Bon, allez, je reprends les choses en main, car il est gentil Yann, il prend de magnifiques photos, mais il ne sait pas raconter du tout ! 
Nous disons donc : de membres du 911.net, il y avait, en + de ceux cités par Yann : Thierry et ses fils (MCG family) ... venus avec leurs deux beautés, merveilles, trésors ... bref, quel talent !
Didier 911 .... jamais là pour monter avec moi ? .... et Speedy (mais je reviendrai sur ce dernier lascar !)
Mais aussi, il y avait pleins d'autres types sympa : Pierre (RA 911), Bachelier, toute l'équipe De Dain, celle de Magnum (absent pour cause de mécanique toujours incomplète 
) .... et bcp d'autres que je ne citerai pas car ce n'est pas très important.
L'important, c'est que l'armada du CPF était de sortie (cf photos de Yann), et c'était qq chose ... rien que du très banal que de rouler en GT3 CUP .... rouler, que dis-je, débouler telle un fusée serait plus exact.
Cette sortie a été grandiose pour Barbie, mieux que grandiose, mémorable.
En effet, non content d'avoir fini avant-dernier (mais sauf !) du challenge à Magny-Cours sous des trombes d'eau, et appréciant le tracé de Dijon, je m'étais réinscrit ... on allait voir ce qu'on allait voir, nom d'une puce, d'un chien, d'un éléphant !
On a vu ..... à fond en bout de ligne droite (235 pour moi), je saute sur les freins tel un pro juste après le panneau 100, et .... pédale au fond, mais de freins ... rien, nulos, basta, nada, nichts ..... sympa la rentrée à + de 200 dans le bac à graviers ... et encore heureux que j'ai eu la présence d'esprit de rebraquer pour rentrer bien de face, et éviter les tonneaux ..... tout traversé la Barbie, non mais ! ... et arrêtée, enlisée, engravillonée à 5 mètres des pneus après 150m dans les graviers ...... Psssss, perdu 5 kgs en 5/10° de seconde le pilote !
Le bilan : rien non plus, pas une éraflure, pas une projection de cailloux, pas un seul éclat ! 
Moralité, une purge tous les 3 circuits ... ça ne suffit pas pour être safe à 100 % .... et surtout, mon prof favori (Bachelier) conseille le petit coup de frein du pied gauche, dans la ligne droite, pendant que le pied droit est à fond sur l'acélérateur ... histoire de rapprocher les plaquettes et sentir les freins !
Noté, et appliqué ensuite jusqu'à ce midi (je suis reparti de Dijon dans la matinée)
Pour le reste, j'ai pris une deuxième leçon avec Speedy, double leçon en fait, d'oeunologie , et de pilotage ... il me reste "un peu" de chemin à faire ....
A noter pour conclure que cette sortie a été chaude ... si je m'en suis bien tiré, ce n'a pas été le cas de tout le monde : Pierre a tapé le rail de face en bout de la ligne droite, un autre est passé à + de 250 au-dessus des pneus et a totalement détruit sa caisse, et IMSA a pulvérisé une GT3 Cup ..... alors vous pensez, avec ma sortie à 235 dans les graviers sans mal, je fais petit bras !
Voici voilou .... belle sortie puisque Canari a pu rechausser sa voiture (?), et que j'ai pris une leçon que je ne suis pas prêt d'oublier, et le tout sans casse !
Prochaîne : le 26 Juin, nocturne à Magny-Cours ! 
tu as eu du bol Pierre de ne pas te faire de mal et de ne rien abimer.
La derniere sortie que j'ai vu à Dijon en bout de ligne c'etait une 964 c2 rouge. Tout droit comme toi, plus de freins. Par contre le type à arraché tout le pare choc avant..........
La prochaine fois que tu m'invite dans le baquet de droite je vais serrer les fesses un peu plus que d'habitude.......
Fabrice
[quote]Bon, allez, je reprends les choses en main, car il est gentil Yann, il prend de magnifiques photos, mais il ne sait pas raconter du tout ! ;)
Nous disons donc : de membres du 911.net, il y avait, en + de ceux cités par Yann : Thierry et ses fils (MCG family) ... venus avec leurs deux beautés, merveilles, trésors ... bref, quel talent !
Didier 911 .... jamais là pour monter avec moi ? .... et Speedy (mais je reviendrai sur ce dernier lascar !)
Mais aussi, il y avait pleins d'autres types sympa : Pierre (RA 911), Bachelier, toute l'équipe De Dain, celle de Magnum (absent pour cause de mécanique toujours incomplète :() .... et bcp d'autres que je ne citerai pas car ce n'est pas très important.
L'important, c'est que l'armada du CPF était de sortie (cf photos de Yann), et c'était qq chose ... rien que du très banal que de rouler en GT3 CUP .... rouler, que dis-je, débouler telle un fusée serait plus exact.
Cette sortie a été grandiose pour Barbie, mieux que grandiose, mémorable.
En effet, non content d'avoir fini avant-dernier (mais sauf !) du challenge à Magny-Cours sous des trombes d'eau, et appréciant le tracé de Dijon, je m'étais réinscrit ... on allait voir ce qu'on allait voir, nom d'une puce, d'un chien, d'un éléphant !
On a vu ..... à fond en bout de ligne droite (235 pour moi), je saute sur les freins tel un pro juste après le panneau 100, et .... pédale au fond, mais de freins ... rien, nulos, basta, nada, nichts ..... sympa la rentrée à + de 200 dans le bac à graviers ... et encore heureux que j'ai eu la présence d'esprit de rebraquer pour rentrer bien de face, et éviter les tonneaux ..... tout traversé la Barbie, non mais ! ... et arrêtée, enlisée, engravillonée à 5 mètres des pneus après 150m dans les graviers ...... Psssss, perdu 5 kgs en 5/10° de seconde le pilote !
Le bilan : rien non plus, pas une éraflure, pas une projection de cailloux, pas un seul éclat ! :o
Moralité, une purge tous les 3 circuits ... ça ne suffit pas pour être safe à 100 % .... et surtout, mon prof favori (Bachelier) conseille le petit coup de frein du pied gauche, dans la ligne droite, pendant que le pied droit est à fond sur l'acélérateur ... histoire de rapprocher les plaquettes et sentir les freins ! ;)
Noté, et appliqué ensuite jusqu'à ce midi (je suis reparti de Dijon dans la matinée)
Pour le reste, j'ai pris une deuxième leçon avec Speedy, double leçon en fait, d'oeunologie ;), et de pilotage ... il me reste "un peu" de chemin à faire ....
A noter pour conclure que cette sortie a été chaude ... si je m'en suis bien tiré, ce n'a pas été le cas de tout le monde : Pierre a tapé le rail de face en bout de la ligne droite, un autre est passé à + de 250 au-dessus des pneus et a totalement détruit sa caisse, et IMSA a pulvérisé une GT3 Cup ..... alors vous pensez, avec ma sortie à 235 dans les graviers sans mal, je fais petit bras !
Voici voilou .... belle sortie puisque Canari a pu rechausser sa voiture (?), et que j'ai pris une leçon que je ne suis pas prêt d'oublier, et le tout sans casse !
Prochaîne : le 26 Juin, nocturne à Magny-Cours ! :P [/quote]
tu as eu du bol Pierre de ne pas te faire de mal et de ne rien abimer.
La derniere sortie que j'ai vu à Dijon en bout de ligne c'etait une 964 c2 rouge. Tout droit comme toi, plus de freins. Par contre le type à arraché tout le pare choc avant..........
La prochaine fois que tu m'invite dans le baquet de droite je vais serrer les fesses un peu plus que d'habitude.......
Fabrice
