Le kit X51 sur base 272cv portant la puissance a 285cv est le résultat d'une augmentation de cylindrée faisant passer celle ci à 3746 cm3, grace a l'adoption de pistons de 102mm, d'arbres a cames différents et d'une reprogrammation du boitier Motronic.
Porsche, pour répondre a la demande d'utilisateurs souhaitant encore plus de puissance, crééa le kit Motorsport en utilisant des éléments de la RS 3,8L, ce qui porta la puissance a 299cv, au travers de pistons plus bombés, de culasses spécifiques, de soupapes aux diamètres majorées et actionnées par l'intermédiaire de CULBUTEURS MECANIQUES !!
Possédant une version 285cv, je suis pratiquement certain que tu n'es pas concerné par ce mode de distribution
[Édite le 30-1-2009 par MichelC2]
Le kit X51 sur base 272cv portant la puissance a 285cv est le résultat d'une augmentation de cylindrée faisant passer celle ci à 3746 cm3, grace a l'adoption de pistons de 102mm, d'arbres a cames différents et d'une reprogrammation du boitier Motronic.
Porsche, pour répondre a la demande d'utilisateurs souhaitant encore plus de puissance, crééa le kit Motorsport en utilisant des éléments de la RS 3,8L, ce qui porta la puissance a 299cv, au travers de pistons plus bombés, de culasses spécifiques, de soupapes aux diamètres majorées et actionnées par l'intermédiaire de CULBUTEURS MECANIQUES !!
Possédant une version 285cv, je suis pratiquement certain que tu n'es pas concerné par ce mode de distribution ;)
[Édite le 30-1-2009 par MichelC2]
