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Comment nettoyer les radiateurs sur 996tt ?

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par lalex » 31 juil. 2008, 00:41
Message original : Beb
Lalex, pourquoi tu ne réponds pas qu'avec peu de concurrence, pas besoin de hausser le rythme !! :D
:thumbup: :D :D :D
par WillCoyote » 31 juil. 2008, 00:40
Justement, le problème de débit d'air n'est pas lié aux hautes vitesses, mais plutôt aux basses en ville ;)
Le ventilo va forcer, rester en route en permanence pour "sucer" de l'air chaud à ras du bitume, dont le passage est entravé par une grille supplémentaire ;)
Problème qui est bien sûr éliminé si on vire la grille à deux ou trois barres plastiques d'origine lorsqu'on met la grille en treillis ... solution d'ailleurs utilisée en rallye :)
Par contre dans ce dernier cas faut pas se plaindre si un galet vient bousiller le radiateur ... mais les galets sont rares sur piste heureusement :D
par lalex » 31 juil. 2008, 00:36
Message original : pv_tech
Message original : lalex

On mets tous des grilles sur les GT3 qui font de la piste et cela ne pose absolument aucun problème.;)
En même temps, à votre rythme, avant que ça commence à chauffer ...

:D :D :D
Facile!!:D :D :D
par denis+4 » 30 juil. 2008, 21:33
Message original : pv_tech
Message original : lalex
Message original : WillCoyote


Des grilles additionnelles vont forcément réduire le débit d'air, et vu comme ces paramètres sont calculés et testés finement chez Porsche, je ne m'amuserais pas à ça ... à moins de virer les grilles d'origine ;)

[Edite le 29-7-2008 par WillCoyote]
On mets tous des grilles sur les GT3 qui font de la piste et cela ne pose absolument aucun problème.;)
En même temps, à votre rythme, avant que ça commence à chauffer ...

:D :D :D
trés juste!
c'est parce que je suis toujours derrière que j'ai besoin d'éviter les projections de gravillons...
mais ou est Kako?
par jb74 » 30 juil. 2008, 07:42
Message original : pv_tech
Message original : lalex
Message original : WillCoyote


Des grilles additionnelles vont forcément réduire le débit d'air, et vu comme ces paramètres sont calculés et testés finement chez Porsche, je ne m'amuserais pas à ça ... à moins de virer les grilles d'origine ;)

[Edite le 29-7-2008 par WillCoyote]
On mets tous des grilles sur les GT3 qui font de la piste et cela ne pose absolument aucun problème.;)
En même temps, à votre rythme, avant que ça commence à chauffer ...

:D :D :D
oh le vilain moqueur du matin.....:D :D
par lalex » 30 juil. 2008, 00:34
Message original : WillCoyote


Des grilles additionnelles vont forcément réduire le débit d'air, et vu comme ces paramètres sont calculés et testés finement chez Porsche, je ne m'amuserais pas à ça ... à moins de virer les grilles d'origine ;)

[Edite le 29-7-2008 par WillCoyote]
On mets tous des grilles sur les GT3 qui font de la piste et cela ne pose absolument aucun problème.;)
par WillCoyote » 29 juil. 2008, 23:17
https://www.club911.net/article.php?sid=577

Ca n'est qu'un Boxster, mais il a aussi des radiateurs :D

Des grilles additionnelles vont forcément réduire le débit d'air, et vu comme ces paramètres sont calculés et testés finement chez Porsche, je ne m'amuserais pas à ça ... à moins de virer les grilles d'origine ;)

[Edite le 29-7-2008 par WillCoyote]
par dannyl » 29 juil. 2008, 22:58
l'air comprime c'est une bonne idee
par denis+4 » 29 juil. 2008, 21:20
Message original : jeanluc74
Message original : denis+4
et l'air comprimé?
ça décoince bien ce qui s'accumule dans la partie basse des radiateurs et les insectes dans les "nids d'abeilles"

à ce propos je ne retrouve pas le post ou il est question de grilles protectrices des entrées d'air car pour ma part je crains davantage les gravillons que les feuilles mortes.. merci à qui m'aidera!
tu peux essayer de contacter Kako à ce sujet .
merci!
par jeanluc74 » 29 juil. 2008, 21:07
Message original : denis+4
et l'air comprimé?
ça décoince bien ce qui s'accumule dans la partie basse des radiateurs et les insectes dans les "nids d'abeilles"

à ce propos je ne retrouve pas le post ou il est question de grilles protectrices des entrées d'air car pour ma part je crains davantage les gravillons que les feuilles mortes.. merci à qui m'aidera!
tu peux essayer de contacter Kako à ce sujet .
par denis+4 » 29 juil. 2008, 21:05
et l'air comprimé?
ça décoince bien ce qui s'accumule dans la partie basse des radiateurs et les insectes dans les "nids d'abeilles"

à ce propos je ne retrouve pas le post ou il est question de grilles protectrices des entrées d'air car pour ma part je crains davantage les gravillons que les feuilles mortes.. merci à qui m'aidera!
par jeanluc74 » 29 juil. 2008, 08:16
Oui, je confirme, il faut vidanger le circuit, démonter les radiateurs et les faire tremper dans une mixture.
Ma 996 a gagné 15 °C en température de fonctionnement (eau) en mode Arsouille Haut Savoyarde suite à cette opération. Comme me l'avait préciser mon garagiste préféré, "on dirait comme si des souris avait fait leur nid entre les radiateurs ...."

je ne pense pas qu'une tt soit radicalement différente sur ce point d'une 996 C4 !!!

[Edite le 29-7-2008 par jeanluc74]
par dannyl » 28 juil. 2008, 23:11
la haute pression ne sers a rien car l'eau peut partir mais pas la crasse perso si tu ne demonte pas je crois que tu ne sais pas ravoir toute la merde qui si trouve et y en a
par Moo » 28 juil. 2008, 23:02
Pas autant qu'avec un jet d'eau a haute pression apparemment. Le manuel d'instruction ne dit rien la dessus, le guide "Porsche 996 essential companion recommande l'usage d'un jet a haute pression. Une personne m'a dit qu'un autre probleme avec le jet apparemment est que les debris et autres feuilles mortes sont repousses a l'interieur des ailes sans pouvoir etre evacues et qu'a long terme cela peut occasioner des problemes de corrosion de la carosserie. Cela me parait plausible non ?
par lalex » 28 juil. 2008, 22:52
Quand tu roules, tu crois qu'ils ne s'en prennent pas de la flotte??:D
par Wilson » 28 juil. 2008, 22:47
apirateur
Comment nettoyer les radiateurs sur 996tt ?
par Moo » 28 juil. 2008, 22:46
Il y a plusieurs opinions divergentes sur cette question, certains disent qu'ils faut utiliser un aspirateur pour aspirer les debris mais surtout pas d'eau pour eviter les problemes de corrosion, d'autres disent qu'il faut utiliser un jet d'eau a haute pression:question:
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