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Température moteur trop basse?

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par centralex » 23 févr. 2009, 12:08

C'est bien, tu as l'air de bouffer du kilomètre !
Tu l'as fait repeindre, non ? On dirait qu'elle brille un peu plus que de mon temps !

Sinon pour la remplaçante, çà n'avance pas... Je suis toujours en vadrouille, donc les bonnes affaires me passent sous le nez ! Mais ça devrait bientôt se décanter...
[/quote]

Non pas encore repeinte, juste appliqué un polish, le résultat est en effet impressionnant.
La peinture est prévue pour avant l'été, je ne sais pas encore si je fais uniquement les pare chocs ou peinture complète... ca dépendra du budget.
par Valé » 23 févr. 2009, 11:51
Message original : gedeon25
ben oui... c'est ce qu'on dit depuis le début non? ;)
la répétition est la base de l'apprentissage :D
par NONO75 » 23 févr. 2009, 11:39
Message original : centralex

Sinon NONO75 suis ravi de mon acquisition. Et toi du nouveau pour la remplaçante?
C'est bien, tu as l'air de bouffer du kilomètre !
Tu l'as fait repeindre, non ? On dirait qu'elle brille un peu plus que de mon temps !

Sinon pour la remplaçante, çà n'avance pas... Je suis toujours en vadrouille, donc les bonnes affaires me passent sous le nez ! Mais ça devrait bientôt se décanter...
par Lacho » 23 févr. 2009, 11:22
Normal en effet avec les faibles T° du moment. Mais pour te rassurer, fais toi de la ville en heure de pointe, alors tu verras ton aiguille va monter à une hauteur qui te devrait te rassurer ! :D :D
par centralex » 23 févr. 2009, 11:01
Message original : gedeon25
ben oui... c'est ce qu'on dit depuis le début non? ;)
Bein oui moi j'avais compris depuis longtemps!! ;) ;)
Mais c'est pour ceux qui ont du mal à suivre :o
par gedeon25 » 23 févr. 2009, 10:48
ben oui... c'est ce qu'on dit depuis le début non? ;)
par Valé » 23 févr. 2009, 10:42
Message original : centralex


ça veut dire que l'huile suit 2 "parcours" différents suivant sa température?...ou alors j'ai rien compris, ce qui ne m'étonnerait pas!! ;):)
A partir d'une certaine température, une vanne thermostatique s'ouvre et fait circuler l'huile dans le radiateur situé dans l'aile avant droite (c'est donc une boucle supplémentaire dans le circuit) ;) C'est donc tout à fait normal que la température redescend à ce moment là. Pour faire le niveau il faut d'ailleurs attendre que cette vanne soit bien ouverte pour que tout le circuit soit en température.
par centralex » 23 févr. 2009, 10:30
Merci gedeon pour ces précisions.

ça veut dire que l'huile suit 2 "parcours" différents suivant sa température?...ou alors j'ai rien compris, ce qui ne m'étonnerait pas!! ;):)

Sinon NONO75 suis ravi de mon acquisition. Et toi du nouveau pour la remplaçante?
par gedeon25 » 23 févr. 2009, 10:02
la température ne chute pas parce que le ventilo passe en vitesse rapide...

le ventilo passe en vitesse rapide que si l'huile est bouillante... hors là elle ne l'est pas, par contre, à une certaine température, la grande boucle s'ouvre, et là la température chute...

pas de panique, y'a rien de grave c'est même tout à fait normal. comme dit plus haut, fais un test en couvrant ta grille de capot arrière avec une couverture et tu vas voir si ca va pas monter en température !!!!
par centralex » 23 févr. 2009, 09:54
Merci beaucoup les gars ça me rassure!
par Pascal » 23 févr. 2009, 08:19
Normal;)
par NONO75 » 23 févr. 2009, 07:58
Message original : centralex
Bon pardonnez moi mais j'en remet une couche...

ça me chagrine vraiment, aujourdh'hui on frole un temps canicualire (8 degrés ;)) et ça chauffe toujours pas même après 30 min d'autoroute + ville!

L'aiguille monte au 2e petit trait au bout de 5min (normal je pense)
Ensuite elle monte pour presque atteindre le 1er tiers et là:(:
ça redescend comme une flèche jusque au 2e petit trait tout en bas...

C'est grave docteur???
Je ne sais pas si tu as vu sur les factures, mais j'avais fait changer chez Virages Automobiles le ventilateur de refroidissement et les deux résistances chutrices (la deuxième vitesse du ventilateur ne s'enclenchait plus de mémoire). C'est une maladie connue des 964, les résistances étant très exposées...
Tout ça se trouve derrière le PC avant. Je pense que la température chute soudainement parce que le ventilo passe en vitesse rapide.
Et petite précision, en pleine canicule (25/30° dans les bouchons, l'aiguille doit à peine monter à l'horizontale).

[Édite le 23-2-2009 par NONO75]
par centralex » 21 févr. 2009, 16:10
Bon pardonnez moi mais j'en remet une couche...

ça me chagrine vraiment, aujourdh'hui on frole un temps canicualire (8 degrés ;)) et ça chauffe toujours pas même après 30 min d'autoroute + ville!

L'aiguille monte au 2e petit trait au bout de 5min (normal je pense)
Ensuite elle monte pour presque atteindre le 1er tiers et là:(:
ça redescend comme une flèche jusque au 2e petit trait tout en bas...

C'est grave docteur???
par SL964 » 31 janv. 2009, 22:32
Message original : CAT69
Il se peut aussi que la vanne thermostatique qui commande le passage de l'huile par le radiateur situé dans l'aile AVD,ne fonctionne pas bien ,ou ait meme été démontée pour favoriser le refroidissement(meme si le but recherché n'est pas forcement atteint comme c'est le cas en déposant le thermostat des moteurs à refroidissement liquide)

[Édite le 31/1/09 par CAT69]
non, pas dans l'aile AVD, mais plutot vers l'aile ARD;)
par laurent964C4 » 31 janv. 2009, 19:16
Rien d'anormal selon moi.
J'habite plus au Sud mais c'est vrai que dès que la température approche le 0°c, l'auto met le double de km pour chauffer.

Laurent
par Ch75chCH » 31 janv. 2009, 18:50
Tu as une idée de ta conso d'huile ?

par robeco92 » 31 janv. 2009, 18:34
12 litres d'huile a chauffer à 80 ° au moins n'est pas chose evidente par les températures actuelles, surtout si tu roules sans avoir d'embouteillage..................;)
par CAT69 » 31 janv. 2009, 18:22
Il se peut aussi que la vanne thermostatique qui commande le passage de l'huile par le radiateur situé dans l'aile AVD,ne fonctionne pas bien ,ou ait meme été démontée pour favoriser le refroidissement(meme si le but recherché n'est pas forcement atteint comme c'est le cas en déposant le thermostat des moteurs à refroidissement liquide)

[Édite le 31/1/09 par CAT69]
par Pascal » 31 janv. 2009, 18:10
Moi c'est pareil. Trouves-toi un bon embouteillage bien long, tu verras ça va monter....:D
par Pouchy 54 » 31 janv. 2009, 17:57
A mon avis c'est normal. Moi c'est pareil, actuellement elle ne monte pas beaucoup en température.
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