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demontage du ventilateur "turbine"

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par Seb912 » 06 sept. 2008, 11:10
Hé sinon c'est bon, j'ai réussi à démonter le support de traverse au niveau de la poulie inférieur. (tout seul avec mes petit bras :D :D :D)

[Edite le 6-9-2008 par Seb912]
par Seb912 » 06 sept. 2008, 11:04
Message original : gribouille
Message original : Seb912
Message original : p27rs
pas normal, blocage de la turbine et une clé suffisent....

Le mieux est de trouver quelqu'un qui tient la clé à poulie pendant que l'autre deserre l'écrou. Il est vachement serré cet ecrou ;)
Non, 4 kg/m, donc sérré faiblement ;)
Pour le mien, l'aide d'une personne n'a pas été du luxe....
Ou alors ça voudrait dire que j'ai rien dans les bras :( :D :D :D
par gribouille » 05 sept. 2008, 23:14
Message original : Seb912
Message original : p27rs
pas normal, blocage de la turbine et une clé suffisent....

Le mieux est de trouver quelqu'un qui tient la clé à poulie pendant que l'autre deserre l'écrou. Il est vachement serré cet ecrou ;)
Non, 4 kg/m, donc sérré faiblement ;)
par gribouille » 05 sept. 2008, 23:13
Message original : olivier2L4E
l'ecrou de la poulie est un pas normal ou inversé ???

un petit coup de cle a choc est il judicieux ??

c'est un emmanchement conique ou une clavette ??

;)
C'est un pas normal, et emmanchement avec clavette.
par Seb912 » 05 sept. 2008, 13:08
Message original : p27rs
pas normal, blocage de la turbine et une clé suffisent....

Le mieux est de trouver quelqu'un qui tient la clé à poulie pendant que l'autre deserre l'écrou. Il est vachement serré cet ecrou ;)
par olivier2L4E » 05 sept. 2008, 10:50
merci ;)
par Martini-classic » 05 sept. 2008, 10:47
pas normal, blocage de la turbine et une clé suffisent....
par olivier2L4E » 05 sept. 2008, 10:31
l'ecrou de la poulie est un pas normal ou inversé ???

un petit coup de cle a choc est il judicieux ??

c'est un emmanchement conique ou une clavette ??

;)
par gribouille » 04 sept. 2008, 23:02
La banane d'echapement doit encore être en place.

Ils sont derrière, accessible entre la banane et le support.
par Seb912 » 04 sept. 2008, 22:42
Image

les trois tiges filetées sont en vert, et moi j'ai un carter noir par dessus. Le problème est que je n'arrive pas à voir les écrous sur ces trois tiges filetées.:question: :question: :question:
par Seb912 » 04 sept. 2008, 22:22
C'est la pièce qui chapeaute la poulie du bas et sur laquelle vient se fixer la traverse qui permet de fixer le moteur à la caisse. je vais essayer de trouver une photo. J'ai une simple poulie.

[Edite le 4-9-2008 par Seb912]
par gribouille » 04 sept. 2008, 22:19
Message original : Seb912
en fait c'est pour un moteur déja déposé.Je ne vois que trois tiges filetées qui ressorte du carter. ??? je suis un peu perdu :( je ne vois par où se fait le démontage ????
Tu en as 6, normalement.

On parle bien du support moteur qui vient se fixer sur la traverse arrière ?
par olivier2L4E » 04 sept. 2008, 22:16
Message original : xavier79
Salut Olivier ;)
alors tu avance dans ta réparation :question:

Salut Xavier
le chantier va commencer des que la banque donne son accord.
En attendant, je vais remettre propre certaines pieces
faut que je t'appelle pour tes copains, pour avoir un retour d'experience.

;)
par Seb912 » 04 sept. 2008, 22:11
en fait c'est pour un moteur déja déposé.Je ne vois que trois tiges filetées qui ressorte du carter. ??? je suis un peu perdu :( je ne vois par où se fait le démontage ????
par xavier79 » 04 sept. 2008, 22:06
Salut Olivier ;)
alors tu avance dans ta réparation :question:
par gribouille » 04 sept. 2008, 22:04
Message original : Seb912
J'en profite pour squater un peu ce post:

Gribouille ou Pv tech comment démonte t-on le carter noir qui cache la poulie inferieur de la soufflante (sur un 3L SC).
Aucune clé ne passent entre la poulie et le carter :(
Tu parles de la poulie de vilbrequin, je suppose.

Tu dois avoir une double poulie pour la clim, car sinon, ça passe sans problème.

Si double poulie, une clé contrecoudée passe, juste, mais ça passe.

Ce n'est pas un cache, mais le support moteur fixé sur la traverse que tu vois dans le compartiment moteur.

Donc, moteur maintenu par chandelles, et demontage par les ecrous que tu vois (12), 6 sur la traverse, 2 sur le bloc compartment moteur, et 4 sur le bloc en dessous dérrière la banane + demontage traverse.

Trouves toi la clé qui va bien.;)

[Edite le 4-9-2008 par gribouille]
par olivier2L4E » 04 sept. 2008, 22:02
ok, merci :thumbup: ;)
par gribouille » 04 sept. 2008, 21:52
Message original : olivier2L4E

le meme principe que pour desserrer un disque d'une meuleuse
faut que je cherche une cle a griffe qui va bien
Si tout à été démonté dans l'ordre, en tenant la turbine à la main, tu dessereras l'ecrou.
par olivier2L4E » 04 sept. 2008, 21:48
Message original : gribouille
Message original : olivier2L4E
j'ai recupere du mecano l'ensemble demonté carter/ventilateur et alternateur a l'interieur

le faisceau passait dans la coiffe et entre dans le deflecteur d'air a l'arrriere

j'ai devisé le deflecteur ( 6 ou 8 ecrous ) et debranché les fils
j'en ai profité pour jeter un oeil aux collecteurs (charbons) et aux pistes sur le rotor, qui ne sont pas creusées.

voila ;)
Donc, il te faut desserer l'ecrou (pas serrez fortement, normalement, 4 kg/m).

Si tu n'as pas la clé d'origine de la trousse à outil, tu peux prendre une clé à griffe que tu positionneras autour de ta poulie en ayant au préalable mis un chiffon autour pour ne pas l'abimer.

Mais pour moi, cet ecrou a juste été resserer à la main, une fois le tout démonté.
le meme principe que pour desserrer un disque d'une meuleuse
faut que je cherche une cle a griffe qui va bien
par Seb912 » 04 sept. 2008, 21:47
J'en profite pour squater un peu ce post:

Gribouille ou Pv tech comment démonte t-on le carter noir qui cache la poulie inferieur de la soufflante (sur un 3L SC).
Aucune clé ne passent entre la poulie et le carter :(
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