la C4 devrait bien te convenir (sécurisant et pas plus pataud que ça)
par AC964C4 » 19 août 2009, 10:26
pour ma part, je ne critiquerai évidemment pas le comportement routier de la C4 :cool: :D

par contre, je pense que la C4 n'a rien à faire sur un circuit, j'ai toujours évité avec la mienne, elle doit y être très pataude...car pas trop prévue pour ça. ;)

[Édite le 19-8-2009 par AC964C4]
par Pierre9xx » 19 août 2009, 10:21
Comme beuacoup d'entre nous, je pense, mais nous on l'assume!! :D

Ben alors pourquoi pas! Je crois que la gazette du ged résumait à peu près cette idée ;)

par MarcF » 19 août 2009, 10:16
mon niveau est... bas;)
par Pierre9xx » 19 août 2009, 10:08
Ben les 4rm peuvent avoir un côté rassurant pour les ballades viriles non?
Apres, à notre niveau ( je ne sais pas quel est le tien), sent-on réelement la différence?
par fab79 » 19 août 2009, 10:08
tu as aussi la gazette N°1 de Ged paragraphe 6 pour te donner un avis;)

https://www.club911.net/viewthread.php?tid=85430&page=1
par FLA69LP » 19 août 2009, 10:05
Message original : MarcF
Alors... je ne connais rien aux C4, mais je lorgne quand même sur une:D.

Je sais que les 4RM alourdissent la voiture, mais est-ce un problème hors circuit, disons au pire pour des petites ballades viriles sur les départementales ?
Est-ce un vrai avantage pour un usage par tous les temps ?
1- non
2- oui

;) :D
Étendre la vue