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Achat 997 - Avis, Conseils, Expériences

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par pogoteurfou » 14 août 2009, 18:50
Enfin un qui recentre le débat :D

Je n'interviendrai plus sur le côté financier, c'est parler dans le vide, vous n'avez pas (loin de là et ce n'est pas le propos) toutes les données en main pour cela. Je me laisse (ainsi qu'à mon fiscaliste) le droit de décider ce qui sera le plus intéressant pour moi étant donné ma situation ;)

Fallait pas exposer alors ; mais comme on parle dans le vide comme tu dis ... c'est ton problème mais tu seras prévenu :exclamation:
Pour le reste , au risque de choquer mais 100000€ pour une 997 neuve bien équipée ... dur dur :thumbdown:
Personnellement lors de mes recherches , je regardais même pas les 3.6 donc une S serait plus judicieux pour la revente ... on sait jamais ;)
Les options obligatoires minimum sont pour moi :
PDK + volant avec palettes
PSE
PASM
ITC
Bose
Pack chrono sport
Sièges sports adaptatifs à memoires CHAUFFANTS
Navi
Interface bluetooth
JA 19
Xenons
Tempomat
Détecteur de pluie + rétro diming
Park assyst
Volants multifonctions
+ quelques options "bling bling"
Mais je crois que les 100000€ sont déjà dépassé depuis lgtps :D
En fait la même que la mienne mais avec le toît en plus et en phase 2 :D
Bonne commande :thumbup: ;)
A bientôt
@+
Nico

[Édite le 14-8-2009 par pogoteurfou]

[Édite le 14-8-2009 par pogoteurfou]
par CHRIS6913 » 14 août 2009, 17:47
Message original : Luc996C4
Bonjour les gens :D

Voilà.. J'ai fait un peu les comptes, négocié avec Madame, et je suis "mûr" pour me lancer, mais j'aimerai vos avis...

Je pose les données du "problème"

- Achat en neuf
- 997
- Utilisation au quotidien
- Pas de circuit (j'ai mieux et moins cher pour ça)
- Pas spécialement d'arsouille sur la route non plus (y a le circuit pour ça)
- Budget:100.000 €

Je voudrais vos avis/conseils/retours d'expérience sur tout le reste :P
Modèle, options indispensables, inutiles, couleur, pays d'achat, etc
Ca peut ratisser très large....
Je m'y prends à temps, la commande ne sera pas passée avant début avril 2010 (c'est un cadeau :D )
Mais comme il y a beaucoup de chance que ce soit la seule Porsche neuve que j'achète de mon existence... Je n'ai pas envie de me louper ;)

A vous..

Luc
997 2 S Phase II occasion récente ou 977 Phase I en Porsche Zentrum....tu devrais trouver ton bonheur



[Édite le 14-8-2009 par CS]
par Luc996C4 » 14 août 2009, 17:36
Message original : RIRI83
salut :)

sympa la config Blanc/Terracotta :thumbup: ;)

deux ou trois détails complémentaires ( à vérifier si non de serie sur le phase 2)

1/ affichage pression des 4 roues avec alarme

sur trois crevaisons elle m'a sauvé de la destruction jante+pneu 1 fois et pneu 1 fois

2/ radar de recul

m'a sauvé les ailes AR plusieurs fois !!:D

3/ sièges chauffants

même dans le sud on arrive à s'en servir :P

4/ interface USB pour en finir définitivement avec les CD

5/option carte SIM téléphonique que l'on laisse à demeure
avec soit une ligne dédiée ,soit une carte duo de son abonnement
mobile principal

++:cool:
Enfin un qui recentre le débat :D

Je n'interviendrai plus sur le côté financier, c'est parler dans le vide, vous n'avez pas (loin de là et ce n'est pas le propos) toutes les données en main pour cela. Je me laisse (ainsi qu'à mon fiscaliste) le droit de décider ce qui sera le plus intéressant pour moi étant donné ma situation ;)


1/ affichage pression des 4 roues avec alarme

j'avais pas pris, mais ça mérite réflexion :)


2/ radar de recul

T'as pas bien lu, ça y est :P


3/ sièges chauffants

Bof... pas convaincu.. Ici ds le nord on a l'habitude d'avoir froid aux fesses :D


4/ interface USB pour en finir définitivement avec les CD

D'accord avec toi :)


5/option carte SIM téléphonique que l'on laisse à demeure

Je préfère l'interface bluetooth que j'ai choisi ;)

Merci M'sieu Riri pour les idées :thumbup:



Luc


[Édite le 14-8-2009 par Luc996C4]
par CHC911 » 14 août 2009, 16:50
oui, mais il faut surtout tenir compte du fait que ton cash est bien mieux investi dans autre chose qu'une voiture qui décote !
par arma » 14 août 2009, 16:44
Message original : Luc996C4
En LLD, tu paies "à perte"
Je ne partage pas cet avis. Car le calcul à faire est plus compliqué. Il faut tenir compte du fait qu'avec un contrat LLD sur 3/4 ans, tu ne payes jamais l'intégralité du véhicule donc le fait de ne pas récupérer le véhicule pour le revendre n'est pas forcément un souci.


Sinon pour la config, stp ne la prends pas grise. Un peu de couleur dans ce monde gris et noir ca ferait du bien !
par JPM987 » 14 août 2009, 16:34

ouf:exclamation: heureusement c'est pas légal sinon il aurait fallu que je fasse l'effort de comprendre


par pogoteurfou » 14 août 2009, 15:03
L'idée actuel est un renting financier avec 1 premier loyer majoré, une valeur résiduelle relativement faible (et donc la possibilité de racheter la voiture en fin de contrat en privé pour pas trop cher) et à ce moment là, soit la garder en privé soit la revendre en faisant la plus value (non taxée :P ) en privé.
Je ne sais pas comment légalement ça se passe en France, mais en Belgique, c un "sport" bien connu...

En LLD, tu paies "à perte" et tu n'as pas la possibilité de décider ce que tu fais de la voiture en fin de contrat, elle retourne chez le loueur...

J'espère qu'il n'y a qd même pas trop d'inspecteur du fisc Belge lecteur du forum... :P
Bonjour ,
comme toi , je suis belge et assujetti
Fais bien attention quand même , çà ne passe plus si facilement et la plupart des sociétés de leasing ne facturent plus qu'au preneur du leasing !
Donc tu dois la facturer toi même à l'acheteur MAIS tu as intérêt à re-immatriculer la voiture à ton nom et la garder six mois avant de la vendre ( min 5000€ de frais de DIV )
Je te parle en connaissance de cause ; tant qu'il n'y a pas de controle , tout va bien tout passe mais dès qu'il y a contrôle c'est autre chose et là çà peut faire mal
Ils peuvent refuter le montant de la vente , estimer le montant que tu aurais du la vendre , te faire payer le surplus de TVA , t'imposer sur la différence avec les amendes qui vont avec ... çà CHIFFRE TRES VITE :mad:
A bientôt
@+
Nico

[Édite le 14-8-2009 par pogoteurfou]
par RIRI83 » 14 août 2009, 14:56
Message original : Luc996C4
Moi je me la verrai plutôt comme ça:

911 Carrera Coupé 86.149,00 €

Couleurs extérieures
Blanc Carrara 0,00 €


Couleurs intérieures
Bicolore Noir / Terracotta 3.462,42 €


Extérieur

Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement avec capteur de pluie intégré 532,22 €
Pare-brise teinté dégradé 101,66 €
Assistance Parking (arrière) 514,28 €


Transmission et châssis
Pack Sport Chrono Plus 1.100,32 €
Boîte de vitesse Porsche Doppelkupplung (PDK) 3.528,20 €
Châssis sport PASM (- 20 mm) avec différentiel AR à glissement limité 2.691,00 €


Jantes
Jantes Carrera Classic 19 pouces 1.895,66 €


Intérieur
Régulateur de vitesse (Tempostat) 442,52 €
Sièges sport 460,46 €
Intérieur Cuir
Volant multifonction à 3 branches en cuir 526,24 €
Intérieur tout cuir bicolore 0,00 €


Audio / Comm
Module de navigation 1.937,52 €
Pré-équipement pour téléphone portable 657,80 €
BOSE® Surround Sound-System 1.219,92 €

Prix client conseillé total 105.219,22 €


Luc

salut :)

sympa la config Blanc/Terracotta :thumbup: ;)

deux ou trois détails complémentaires ( à vérifier si non de serie sur le phase 2)

1/ affichage pression des 4 roues avec alarme

sur trois crevaisons elle m'a sauvé de la destruction jante+pneu 1 fois et pneu 1 fois

2/ radar de recul

m'a sauvé les ailes AR plusieurs fois !!:D

3/ sièges chauffants

même dans le sud on arrive à s'en servir :P

4/ interface USB pour en finir définitivement avec les CD

5/option carte SIM téléphonique que l'on laisse à demeure
avec soit une ligne dédiée ,soit une carte duo de son abonnement
mobile principal

++:cool:
par CHC911 » 14 août 2009, 14:50
tu fais bien de préciser que tu es Belge parce qu'en france il y aurait au moins 2 erreurs / impossibilités dans ce que tu dis.
par Luc996C4 » 14 août 2009, 14:41
Message original : CHC911

ben si : tu nous dis que tu as une limite de budget, ce qui est assez compréhensible dans le cas d'un achat.

je te suggère donc gentiment de t'affranchir (quasiment) de cet aspect en la prenant en LLD.

j'ajoute même que les questions autour du financement sont primordiales dans le cadre d'une déttention par une société.
Bon puisqu'il faut aborder l'aspect financier/fiscal :P

L'idée actuel est un renting financier avec 1 premier loyer majoré, une valeur résiduelle relativement faible (et donc la possibilité de racheter la voiture en fin de contrat en privé pour pas trop cher) et à ce moment là, soit la garder en privé soit la revendre en faisant la plus value (non taxée :P ) en privé.
Je ne sais pas comment légalement ça se passe en France, mais en Belgique, c un "sport" bien connu...

En LLD, tu paies "à perte" et tu n'as pas la possibilité de décider ce que tu fais de la voiture en fin de contrat, elle retourne chez le loueur...

J'espère qu'il n'y a qd même pas trop d'inspecteur du fisc Belge lecteur du forum... :P
par will91142 » 14 août 2009, 14:35
Message original : fab67
la vache ça cause ici:D


j ai déjà décroché....:D :D :D :D :D
par Fabien » 14 août 2009, 14:28
la vache ça cause ici:D
par CHC911 » 14 août 2009, 14:23
non, c'est à peu près ça;

j'ajoute que :
en cas de revente avec un prix de vente supérieur à la valeur nette comptable la plus value est imposée,
l'immobilisation de cash pour financer un véhicule me semble être un mauvais calcul financier (à moins d'être loueur de voitures bien sûr) et qu'il devrait normalement être mieux mis à profit dans d'autres investissements.

m'enfin.
par arma » 14 août 2009, 14:19
Bien que ce ne soit pas le sujet, je suis assez d'accord sur le coup de la LLD. Le loyer passe en charge, tu peux déduire la tva dans la limite du plafond et tu n'as pas à t'embêter à revendre la voiture au terme du contrat et si il survient un souci sur la voiture et qu'elle est bien entretenue, c'est pour la pomme du proprio.

Ca m'est arrivé il y a quelques années avec une Golf, le turbo a cassé après que la garantie constructeur soit expirée: C'est le proprio qui a réglé toutes les réparations vu que le véhicule avait été entretenu selon le plan d'entretien constructeur. Le type m'a d'ailleurs expliqué que compte tenu du montant des réparations, en gros la rentabilité de son contrat en prenait un coup :)

Si tu es propriétaire, il te faudra l'immobiliser et réintégrer en compta le prix tiré de la revente.

Enfin, je suis pas fiscaliste et j'espère ne pas me tromper :)
par CHC911 » 14 août 2009, 12:57
Message original : Luc996C4
[
Quelque soit la manière de la payer, ça ne change pas le choix du modèle et de ses options.
ben si : tu nous dis que tu as une limite de budget, ce qui est assez compréhensible dans le cas d'un achat.

je te suggère donc gentiment de t'affranchir (quasiment) de cet aspect en la prenant en LLD.

j'ajoute même que les questions autour du financement sont primordiales dans le cadre d'une déttention par une société.
par Luc996C4 » 14 août 2009, 12:52
Message original : CHC911
Message original : Luc996C4
Petite précision...

L'auto sera achetée par ma société =>
alors à ce moment là, pourquoi la faire acheter ????????? :o

une bonne LLD et on en parle plus.

c'est quand même plus simple non ?
Les modalités fiscalo-comptable ne sont pas arrêtées... Et ce n'était pas le sujet du post ;)

Quelque soit la manière de la payer, ça ne change pas le choix du modèle et de ses options. Ce qui m'intéresse, c'est l'expérience des proprio.. Du style "Prends pas l'essuie-glace arrière, il ne sert à rien" et des idées pour les options "indispensables" (l'échappement sport fait son chemin :P )

Voili, voilà, et par la même occasion, merci à ceux qui ont pris la peine de donner leurs avis :)

Luc
par CHC911 » 14 août 2009, 12:09
Message original : Luc996C4
Petite précision...

L'auto sera achetée par ma société =>
alors à ce moment là, pourquoi la faire acheter ????????? :o

une bonne LLD et on en parle plus.

c'est quand même plus simple non ?
par silver » 14 août 2009, 10:40
Le bose ce qui est important c'est uniquement le logo sur la porte , le reste.....:D :D :D
par Canari » 14 août 2009, 09:15

Petite précision...

L'auto sera achetée par ma société => TVA déductible (à 50%) si neuve ou si "sous régime TVA" càd propriété d'un assujetti.
C'est semble-t-il pas la majorité des Porsche en occasion, Ca réduit fortement le choix des occasion "comme neuve".
En plus comme disait Harry, je veux la mienne à moi, configurée comme je le souhaite et pas faire de compromis. Je serai parti pour minimum 5 ans avec elle et probablement bcp plus :P
A ce stade là ce n'est plus une petite précision mais un chapitre entier de ton CDC ! ;)

[Édite le 14-8-2009 par Canari]
par Ar-men » 14 août 2009, 08:03
Message original : yoann
100 000 euros, un peu juste pour une neuve ;)
Non ......y peut acheter le moteur après :D

bonne chance mais à ce prix en éffet tu devrais regarder des occaz ;)
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