Je ne vois pas ce que ça change. Comme tu le dis si justement : "le principe est le même".

pas mal la vidéo mais ce n'est pes un déditmetre de 964...:(Bon ok le principe est le même...

Merci Frouzman
Concernant le pro, il n'avait vraiement pas le temps, je suis arrivé chez lui sans rendez-vous et il etait fort occupé.
Il prepare une Porsche pour le rally ancetre de Corse, se sera la numero 12, ils doivent partir cette semaine et le moteur devait encore etre remonté et retesté.
Le jour avant ma visite, en faisant un essais sur une piste d'aviation ils avaient cassé le vilebrequin, heureusement pour eux sans trop d'autres casses.

A+
alain

Tiens, c'est cadeau : https://www.youtube.com/watch?v=-11J8XawQtc

Pas de WD40 pour le nettoyage.

Ton pro aurait quand même pu le tester, ce débimètre.
Pas dur (mais je me répète) :
- c'est une résistance (température de l'air aspiré),
- c'est une tension comprise entre 0 et 5 volts (position du volet) --> vérifier qu'il n'y ait pas de saut brusque de tension quand le volet change d'angle.

Voilà aujourd'hui je suis allé rendre visite à mon independant Porsche et il a branché le kts500 dessus
verdict rien d'anormal, aucune anomalie de detectée
Il penche donc pour le debitmetre, cette hivers je le demonte et le nettoie
Petite question, puis-je le laver au wd40?

A+
alain

Aujourd'hui j'etais en congé, mais j'ai pas pu aller faire le diag
(averse national toute la journée)

c'est reporté à la semaine prochaine
je vous tiendrais au courant
A+
alain

alors ...on attend tous le résultat de ton diag...

aucune idée, mais comme la derniere fois il m'a facturé des heures pour un probleme avec
la lampe du 4X4 orange dans la console qui s'allumait et qu'il n'a pas trouvé (entre temps j'ai trouvé le probleme)
j'ose donc espere qu'il fera un bon prix, c'est quand meme pas un truc qui prend des heures

combien coute le diag

Rien ne t'empêche d'aller faire faire un diag' kts.

Car il se peut que le problème ne provienne pas du débimètre mais d'un autre organe.

Comme ça, tu seras fixé.

Bonjour Frouzman,
Dans mon cas ou c'est des petites secousses qui ne m'empeche pas de rouler mais qui sont agacantes
pensens-tu que se sera detectées
j'ai 100 bornes aller retour pour me rendre chez le garagiste, si c'est pour rien autant rester chez moi
merci

Pas forcément. Le kts va détecter les erreurs "grosses comme des immeubles" (du genre rupture franche et longue de continuité électrique ou valeurs de tension ou de résistance largement dépassées).

kts c'est l'ordi de chez porsche, je ne l'ai pas acheté
je compte passer chez un independant porsche qui l'a et lui demander de le brancher
normalement un defaut de debitmetre devrait etre detectable (est-ce correcte ged?)

Qu'appelles tu kts et ou l'as tu acheté?

ok merci
mais avant de le demonter je vais d'abord la passer au kts et voir si il y a une indication de défaut debitmetre
A+
alain

le volet se bascule manuellement et je l'ai nettoyé avec un chiffon non pelucheux imbibé de WD40:)

il y a effectivement deux méthodes:
METHODE 1

tester la resistance aux bornes26 et 44 de la prise du calculateur situé sous le siège passager.

METHODE 2

tester la resistance aux bornes1 et 4 du débitmetre.

LES VALEURS
à 0°=4.4 à 6.8 KILOohms
de 15 à 30°=1.4 à 3.6 kohms
à 40°=1 à 1.3 kohms

L'idéal est de faire les deux pour pouvoir tester le capteur et la ligne.DE plus vu que ton débitmetre est déposé, tu peux lui faire faire un petit séjour au figo pour le 0° et de séche cheveux pour le 40°;)

quand tu dis basculer le volet, tu fais cela manuellement?
avec quoi l'as-tu nettoyé?

Non, non. Cette sonde se trouve dans le débimètre et mesure la température de l'air aspiré. Pour tester les valeurs de celle-ci, pas besoin de déposer le débimètre. Ca peut se faire au niveau du connecteur 55 broches du boîtier DME. Je n'ai pas les valeurs en tête mais je pourrai te les fournir ce soir si tu le souhaites.

ou se trouve elle celle là? je te réponds dans 20minutes...le temps de trouver.est celle qui est en sortie d'escargot? Sans info désol je ne peux pas trouver...