Message original : jeffke
La question : est-ce que à 15 V on est dans les tolérances ou c'est déjà trop pour la batterie voire pour d'autre éléments comme le BKHZ ?
Est-ce que cela peut être l'alternateur, ou la courroie trop détendue ou usée qui fait tourner trop vite ce même alternateur ?
Pour répondre à la première question, NON aucun risque pour le BHKZ avec un tension de 15V.
Pour mémoire, le module est protégé en entrée par une diode Zener de 22V qui ne déclenchera qu'à cette tension, donc tu as un peu de marge mais attention, dès que les 22V sont atteints, la diode devient passante, le courant qui la traverse est tel qu'il crame une piste du circuit imprimé et c'est la panne ! (cas vécu patrick 123, acia)
Pour la seconde question, j'ai tendance à penser que si ta courroie est détendue, l'alternateur tournera plutôt moins vite et moins régulièrement à cause du patinage de la courroie sur la poulie.
