Ah très bien, je savais bien pour le débi

La Lambda

Bonne route

J'ai récupéré ma belle chez Rocco ce soir, 2 sondes lambda et le débimètre changé.
Le moteur tourne mieux les montées en régime plus franches, tout bon quoi.

Bon voici les nouvelles, après passage à la valoche ce soir, resultat 2 sondes lambda et débimètre en défaut et à changer.
Pas trop grave ouf

Bon pas avancé, je l'emène chez rocco à st maur lundi.
à suivre.

Bonjour,

La première fois c'était il y a environ un bon mois.
Je ne panique pas trop car je penche plus pour le niveau d'huile de freins dans le bocal (que je n'ai pas encore regardé) plutôt que le débimètre car elle tourne rond et tire tout à fait comme avant avec une consommation très raisonnable ( 9,2 l/100).
Et en plus, cela ne se produit que quand je tire franchement dessus.
Enfin, si tu en sais plus, dis-nous quoi.
A +, pmar

Mais toi c'était sur le TT pas sur une Carrera

Si 2 voyants différents signifient la meme pièce il y a comme un soucis chez Porsche, à voir depuis la valise...

Non faux, chez moi c'était les témoins ABS PSM

Un début d'épidémie.
Quand as tu constaté pour la première fois l'apparition de ce phénomène?
Pas glop!

Bonsoir,

J'ai exactement la même chose que toi dans les mêmes circonstances (accélérations franches) et surtout sur le même modèle de la même année.
Si je coupe (en roulant) le contact et que je le remets, tout redevient normal jusqu'à la prochaine accélération un peu poussée qui me rallume ces deux témoins.
Je pense que cela doit être un dégeaugeage du liquide de frein dans le bocal qui provoque cet allumage mais je n'ai pas encore vérifié.
Si tu en sais plus, tiens nous au courant.
A +, pmar

Pour mon expérience avec un débimètre hs seul le voyant CHECK ENGINE s'allumait

Le témoin ABS-PSM peut vouloir dire beaucoup de pannes différentes...Le mieux est de soit brancher un système genre durametric qui est génial et qui te dira ce que c'est ou alors aller chez porsche et qu'ils mettent l'ordi dessus...Ca peut être ton débimètre aussi...

J'ai débranché la batterie 5 minutes le problème se reproduit.
Le bocal de liquide de frein est au niveau maxi de ce coté tout est OK.
Par contre il y a un bocal dans le compartiment moteur, à quoi sert il, il y a un niveau à froid et à chaud?
Merci.

REGARDE DEJA LE NIVEAU DU BOCAL IL FAUT QU'ILSOIT AU MAXI

debranche la baterrie et rebranche la

Bonjour à tous,
Heureux avec ma 996 C4 de 99, l'autre jour je passe un peu trop fort sur un dos d'âne mal signalé.
Quelques KM plus tard, l'ors d'une forte accélération les témoins PSM et ABS s'allument simultanément!
Je coupe alors le moteur, je démarre tout redeviens normal. Encore quelques KM, je chatouille a nouveau la pédale de droite (6500trm) hop, témoins allumés de nouveau.
Est ce le fait du dos d'âne, déconnexion d'une fiche qui mettrais le bazar quant le PSM est sollicité?
Est ce le fait d'un mauvais niveau dans le bocal du liquide de freins?
Est ce le fait d'une mauvaise connexion d'un capteur ABS?
J’ai lu quelque part qu'il y aurait des défaillances sur les contacteurs de pédale de frein, cependant je n'ai aucun allumage de témoin l'ors de gros freinages.
Si certain d'entre vous avait un retour d'expérience à ce sujet, je n'ai rien trouvé avec la fonction recherche.
Merci à tous.

[Edite le 16-9-2008 par degonc]