Bon, et bien ça y est, j'ai récupéré ma voiture ce matin, avec son moteur et son embrayage tout neufs. Cette histoire aura quand même duré deux mois. Quel plaisir de ré-entendre le flat 6!
Du pur bonheur
Au final, j'ai fini par accepter de payer 50% de la M.O. L'avantage du changement d'embrayage, c'est que je n'ai payé que l'embrayage, la M.O étant comprise dans le changement du moteur. Au moins ce ne sera plus à faire.
Pour la petite histoire, la personne qui m'a rendu ma voiture au CP de Levallois a quand même tenu un discours complètement surréaliste
Lui: "Ben alors Monsieur, que s'est-il passé?"
Moi: "Moteur cassé. Le palier d'après ce que j'ai compris"
Lui: "Ca alors, c'est vraiment pas de chance"
Moi: "En même temps vous devez être habitués à voir ça"
Lui: "Oh non, c'est vraiment très rare. Je n'ai vu ça que sur 4 ou 5 voitures alors que nous traitons énormément de 911 sur ce centre"
Moi: "Mouais, pourtant on en trouve facilement des histoires de malchanceux comme moi. Un peu comme avec les 996, particulièrement les 3.4L"
Lui: "Ah oui mais là c'était différent. Entre vous et moi, c'était franchement limite que Porsche puisse sortir un moteur d'aussi mauvaise qualité. Et je vous dis ça alors que je travaille chez Porsche"
Moi: "Et bien vous verrez que si vous cherchez un peu, vous trouverez beaucoup de problèmes sur les moteurs des 997, particulièrement les S de 2005 il semblerait"
Lui: "Ah oui mais c'était les premières aussi"
... no comment
Je vous jure que ce sont les propos qu'il a tenus. J'aurais donné n'importe quoi pour enregistrer ça et envoyer ça à la presse
[Édite le 24-2-2009 par Flyboy]
Bon, et bien ça y est, j'ai récupéré ma voiture ce matin, avec son moteur et son embrayage tout neufs. Cette histoire aura quand même duré deux mois. Quel plaisir de ré-entendre le flat 6! :thumbup:
Du pur bonheur :cool:
Au final, j'ai fini par accepter de payer 50% de la M.O. L'avantage du changement d'embrayage, c'est que je n'ai payé que l'embrayage, la M.O étant comprise dans le changement du moteur. Au moins ce ne sera plus à faire.
Pour la petite histoire, la personne qui m'a rendu ma voiture au CP de Levallois a quand même tenu un discours complètement surréaliste :o
Lui: "Ben alors Monsieur, que s'est-il passé?"
Moi: "Moteur cassé. Le palier d'après ce que j'ai compris"
Lui: "Ca alors, c'est vraiment pas de chance"
Moi: "En même temps vous devez être habitués à voir ça"
Lui: "Oh non, c'est vraiment très rare. Je n'ai vu ça que sur 4 ou 5 voitures alors que nous traitons énormément de 911 sur ce centre"
Moi: "Mouais, pourtant on en trouve facilement des histoires de malchanceux comme moi. Un peu comme avec les 996, particulièrement les 3.4L"
Lui: "Ah oui mais là c'était différent. Entre vous et moi, c'était franchement limite que Porsche puisse sortir un moteur d'aussi mauvaise qualité. Et je vous dis ça alors que je travaille chez Porsche"
Moi: "Et bien vous verrez que si vous cherchez un peu, vous trouverez beaucoup de problèmes sur les moteurs des 997, particulièrement les S de 2005 il semblerait"
Lui: "Ah oui mais c'était les premières aussi"
... no comment :mad: :thumbdown:
Je vous jure que ce sont les propos qu'il a tenus. J'aurais donné n'importe quoi pour enregistrer ça et envoyer ça à la presse :o :o :o
[Édite le 24-2-2009 par Flyboy]
