Club911 - Répondre

par xavier79 » 22 sept. 2008, 22:37

Bravo et vivement les prochaines photos

par Seb912 » 22 sept. 2008, 19:51

Ca va être dur d'attendre

par MCG » 22 sept. 2008, 19:16

Message original : jerome 45
y a plus de nouvelle du projet ??:(

je viens de rentrer de vacances:(
beaucoup de chantiers en cours:), la RSR passe donc après les autos clients, d'autres photos dès que j'ai repris des travaux dessus;)

par surf » 20 sept. 2008, 16:49

Message original : MCG
Message original : alfred911
Les ailes RSR avt et arr que vous avez montées sont en poly j'imagine, c'est bien ça ?
Les 3.0l RSR usine avaient aussi des ailes en poly ?
Merci et bravo les gars
oui oui en poly:D

Pour moi les RSR usine avaient les ailes d'origine en tôle fine;)

par jerome 45 » 20 sept. 2008, 11:41

y a plus de nouvelle du projet ??:(

par RTI993 » 16 sept. 2008, 18:45

Depuis que Vipère est partie, faut bien qu'y s'occupe, le jeune

par MCG » 20 août 2008, 17:21

Message original : alfred911
Les ailes RSR avt et arr que vous avez montées sont en poly j'imagine, c'est bien ça ?
Les 3.0l RSR usine avaient aussi des ailes en poly ?
Merci et bravo les gars

oui oui en poly:D

par alfred911 » 20 août 2008, 17:06

Les ailes RSR avt et arr que vous avez montées sont en poly j'imagine, c'est bien ça ?
Les 3.0l RSR usine avaient aussi des ailes en poly ?
Merci et bravo les gars

par MCG » 20 août 2008, 16:37

Message original : jerome 45
elle avait l air d etre bien attaque par la rouille

Quand on a trouvé cette caisse par hasard, elle dormait dans le champs d'un paysan, d'où la rouille.

par WillCoyote » 20 août 2008, 15:59

Message original : gentleman69
...
Economiquement, il vaudrait pas mieux partir d'une caisse plus saine??
...

"Economiquement", il y a beaucoup de choses plus "rentables" que la restauration d'une voiture quelle qu'elle soit

Mais on parle de passion là

par gentleman69 » 20 août 2008, 15:46

C'est plus de la restauration, c'est de la reconstruction!!!
Economiquement, il vaudrait pas mieux partir d'une caisse plus saine??

En tout cas chapeau pour le boulot

par jerome 45 » 20 août 2008, 15:43

elle avait l air d etre bien attaque par la rouille

par MCG » 20 août 2008, 13:13

L'aileron en attente :)

quelques petites travaux de carrosserie pour changer les morceaux abimés

une fois les soudures faites pour boucher les trous, et meulage, on ne voit plus la pièce rapportée, viendra ensuite un traitement ( avant aprêt et peinture ) de la caisse qui a été mise à nue

par alexARC » 19 août 2008, 12:31

Joli travail de soudure, c'est très propre

par picou » 19 août 2008, 11:36

y sont fous:) mais continuez, on aime ça

par MCG » 18 août 2008, 19:56

Le changement du bloc AV

il en avait besoin

vous remarquerez la découpe sur le devant , pour l'adaptation du radiateur AV et faire évacuer l'air chaud

par alexARC » 18 août 2008, 16:56

LE HTP c'est FIA mais c'est pour encourager la fabrication de répliques conformes à l'originale (ou du moins proche et surtout employant des solutions contemporaines à l'auto). C'est plus souple que le vrai passeport HC FIA (mais je vous apprends rien)

par AC964C4 » 18 août 2008, 15:24

moi, je l'ai vu samedi matin

c'est bôôôô :)

par PREPA » 18 août 2008, 15:13

Message original : MCG
Message original : p27rs
Message original : MCG
une petite photo des pistons du 3.0L

[Edite le 18-8-2008 par MCG]
montés tels quels ?....
tu veux dire quoi par là ?

qu il en manque un

ok je sors

par MCG » 18 août 2008, 14:58

Il y a du travail à faire sur la tête de piston pour des chevaux gratuits...

[Edite le 18-8-2008 par MCG]

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