MCG azer
Iconic Atelier
Speedster
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

qui peut m expliquer la diff sur wastegate?

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par almeras45 » 05 avr. 2010, 13:37
Message original : 935TURBO
Il ne faut pas confondre "dump valve"...soupape d'amotissement......

Image
sur ta dump, si j'ai bien compris, tu ne rejettes pas l'air dans l'atmosphère mais tu le réinjecte dans l'échangeur, d'où la durite avec collier en façade ? Par contre d'où vient le tuyau bleu sur le dessus de la dump et l'autre sur la gauche avec un petit collier, car j'envisage de faire la même chose sur ma 930. Par contre et c'est dommage, je n'ai pas de support conique pour pouvoir l'installer ma dump comme sur ta 965 je crois, il faudra que je bidouille une patte en alu à attacher quelque part.
par Youzikoui » 30 déc. 2008, 21:58
Vi pareil j'ai lu ton post hier soir, ça en fait à lire !!!! mais j'ai appris des choses Merci de poster avec des photos et de commenter, j'attends avec impatience ton nouveau délire ;)
par popoff » 30 déc. 2008, 20:52
Merci 935turbo,je viens de tous me tapper,page apres page et il y a une conclusion.....t es un malade toi :thumbup: :D
Je reste plus qu impressionné par les dernieres pages et tes jantes fissurés,surtout si c est du magnesum ca ne doit aps arriver

Pour la pop off c est assé simple a monter,beaucoup de proprio de renault super5 gt turbo en monte car il n y en a pas d origine et sur des gtturbo surtout en angleterre il y a en a 2 effectivement (a mon avis inutile sur un moteur de gtturbo 1L4)
Donc pas de pshittt pour ma 996tt
par pascal965 » 30 déc. 2008, 18:06
Message original : popoff


Y a pas un nicois qui a une 996TT pour qu il me donne son avis

merci de vos reponse

si tu passes par Menton,fais moi signe mais contre une 996 c2 ,y a pas photo !
par thierry930 » 30 déc. 2008, 16:10
Qui a dit qu'il n'y avait qu'une seule pop-off valve sur les 930?

Image[/img]
par Youzikoui » 30 déc. 2008, 13:12
Message original : mt965
pshiiiiiiiiiii .... fuiiiiiiiiiiiiiiiiii.....rooooooaaaaaahhhhhhhhhh !!!!!!........bang !

pet....pet...pet...... ! :D :D
A propos de ce pschittt, j'ai mis ma WG à l'air libre et je n'ai aucun Pschittt...
le fameux Pschitt s'obtient avec la dump valve qui est situé sur la 930 dans le "répartiteur d'air"(comme on l'appelle chez Poil).
J'ai fais un montage avec une forge je n'ai jamais eu de Pschitt car celle d'origine s'ouvre avant....

Donc soit il faut virer l'origine et monter une forge, où essayer de mettre à l'air libre celle d'origine ce qui n'est vraiment pas difficile, mais je ne sais pas si elle va pschitter !! :D
par popoff » 30 déc. 2008, 12:57
et oui mon surnom popoff c est pour ca la "pop off" aussi appelé dump valve bien vu:thumbup:
je suppose 935turbo que le truc rouge aux pneux enorme,avec un seche cheveux qui doit souffler a 56 bars c est ta caisse? Puis je avoir des fotos detaillé stp et des precisions (par simple curiosité) en mp si tu preferes,je la trouve monstrueuse:o :o :o

c est ca l odeur,c est le cassouler de mt965

tant que j y suis hier soir avec un pote a moi qui a une 996 c2 on a un peu acceleré cote a cote bin je suis super decu de ma 996TT
en 1 et 2 bin y a pas une diff enorme apres en 3 oui je commence a prendre le large mais bon rien d extra impressionnant,ca vous semble normal? Y a pas un nicois qui a une 996TT pour qu il me donne son avis

merci de vos reponse
par pascal930 » 30 déc. 2008, 12:30
Message original : mt965
pshiiiiiiiiiii .... fuiiiiiiiiiiiiiiiiii.....rooooooaaaaaahhhhhhhhhh !!!!!!........bang !

pet....pet...pet...... ! :D :D

:o qu est ce qui t arrive ta bouffer du cassoulet:D :D
par mt965 » 30 déc. 2008, 10:42
pshiiiiiiiiiii .... fuiiiiiiiiiiiiiiiiii.....rooooooaaaaaahhhhhhhhhh !!!!!!........bang !

pet....pet...pet...... ! :D :D
par popoff » 30 déc. 2008, 00:18
Ok donc si j ai bien compris wastgate externe sur mono turbo chez porsche c est ca?
Et sur biturbo wastegate plus classique a tige au bout du turbo(montage traditionnel)

Pour la dump valve (tres bien illustré par 935turbo) c est des models a recirculation sur la 996tt c est bien ca?
Il n y a pas possibilité de changer le montage (comme c est d ailleur le cas sur mitsu et sub) pour mettre une forge ou autre je ne sais pas? Qui donne un son de toute beauté

Sur d autre foto d arriere de Porsche turbo (plutot ancienne mais je ne sais pas quel model) on voit 2 tubes dont un plus petit,c est donc celui de la waste gate externe je suppose,quel bruit donen t il?

Merci de vos renseignement,sportivement popoff
par pascal930 » 29 déc. 2008, 22:33
merci serge:thumbup: ;)
par pascal930 » 29 déc. 2008, 22:25
Message original : 935TURBO
Message original : pascal930
:o serge je trouve que ta W G a de tres jolis banjos:D :D :D
Oui, oui...avec durite aviation.....haute pression...pas de dilatation.....;)
:P c est ce que je regardes aussi chez oreca:) ou alors as tu une meilleure adresse;)
par pascal930 » 29 déc. 2008, 22:14
Message original : ludocasti
la wastegate esty externe sur les 965et 930



ludo
non! non! Ludo:D

la wastegate est externe sur le 930 et ensuite les 965:D :D

[Édite le 29-12-2008 par pascal930]
par pascal930 » 29 déc. 2008, 22:11
:o serge je trouve que ta W G a de tres jolis banjos:D :D :D
par Valé » 29 déc. 2008, 21:59
Très belles photos 935TURBO ;) :thumbup:
par Valé » 29 déc. 2008, 21:04
Sur la 993 TT les gaz d'échappement en surplus sont renvoyés en aval des turbos (shuntage des turbos en quelque sorte), contrairement aux 930 et 965 où ils sont évacués direct à l'air libre ou dans un petit silencieux.
Ce qui donne ce bruit caractéristique en charge, qu'on ne retrouve pas avec la 993 (à mon grand regret).
par K24 » 29 déc. 2008, 20:55
Message original : pascal965

Sur la 993 tt ,il y a une dump valve qui est sous l'échangeur ,sur la 996tt ,il y en a 2 à coté du plenum d'admission.


[Édite le 29-12-2008 par pascal965]
Deux dump valve aussi sur 993TT, une à droite et une à gauche.
par ludocasti » 29 déc. 2008, 14:27
la wastegate esty externe sur les 965et 930



ludo
par pascal965 » 29 déc. 2008, 13:39
Peut etre les gros Garett !!!!......ou les 3K de 930/965
par popoff » 29 déc. 2008, 13:35
ok merci c est genial
alors c est quel model qui a une wastegate externe? puisque apparement j ai fait une fonction recherche et il y a plusieur foto avec des externe? quel interet? pourkoi pas sur les 993 et 996?

merci pascal965
Étendre la vue