Voilà : 7 jours de séchage, je crois que ce doit-être bon....:cool:
Je l'ai fait tourner aujourd'hui sans le filtre à air pour vérifier l'étanchéité,
et ça a l'air efficace. J'ai d'ailleurs eu un petit retour qlq secondes après le
démarrage.
Ouverture en direct de la valve Pop-off...... ouais cool...:cool:
Voilà un accessoire bien utile.

Marc

Ton sens de montage est bon;)
Dans le cas contraire, le clapet bute sur le filtre en s'ouvrant !.......A moins d'avoir un filtre KN (plus fin), et dans ce cas le clapet souvre (mais peut être pas à fond ??).

C'est la config que j'ai sur mon auto....
:D

[quote][i]Message original : BlackFlag[/i]
[quote][i]Message original : francksc83[/i]
je m'interroge seulement sur le sens de montage de la valve, le tuto suivant présentait un montage dans l'autre sens ??

https://www.club911.net/articles/modules.php?name=News&file=article&sid=42 [/quote]*

Non tu es bon!
Si tu avais eut la boite à air démonté, en faisant un montage "à blanc" tu aurais pu voir que dans l'autre sens elle ne peut pas s'ouvrir complètement.
T'es tout bon :thumbup: ;) [/quote]

"The valve should be oriented so as to open toward the front
of the vehicle (i.e. the spring faces you)"

C'est pas moi qui le dit, c'est la notice. ;)

Dans l'autre sens elle viendrait buter dans le filtre à air.

Marc

[quote][i]Message original : tinga[/i]
bonjour marc911sc

quel est l'intéret de monter cette valve ??
merci [/quote]

Comme le dit "ea" c'est pour empêcher de casser la boite à air
en cas de retour (petites explosions que l'on entend parfois sur
nos SC dans l'admission).
J'avais parfois ces retours à froid, alors comme dirait
l'autre : mieux vaut prévenir que guérir. ;)

On ne sait pas la monter dans l'autre sens, elle viendrait buter
sur un élément (que je n'ai pas déterminé).

Marc

Un peu plus de 300€ en neuf chez b....r et surtout en panne au bord de la route si ca t'arrive lors d'une sortie

[quote][i]Message original : ea[/i]
L'intéret, c'est que lorsqu'il y a une explosion dans la boite à air, la soupape s'ouvre et la boite est intacte. Dans le cas contraire ....:(
Et ca arrive très vite, j'ai eu une explosion il n'y a pas longtemps (qui heureusement n'a rien cassé) et j'ai monté la soupape dans la foulée [/quote]

gloups :o

cher une boite à air ?

[quote][i]Message original : tinga[/i]
bonjour marc911sc

quel est l'intéret de monter cette valve ??
merci [/quote]

L'intéret, c'est que lorsqu'il y a une explosion dans la boite à air, la soupape s'ouvre et la boite est intacte. Dans le cas contraire ....:(
Et ca arrive très vite, j'ai eu une explosion il n'y a pas longtemps (qui heureusement n'a rien cassé) et j'ai monté la soupape dans la foulée

[quote][i]Message original : tinga[/i]
bonjour marc911sc

quel est l'intéret de monter cette valve ??
merci [/quote]


On va beaucoup plus vite avec........

Ok je sort !..... :D :D :D :D

Thierry... ;)

bonjour marc911sc

quel est l'intéret de monter cette valve ??
merci

[quote][i]Message original : francksc83[/i]
je m'interroge seulement sur le sens de montage de la valve, le tuto suivant présentait un montage dans l'autre sens ??

https://www.club911.net/articles/modules.php?name=News&file=article&sid=42 [/quote]*

Non tu es bon!
Si tu avais eut la boite à air démonté, en faisant un montage "à blanc" tu aurais pu voir que dans l'autre sens elle ne peut pas s'ouvrir complètement.
T'es tout bon :thumbup: ;)

je m'interroge seulement sur le sens de montage de la valve, le tuto suivant présentait un montage dans l'autre sens ??

https://www.club911.net/articles/modules.php?name=News&file=article&sid=42

J'imagine que tu parles d'explosion ;) et oui ça protège des explosions.
Déjà le filtre à air laisse passer l'air, et ensuite le couvercle n'est attaché que par des sangles élastiques. Donc si le filtre bouchonne, le filtre et le couvercle vont se soulever pour laisser passer la surpression.

Cette valve protege t'elle des implosions? vue que l'ouverture se fait a l'interieur de la boite a air

J'ai monté ce soir la valve Pop-Off sur ma voiture.
Sans démonter la boite à air, et à l'aide d'un Dremel et une fraise pour carrelage, ça le fait très bien.

D'abord la valve:

[img]http://img7.imageshack.us/img7/976/dscn0936k.jpg[/img]

Ensuite le gabarit:

[img]http://img32.imageshack.us/img32/5831/dscn0929.jpg[/img]

Je n'utilise pas de scie cloche (manque de place) donc j'ai découpé le centre du gabarit afin de marquer l'intérieur de la boite à air.

[img]http://img34.imageshack.us/img34/5254/dscn0930z.jpg[/img]

Il faut fraiser les ailettes en plastique et veiller à ne pas allez
trop profond (maximum 1,5 cm). Ne pas oublier d'aspirer en
même temps.



Le trou n'est pas parfait, mais la valve se coince bien sans jeu
et le silicone-colle que j'utilise comblera bien les creux.
Un bon coup de soufflette en même temps que l'aspi (SIMONE !!!)

[img]http://img410.imageshack.us/img410/2632/dscn0932x.jpg[/img]

Un cordon de 3 à 4 mm de diamètre sur le boitier.

[img]http://img44.imageshack.us/img44/2241/dscn0937.jpg[/img]

Un autre cordon sur la partie de la valve qui sera en contact
avec la boite.


[img]http://img31.imageshack.us/img31/8081/dscn0938.jpg[/img]

Mise en place de la valve.

[img]http://img410.imageshack.us/img410/5817/dscn0939s.jpg[/img]

Durée du travail : 25,30 heures
1,30 heures de prépa + fraisage
24.00 heures de séchage.....

A vos boites à outils.

Marc

[Édite le 6-1-2011 par Marc911SC]