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J'ai trouvé la fuite electrique que dois-je faire?

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par gedeon25 » 24 août 2009, 14:42
vi :D
par Frouzman » 24 août 2009, 14:15
Message original : gedeon25
enfin l'essentiel c'est de participer...
Kome disai Pière de Koubairtin :D ;)
par gedeon25 » 24 août 2009, 14:12
ouaip... même moi qui fait pas mal de fautes là j'ai mal aux yeux...

enfin l'essentiel c'est de participer...
par FLA69LP » 24 août 2009, 12:57
Message original : Frouzman
Message original : bozboz911
Bonjour

Jai eu le mm prob que toi faudrais retrouvé mon commentaire !

En gros les position des inter de plaffonnier forcais l eclairage ( qui etais grillé donc je ne le voyais pas ! ) en position porte ouverte donc relais enlcanché donc conso j ai nettoyé les eclairage plaffonier et surtout le les met en position pas d éclairage ..

Depuis plsu de conso
De grâce, un effort sur l'orthographe... Mes pauvres yeux... :(
+1 :cool: :(
:D :D
par Frouzman » 24 août 2009, 12:53
Message original : bozboz911
Bonjour

Jai eu le mm prob que toi faudrais retrouvé mon commentaire !

En gros les position des inter de plaffonnier forcais l eclairage ( qui etais grillé donc je ne le voyais pas ! ) en position porte ouverte donc relais enlcanché donc conso j ai nettoyé les eclairage plaffonier et surtout le les met en position pas d éclairage ..

Depuis plsu de conso
De grâce, un effort sur l'orthographe... Mes pauvres yeux... :(
par bozboz911 » 24 août 2009, 12:02
Bonjour

Jai eu le mm prob que toi faudrais retrouvé mon commentaire !

En gros les position des inter de plaffonnier forcais l eclairage ( qui etais grillé donc je ne le voyais pas ! ) en position porte ouverte donc relais enlcanché donc conso j ai nettoyé les eclairage plaffonier et surtout le les met en position pas d éclairage ..

Depuis plsu de conso
par peetch300 » 20 août 2009, 11:18
Message original : Frouzman
Message original : FLA69LP
si ;)
si l'ampoule est montée sur un module "tempo" ;)
il y a donc de l'électronique entre le contact et l'ampoule ;)
donc même si l'ampoule est grillé, le module, lui, consomme un peu ;)
Voilà l'explication. Merci. ;)
Ah en effet, l'explication est claire, donc désolé pour ma remarque d'ignorant;)
par Frouzman » 20 août 2009, 10:06
Message original : FLA69LP
si ;)
si l'ampoule est montée sur un module "tempo" ;)
il y a donc de l'électronique entre le contact et l'ampoule ;)
donc même si l'ampoule est grillé, le module, lui, consomme un peu ;)
Voilà l'explication. Merci. ;)
par FLA69LP » 20 août 2009, 09:27
Message original : peetch300

??? ah bon, si la lampe est grillée, le filament est coupé, il ne devrait donc pas y avoir de passage d'électricité, je sais pas ce qu'il en est en automobile mais en électricité classique, quand l'ampoule est grillée il n'y a pas de consommation électrique puisqu'il n'y a pas de continuité, un peu comme un interrupteur ouvert ou fermé.
si ;)
si l'ampoule est montée sur un module "tempo" ;)
il y a donc de l'électronique entre le contact et l'ampoule ;)
donc même si l'ampoule est grillée, le module, lui, consomme un peu ;)

[Édite le 20-8-2009 par FLA69LP]
par peetch300 » 20 août 2009, 08:04
Message original : Frouzman
Message original : tiers.i
En fait j'ai testé les fusibles portes fermées, mais en ce qui concerne le capot, la lampe etant grillée j'ai supposé qu'il n'y avait pas de perte electrique de ce coté.
Euh... si...
??? ah bon, si la lampe est grillée, le filament est coupé, il ne devrait donc pas y avoir de passage d'électricité, je sais pas ce qu'il en est en automobile mais en électricité classique, quand l'ampoule est grillée il n'y a pas de consommation électrique puisqu'il n'y a pas de continuité, un peu comme un interrupteur ouvert ou fermé.
par tiers.i » 20 août 2009, 07:13
C'est vrai? Capot ouvert lampe retirée, il y a une conso electrique? Ca pourrait donc expliquer les 100mA?
par Frouzman » 19 août 2009, 23:02
Message original : tiers.i
En fait j'ai testé les fusibles portes fermées, mais en ce qui concerne le capot, la lampe etant grillée j'ai supposé qu'il n'y avait pas de perte electrique de ce coté.
Euh... si...
par HenriC4 » 19 août 2009, 08:43
Effectivement, on sent très bien un relais resté collé et sa conso est de l'ordre de 100mA.
Parmi les consommateurs "discrets" il y a aussi l'éclairage de la boite à gants et le petit ventilo à l'arrière du boitier de clim et pourquoi pas l'éclairage du compartiment moteur.

Henri.
par tiers.i » 19 août 2009, 07:38
En fait j'ai testé les fusibles portes fermées, mais en ce qui concerne le capot, la lampe etant grillée j'ai supposé qu'il n'y avait pas de perte electrique de ce coté.
Je vais surveiller le relais, de toute facon meme sans rouler il devrait etre chaud, non?
par Frouzman » 18 août 2009, 20:24
Tous fusibles en place, regarde si le relais des lève-vitres est chaud en permanence. Si oui, change-le et tout devrait rentrer dans l'ordre.

Quand tu testes la fuite de courant, tu neutralises les contacteurs des ouvrants (capot de coffre et portières) ?
par tiers.i » 18 août 2009, 19:41
Ok j'essaierai ca, merci!
par HenriC4 » 18 août 2009, 19:20
Exact, 100mA c'est encore trop. Il faut continuer à chercher.

Regarde aussi l'état des fils dans le passage de porte.

Henri.
par FLA69LP » 18 août 2009, 18:27
Approfondi ta recherche de conso car 100mA c'est toujours un peu trop ;)
Si tu enlèves le relais R22 (Relais de lèves-vitres) en laissant le fusible 4 que se passe-t-il ?? ce relais contient un peu d'électronique donc il peut être mis en cause ;) ;)
Voila, ma batterie se déchargeant en 1 semaine, j'ai appliqué la technique de Gedeon avec ampéremètre.
Au depart deperdition de 0,26, puis lorsque j'ai retiré le fusible numéro 4 (leve vitres electriques) la déperdition est passée a 0,10.
Donc franche amélioration. Mais maintenant comment faire? Je suppose que ca se passe du coté des contacteurs, mais ils sont ou (964 cabrio je sais pas si ca change quelque chose).
Merci de votre aide
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