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La vie trépignante de ma grenouille

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par will91142 » 02 mai 2009, 13:47

Je pense que le "vérinage" c'est pour les petits bobos et le marbre c'est pour les gros bobos ... Peut être que des gentils membres du forum qui connaissent la différence pourront nous éclairer sur la différence entre le marbre et le "vérinage" ! [/quote]



enfin 1 cm a la portiere cacommence a faire quand meme...;)

tant que c est bien repare et que tu gardes ton etiquette avant c est bon:D
par JuS80 » 02 mai 2009, 12:47
Message original : nicolas29
eh ben oui, effectivement t'as eu du bol.
Par contre elle a eu quand même un marbre alors, s'il y avait un bon centimètre à rattraper ?
Quand le carrossier m'a dit qu'elle avait été vérinée je lui ai demandé si elle était passée au marbre et il m'a dit non.
Donc d'après ce que j'ai compris le "vérinage" et le marbre sont deux choses différentes.

Je pense que le "vérinage" c'est pour les petits bobos et le marbre c'est pour les gros bobos ... Peut être que des gentils membres du forum qui connaissent la différence pourront nous éclairer sur la différence entre le marbre et le "vérinage" !
par nicolas29 » 01 mai 2009, 11:03
eh ben oui, effectivement t'as eu du bol.
Par contre elle a eu quand même un marbre alors, s'il y avait un bon centimètre à rattraper ?

Message original : Frouzman
Message original : FROG
Tout cela conforte à s'orienter vers la C4 :P
Cela conforte surtout à avoir de bons pneus adaptés aux conditions climatiques.
la C2 rien que la C2 ;)
Pour les pneus, il me reste à peine de quoi faire 4000 bornes, je commence déjà à en ressentir les effets. Je comprends bien qu'avec tes pneus bien usés, tu sois parti en live.

[Édite le 2-5-2009 par nicolas29]
par Frouzman » 01 mai 2009, 09:07
Message original : FROG
Tout cela conforte à s'orienter vers la C4 :P
Cela conforte surtout à avoir de bons pneus adaptés aux conditions climatiques.
par FROG » 01 mai 2009, 08:55
Tout cela conforte à s'orienter vers la C4 :P
par lululabricole » 30 avr. 2009, 11:25
Message original : gedeon25
Message original : lululabricole
Un pote me disait que le rattrapage du cul qui passe devant est possible (conseil de son père pilote amateur): en fait dès l'amorce du tête à queue il faut contre braquer et tourner le volant le plus vite possible pour que l'angle des roues/à la caisse dépasse l'angle de la voiture/l'axe de la route tout en gardant un filet (tout petit) de gaz.

Non j'ai pas fumé! C'est la rapidité d'exécution de cette manoeuvre qui permet souvent de récupérer la cata!
Testé cet hiver sur la neige, sortie de courbe sur autoroute :o. J'ai vu le rail de gauche puis droite puis gauche puis droite pendant 150m sans toucher...............depuis je met des pneus neige qd il fait froid.
oui, mais avec le volant d'origine c'est quasi impossible... ca marche avec un petit volant... avec le volant de 380mm tu pédales comme un fou et tu peux pas aller vite.
Tu m'étonnes, t'as l'impression que tes coudes vont faire un noeud au bout d'une vrille de bras !!!
par gedeon25 » 30 avr. 2009, 08:05
Message original : lululabricole
Un pote me disait que le rattrapage du cul qui passe devant est possible (conseil de son père pilote amateur): en fait dès l'amorce du tête à queue il faut contre braquer et tourner le volant le plus vite possible pour que l'angle des roues/à la caisse dépasse l'angle de la voiture/l'axe de la route tout en gardant un filet (tout petit) de gaz.

Non j'ai pas fumé! C'est la rapidité d'exécution de cette manoeuvre qui permet souvent de récupérer la cata!
Testé cet hiver sur la neige, sortie de courbe sur autoroute :o. J'ai vu le rail de gauche puis droite puis gauche puis droite pendant 150m sans toucher...............depuis je met des pneus neige qd il fait froid.
oui, mais avec le volant d'origine c'est quasi impossible... ca marche avec un petit volant... avec le volant de 380mm tu pédales comme un fou et tu peux pas aller vite.
par lululabricole » 30 avr. 2009, 01:48
Un pote me disait que le rattrapage du cul qui passe devant est possible (conseil de son père pilote amateur): en fait dès l'amorce du tête à queue il faut contre braquer et tourner le volant le plus vite possible pour que l'angle des roues/à la caisse dépasse l'angle de la voiture/l'axe de la route tout en gardant un filet (tout petit) de gaz.

Non j'ai pas fumé! C'est la rapidité d'exécution de cette manoeuvre qui permet souvent de récupérer la cata!
Testé cet hiver sur la neige, sortie de courbe sur autoroute :o. J'ai vu le rail de gauche puis droite puis gauche puis droite pendant 150m sans toucher...............depuis je met des pneus neige qd il fait froid.
par JuS80 » 30 avr. 2009, 00:54
Bonsoir,

Voici la suite des aventures de ma grenouille ...

Je suis allé la voir samedi chez le garagiste ... elle était là toute nue sans ses pare-chocs ... mais encore si jolie !
Le carrossier était là, il était en train de mettre un coup de peinture dans le coffre avant. La plaque du fond du coffre a été changée car elle a était un peu pliée par le choc ... et elle était complètement bouffée par l'acidité des précédentes batteries. Le fond tenait seulement grâce au blaxon ...

Suite au choc la voiture a quand même un peu bougée. Elle a donc était "vérinée" (pour les incultes comme moi, ce n'est pas le fait de mettre la voiture dans des verrines pour faire des amuses bouches, mais d'après ce que j'ai compris y a des vérins qui poussent/tirent la voiture pour la remettre droite). Elle avait bougée d'un bon centimètre (la porte du conducteur n'était d'ailleurs plus trop en face).
Donc partie carrosserie tout semble OK maintenant (y a plus que la baie de pare-brise à refaire).

Ma jante qui avait râpée le mur va être traitée par le carrossier pour lui rendre son aspect originel.

Le garagiste est en attente des feux et du bandeau arrières car ils ont un peu souffert dans le choc arrière.

La mauvaise nouvelle vient du fait que j'ai pu voir l'état de mes pneus au grand jour ... ils n'ont pas encore atteint les témoins d'usure mais ils en sont très proches. Je vais donc les changer, d'autant plus que selon l'expert c'est à cause de ça que je suis parti en tête à queue ... Je suis désolé mais selon moi vu la petite épaisseur de neige qu'il y avait, même avec des pneus neuf je serais parti en sucette (peut être pas avec des pneus hiver ...).

Donc tout ça c'est plutôt chouette, ça avance bien.
Par contre c'est fou comme ça me manque depuis 2 mois de ne pas monter dedans, sentir cette odeur si caractéristique de cuir/huile et surtout d'entendre son petit ronron quand je tourne la clef de contact ... bientôt !
par Frouzman » 17 avr. 2009, 23:08
Pour ma part, je me suis pris un sanglier à 80 km/h. Certes cela n'a pas la dureté d'un mur ou d'un rail de sécurité. Ma voiture s'en est tirée avec le bouclier explosé (comme JuS80) et aucun autre dégât de carrosserie. Ouf... :o
par e-type-fhc » 17 avr. 2009, 23:03
Si tu étais vraiment à 100 km/h, je pense que tu dois plus ton salut à l'angle d'incidence des chocs successifs qu'à la qualité des tôles, fussent-elles teutones...;)
par JuS80 » 17 avr. 2009, 22:21
Merci à tous pour vos messages de soutien et de proposition d'aide.

Il est vrai que l'attente est longue mais ça sera ma punition pour avoir été trop confiant sur ce coup là !
Je pense que je vais quand même voir pour faire un stage de conduite sur route glissante, si j'arrive à trouver ça.

J'avais pas pensé aux pneus d'hiver ... je vais y penser, pas bête comme idée !

Plus je repense à l'accident et plus je me dis que j'ai vraiment eu une chance incroyable !
Avec une autre grenouille, mais d'une marque française qui fait de la F1, la voiture a eu plus de dégât dans un choc frontal à 50 km/h ! La qualité allemande c'est quand même autre chose !
par titine964 » 17 avr. 2009, 21:23
+ 1 ,bon courage le + pénible c'est d'etre à pied!!;)
Message original : gentleman69
Pénible mais le plus important est d'être entier, cela aurait pu être bien pire!!!
Bonne chance pour les réparations, elle n'en sera que plus belle. ;)

[Édite le 17-4-2009 par gentleman69]
par olive2l2 » 17 avr. 2009, 20:46
Message original : Frouzman
Ce n'est pas moi qui vais vous reparler de l'incontournable utilisation des pneus hiver aux périodes adéquates. Je me suis déjà souvent exprimé sur le sujet.

Désolé pour toi. Tu t'en sors vraiment très très bien.

+1 pour les pneus hiver ...........


........heureux pour toi que tu n'ais rien , bléssé personne.......que de la tôle froissée et bientôt une 964 toute belle !!!
happy end !!!!:thumbup: ;)
par gaby » 17 avr. 2009, 20:38
Message original : Boubi
Content que tu n'aies rien :)
J'ai vécu exactement la même chose dans le Morvan sur une fine couche de neige, j'imagine trés bien la situation :(

Image

Tu verras, tu vas la récupérer encore plus belle ;)

[Édite le 17-4-2009 par Boubi]

Ahhh le Morvan...:P
par Frouzman » 17 avr. 2009, 20:13
Ce n'est pas moi qui vais vous reparler de l'incontournable utilisation des pneus hiver aux périodes adéquates. Je me suis déjà souvent exprimé sur le sujet.

Désolé pour toi. Tu t'en sors vraiment très très bien.
par gedeon25 » 17 avr. 2009, 19:11
ma mère dirait : c'est que de la tôle... moi je dis aie aie aie quand meme... :(
par 964rs » 17 avr. 2009, 19:08
:o C'est solide la 964!! Quand je vois l'état de la face avant de ma BM série après un choc à 30 kmh + les airbags
par nightblue » 17 avr. 2009, 19:06
Eh ben... Tu as de la chance... Heureusement que tu n'as rien et que la répoaration peut se faire... Courage! :(
par Boubi » 17 avr. 2009, 18:57
Content que tu n'aies rien :)
J'ai vécu exactement la même chose dans le Morvan sur une fine couche de neige, j'imagine trés bien la situation :(

Image

Tu verras, tu vas la récupérer encore plus belle ;)

[Édite le 17-4-2009 par Boubi]
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