Incroyable
L'air de rien, contre un gars de 100 kg, tu en gagnes déjà 40. C'est vraiment top

En karting, cela doit un avantage considérable

1m84, 60Kg...............à part retirer les os, ça va etre difficile de faire mieux;):)

moi ma femme m'a dit: " au lieu d'essayer d'allerger ta voiture, tu ferais mieux de te mettre au regime, sans rien modifier tu gagneras 25 KG......"

logique trés feminine mais pas absurde....lol

Salut chris,

Les deux sont bien jolies:thumbup:

1- Le poid pour arnaud est fait avec 1/4 de plein. Pour moi, avec le reservoir qui deborde : déja là, il y a env 50 Kg de difference.

2- Nono à fait des "choses" que je n'ai pas encore faite : suppression de TOUTES les moquettes et de l'insonorisant, suppression du siege passager. A mon avis au moins 20 à 30 Kg .

==> Normal que nos voitures soit environ du meme poids. Les modif "Nono" et son reservoir 1/4 rempli sont compensées chez moi par le capot et les portes en carbonne.

Maintenant, à moi de jouer pour passer sous la barre des 1300 Kg, reservoir plein, en appliquant la recette "Nono";)

tout est dans la couleur...

Ok pour le gain de poids, je ne savais pas qu'elle était maintenant en partie en carbone/kevlar.
Etonnant qu'il n'y ait pas une plus grosse différence avec celle de nono...

Le poids de départ m'étonne un peu sur ta touring...
L'auto de base était donnée pour 1350 kg DIN, donc sans pilote mais avec carbu. Par contre, je ne connais pas la quantité de carburant avec cette norme DIN?

Bref, elle est donc plus lourde que je ne le pensais. D'ailleurs, quand on compare celle de nono et la tienne, c'est environ le même poids au final pr le même équipement.

Pr en revenir avec la MKII, je suis tombé hier sur un essai du moniteur auto d'une GT3 CS donnée sur un poids mesuré de 1438 kg. Par contre, tjrs la même interrogation, quelle quantité de carbu? (Moniteur auto n°1291)

Pour la question 1 :

Pour chaque modif, 3 chiffres :
Poids origine / Nouveaux poids / Gain


Siege origine 19 Kg / Bacquet 9 Kg:
38........................18............................20

Remplacement des 2 Silencieux (11,9 KG unit) par silencieux maison à absorbtion:
23,8........................10,6........................13,2

suppression Outillage dans coffre avant:
6........................0........................6

Ajout Arceau (poid estimé):
0........................15........................-15

Volant moteur allégé:
14........................5,9........................8,1

suppression :Ceintures sécurité + moquettes arrieres + tapis de sol avant:
11........................0........................11

Volant orgine + airbag => Volant Oreca:
3,6........................1,6........................2

suppression Airbag passager:
3,3........................0........................3,3

Capot Kevlar:
13........................6........................7

Remplacement portes origine par Portes Cup carbone + vitre makrolon:
56........................16........................40

suppression Autoradio + hp:
2,1........................0........................2,1

Total reduction poids: 97,7 Kg.



Pour la question 2:

Officiellement (fiche technique) le reservoir fait 92 L. Mais je te confirme que tu en rentres 95.




[Édite le 24-6-2009 par PASPOIL]

Comment tu as fait pour gagner 100kg sur la voiture ???
Pour le plein, 95litres, ça me parait beaucoup, non

Pour la mienne avant allegement (MK1 touring donc sans volant moteur allégé, sans arceau, mais avec clim):

1430 KG sans pilote,avec le plein à ras bord (95litres soit 72 Kg).

Aprés régime amaigrissant et montage de l'arceau :

1330 KG toujours sans pilote,avec le plein à ras bord.

Merci pour vos retours sachant qu'une MKI est environ 30 kg plus légère qu'une II.

Pr le mienne, je partais sur 1435 kg, ce qui colle +/- avec tes 1320 sans personne (cerveau) dedans

la pesée, avec ou sans ton cerveau nono...
car quand tu es sur le circuit, tu l'enlèves et le laisse au vestiaire, ou du moins tu le débranches...

1320 kg pour ma MK1, un quart de plein, personne dedans, arceau acier 4 points, extincteur, clim, volant moteur léger, catas sports, intérieur un poil vidé et un seul siège baquet carbone. J'ai gardé l'installation autoradio même si je n'ai plus le code

Bonjour,

Je me demandais si certains d'entre vous avaient déjà fait peser leur GT3. De préférence, avec arceau et clim (Je sais, je suis difficile )
Je sais que cela se fait en France mais malheureusement pas en Belgique.

Le tout est de connaître le poids en ordre de marche, tous pleins faits et pilote compris (type norme CE et non DIN).

Merci