bien vu c'est bien mon mano contact de pression d'huile donc le moteur est tombè j'en profite pour un règlage de soupapes un disque d'embrayage et un petit polissage des carter et une jolie peinture sur la turbine.

bon ben j'y retourne a bientot et merci pour vos bons conseils:thumbup:

pour changer le radiateur faut t il deposer le moteur boite
a plus

[quote][i]Message original : 3k5g6[/i]
Bonjour,

Au choix:

mano-contact de pression d'huile HS
joint torique sur thermostat d'huile HS
radiateur HS
joints de radiateur HS
joints toriques sur vis traversante de carter HS (c.hiant.....trés trés c.hiant)

En tout cas rien de super facile à traiter! [/quote]

Tout a fait d'accord. Et je rajouterais le collier de la grosse durit qui part du radiateur jusqu'au reservir d'huile. Le mien etait legerement dessere et ca fuyait un peu. C'est facile a verifier.

Bon courage.

Bonjour,

Au choix:

mano-contact de pression d'huile HS
joint torique sur thermostat d'huile HS
radiateur HS
joints de radiateur HS
joints toriques sur vis traversante de carter HS (c.hiant.....trés trés c.hiant)

En tout cas rien de super facile à traiter!

BONSOIR a tous
après une petite ballade avec ma SC j'ai constater une petite odeur d'huile qui couler sur mon collecteur droit , a premiere vu on dirait que ca vient du radiateur derriere les cylindres ou peut etre plus haut , quelqu'un peut il me guider sur cette panne , certains me parle de sonde ,car le radiateur c'est très rare voir casi-impossile , faut il sortir le moteur ?

merci pour votre aide ;)