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Usure pneus Toyo

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  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
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par Flo44 » 30 mars 2009, 19:52
ah bon??????? :D :D :D
par 911-Sun-Race » 30 mars 2009, 19:48
Message original : Flo44
Les toyo c'est de la m...e, rien ne vaut du bon slick :D
C'est vrai mais un slick... pas de route ;)
par Flo44 » 27 mars 2009, 18:56
Les toyo c'est de la merde, rien ne vaut du bon slick :D
par 99naej » 23 mars 2009, 14:02
Message original : pv_tech
Message original : 99naej

j avais exactement cette usure sur ma RS avec 1.6 a froid, et - 4° de carrossage..je pense qu il faut peut etre passer a -3 voir -2.5.... ou en 18 ;)
-4° sur une 911 avec des pneus homologués, c'est juste n'importe quoi ...
OUI JE SAIS, ET CES POUR SA QUE LES PNEUS ON CETTE GUEULE mais faut suivre PV comme tu doit le savoir...j ai pas de remorque, et de plus maintenant j ai 1.5 ( 1 an )...avec les pss10 pour adapter en fonction route ou piste, comme je l ai dit de nombreuses fois..ces un bon compromis, juste pas prevus de faire de la course en slick sur piste ;)
par jpc266 » 23 mars 2009, 14:00
Pour moi ça confine au meurtre avec premediation...donc c'e'st un assassinat !!:D :D :D

[Édite le 23-3-2009 par jpc266]
par Yanouche » 23 mars 2009, 13:46
Message original : pv_tech
-4° sur une 911 avec des pneus homologués, c'est juste n'importe quoi ...
Je plussoie (comme dirait le Postier) ;)
par 911-Sun-Race » 23 mars 2009, 12:26
Merci à tous pour vos commentaires :thumbup:

Je vais faire mes coupelles et changer ma géo.
Je ferai un retour ensuite ;)
par bertrand45 » 21 mars 2009, 22:14
moi j'aime bien les 2.5 16

B

même si en ce moment elle ne coute cher !!!:(

http://www.flickr.com/photos/photosbert ... 108151360/
par batman996 » 20 mars 2009, 22:47
T'as l'air bon côté pression moi je dirais... Moi je pars en général autour de 1.8/1.9 et ensuite je monitore pour rester autour de 2.2/2.3.
Je connais pas les réglages de châssis qu'il faudrait sur ton auto, y a peut-être à regarder de ce côté :question:
par 99naej » 20 mars 2009, 20:57
JE precise que pour moi ces sur circuit, et que 100 gr de plus ET L AUTO GLISSE....... dans tous les cas SUPER LES TOYO !!
mes photos sont avec les magnesiums d origine, aux prochaines sorties circuit j essaye mes bbs 18..:P en TOYO BIEN SUR:thumbup:
par chris-91 » 20 mars 2009, 18:37
Message original : 911-Sun-Race
Message original : chris-91
Message original : 911-Sun-Race C'est vrai ;) même si creusés comme ils sont, ce n'est pas du à la route mais au moins j'aurais déjà une meilleure base en arrivant sur piste.

Quels sont tes pressions à chaud av/ar sur ta 68?
suivant les circuits 2.2 /2.3 au carré jamais en dessous apres les pneus se deforment , generalement je pars à 2.1 ca monte à 2..4 je rescend et cela tout au long de la journée :cool: ;)
Ok, merci car il me semble que le poids de ta 68 (moteur av également) doit être +/- similaire.
1320 kilos mais un tres bon equilibre :cool: ;)

[Édite le 20-3-2009 par chris-91]
par 911-Sun-Race » 20 mars 2009, 18:05
Message original : chris-91
Message original : 911-Sun-Race
Message original : chris-91
pis roule à la bonne pression sur la route :cool: ;)
C'est vrai ;) même si creusés comme ils sont, ce n'est pas du à la route mais au moins j'aurais déjà une meilleure base en arrivant sur piste.

Quels sont tes pressions à chaud av/ar sur ta 68?
suivant les circuits 2.2 /2.3 au carré jamais en dessous apres les pneus se deforment , generalement je pars à 2.1 ca monte à 2..4 je rescend et cela tout au long de la journée :cool: ;)
Ok, merci car il me semble que le poids de ta 68 (moteur av également) doit être +/- similaire.
par chris-91 » 20 mars 2009, 17:59
Message original : 911-Sun-Race
Message original : chris-91
pis roule à la bonne pression sur la route :cool: ;)
C'est vrai ;) même si creusés comme ils sont, ce n'est pas du à la route mais au moins j'aurais déjà une meilleure base en arrivant sur piste.

Quels sont tes pressions à chaud av/ar sur ta 68?
suivant les circuits 2.2 /2.3 au carré jamais en dessous apres les pneus se deforment , generalement je pars à 2.1 ca monte à 2..4 je rescend et cela tout au long de la journée :cool: ;)
par 911-Sun-Race » 20 mars 2009, 17:54
Message original : chris-91
pis roule à la bonne pression sur la route :cool: ;)
C'est vrai ;) même si creusés comme ils sont, ce n'est pas du à la route mais au moins j'aurais déjà une meilleure base en arrivant sur piste.

Quels sont tes pressions à chaud av/ar sur ta 68?
par chris-91 » 20 mars 2009, 17:51
pis roule à la bonne pression sur la route :cool: ;)
par 911-Sun-Race » 20 mars 2009, 17:46
Sur la piste, les pneus étaient gris clair comme s'ils fondaient sur place...

Je reviens sur ma pression de départ avant de monter sur la piste qui étaient à 2,1 donc je ne pense pas que le pb vient de la pression même si j'essaierai également cette "piste" la fois prochaine à Zolder.

Je pense que mon carrosage, déjà faible à la base, doit varié quand je suis en appui car lié à la caisse par les coupelles d'amortos d'origine. Je vais en faire faire en alu car pas dispo chez uniball. Ainsi, mon carrossage pourra aller jusqu'à 2,5 et rester constant.

En attendant, je vais recommander 4 toyos.

Pr Patrick, une photo au cas où tu serais amateur ;)

[Image
par chris-91 » 20 mars 2009, 15:59
Message original : patrick123
D'ou l'intéret de rouler avec une vraie voiture
:D :D :D
:D :D :D
par patrick123 » 20 mars 2009, 15:58
D'ou l'intéret de rouler avec une vraie voiture
:D :D :D
par chris-91 » 20 mars 2009, 15:54
Message original : patrick123
Ca je suis d'accord avec toi pour la pression sur la route mais sur circuit je suis toujours parti à 1.5/1.6 et je n'ai jamais en de problème
;)
oui mais on a pas le moteur au meme endroit , et avec le moteur à l' avant vu le sous-virage les pneus avant de monter à la bonne pression souffrent beaucoup :cool: ;)
par patrick123 » 20 mars 2009, 15:48
Ca je suis d'accord avec toi pour la pression sur la route mais sur circuit je suis toujours parti à 1.5/1.6 et je n'ai jamais en de problème
;)
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