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Quelle viscosité d'huile moteur ?

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par robeco92 » 29 juil. 2008, 19:17
Message original : amiral1
Et pourquoi pas de la 5w40 l'hiver et de la 15w50 l'été??
Parce que cela ne sert (virait) à rien !!
Maintenant si tu as des actions chez un pétrolier particulier.... tu peux le preconiser .:D:)
par steph42360 » 29 juil. 2008, 19:13
Message original : PatC2
Hello,

De mémoire, en ce qui concerne la viscosité de l'huile, plus le premier indice est bas, plus elle est fluide à froid, et le 2nd indice donne sa résistance aux hautes températures.
Donc une huile 0w ou 5w tapissera mieux le moteur qu'une huile 15w ou 20w au démarrage.
Par contre une huile type w50 assurera mieux son role à haute témpérature qu'une w40.
Et effectivement plus l'indice est bas 0w ou 5w, plus l'huile est fluide à froid, donc petit risque de suintement si l'étanchéité n'est pas parfaite, et aussi risque de petite consommation si le moteur est un peu kilométré.
tu as tout dit l'ami:D ;) ;)
par robeco92 » 29 juil. 2008, 19:11
Message original : Yahol
pour moi, je ne me pose pas de questions: motul 4100 en 15w50 sur les conseils de fildemass
;)
+1 ;) :thumbup:
par amiral » 29 juil. 2008, 16:59
Et pourquoi pas de la 5w40 l'hiver et de la 15w50 l'été??
par PatC2 » 29 juil. 2008, 00:18
Hello,

De mémoire, en ce qui concerne la viscosité de l'huile, plus le premier indice est bas, plus elle est fluide à froid, et le 2nd indice donne sa résistance aux hautes températures.
Donc une huile 0w ou 5w tapissera mieux le moteur qu'une huile 15w ou 20w au démarrage.
Par contre une huile type w50 assurera mieux son role à haute témpérature qu'une w40.
Et effectivement plus l'indice est bas 0w ou 5w, plus l'huile est fluide à froid, donc petit risque de suintement si l'étanchéité n'est pas parfaite, et aussi risque de petite consommation si le moteur est un peu kilométré.
par SL964 » 28 juil. 2008, 23:04
s'il te dit que c'est de la connerie alors y'en a beaucoup qui en font des conneries alors... (cette huile n'as plus rien à prouver sur les 964, surtout en utilisation sévère, utilisée par des pro, préparateurs, pistards, ...) on ne change pas une solution qui à fait ses preuves
je met de la 5W40 dans beaucoup de mes autres voitures mais dans ma 964, c'est 15W50 uniquement... chacun fait ce qu'il veut mais ce n'est pas forcément une connerie de ne pas mettre comme son voisin;)
par RS911 » 28 juil. 2008, 17:08
+1
Moi je roule avec de la M..ul 5w40, excellente pression d'huile, même au ralenti à chaud, mais par contre je trouve qu'elle consomme un peu d'huile (0,8l aux 1000kms). Je suis persuadé qu'en 15w50 elle ne consommerait plus rien, mais il faut chauffer plus longtemps.
Difficile de trancher.
Mais si elle a tendance à fuir et/ou à consommer, je pense qu'il faut se tourner vers une huile plus épaisse.
par Carreraz » 28 juil. 2008, 14:45
bon...

merci pour les réponses !

et puis je vais partir du principe qu'il y a deux écoles qui ont toutes les deux raison ! :)
par BENOIT » 28 juil. 2008, 14:44
me concernant, mon CP me préconise et meme utilise de la 5/40
par steph42360 » 28 juil. 2008, 11:58
pour moi perso ca a toujours été de la 5 W 40 sur toutes mes porsches.
et elle ne ce sont jamais plaintes :D :D ;)
par Yahol » 28 juil. 2008, 11:57
pour moi, je ne me pose pas de questions: motul 4100 en 15w50 sur les conseils de fildemass
;)
par Carreraz » 28 juil. 2008, 11:23
bonjour à tous,

je suis désolé de revenir sur ce sujet qui fait couler beaucoup de... enfin d'encre et d'huile, quoi.

Je sors de chez mon garagiste, qui me dit mettre depuis toujours de la 5W40 dans ses autos (964, 993, 996) que ce soient des normales ou des GT3 ou des GT2 homemade en 993, voire des cup (il soigne des 911 100% circuit depuis un certain temps déjà). Grâce au forum je ne jurais que par la 300V 15W50, mais il me garantis que c'est de la connerie, trop cher et pas si bien que ça.

Pourriez-vous me dire ce que vous en pensez (gédéon notamment), et les arguments (autres que prix) qui penchent en faveur de la 5W40 ?

Après qu'il me fasse une vidange à la 5W40, est-ce que ça veut dire qu'il faudra que je fasse encore plus chauffer avant de tirer sur la bête ? Plus généralement, y'a-t-il des précautions d'usage quand on est en 5W40 après avoir été à la 15W50 ?


Merci de vos réponses...
par Tralock » 22 juil. 2008, 08:13
Motul 4100 15W50 !!!!

Et si tu veux mettre une huile plus prout prout : 300V le Mans Edition !!!!!!


Tralock
par gedeon25 » 21 juil. 2008, 23:39
5 W 40 en tutul aussi...
par Raphael25 » 21 juil. 2008, 23:22
et moi alors dans ma jeunette , on y mets quoi à part de l'eau ?

de la 15/40?
par Raphael25 » 21 juil. 2008, 23:21
avec de la castrol on s'envole , avec de la motul on s'enc....le!!!!:D désolé j'ai pas pu m'empéché:D
par gedeon25 » 21 juil. 2008, 23:18
Message original : BBS97PM
Message original : gedeon25
les avis divergent meme tellement que sur le forum ici nous sommes tous d'accord pour dire que les visco que tu annonces ne sont pas prévues pour nos mamies avec des moulins agés... on préfere largement (à 95% des utilisateurs) mettre de la 15 W 50 en synthèse ou en semi synthèse... ;)
Force est de constater que les avis ne divergent pas tant que ça....

Je vous suivrais donc pour du 15w50
Faut-il absolument Mobil, Shell ou finalement seules la viscosité et le type d'huile compte (synthèse, semi-synthèse...)
seule la viscosité et le type compte... et ici on serait plutot MOTUL qu'autre chose... ;)
par BBS97PM » 21 juil. 2008, 23:03
Message original : gedeon25
les avis divergent meme tellement que sur le forum ici nous sommes tous d'accord pour dire que les visco que tu annonces ne sont pas prévues pour nos mamies avec des moulins agés... on préfere largement (à 95% des utilisateurs) mettre de la 15 W 50 en synthèse ou en semi synthèse... ;)
Force est de constater que les avis ne divergent pas tant que ça....

Je vous suivrais donc pour du 15w50
Faut-il absolument Mobil, Shell ou finalement seules la viscosité et le type d'huile compte (synthèse, semi-synthèse...)
par robeco92 » 21 juil. 2008, 21:25
Message original : thierry3.2
pour moi je roule

avec de la motul 4100 en 15w50 sur les conseils de fildemass

aucun problème

;)
;) ;) ;) ;) ;) ;) ;) ;)


Idem pour moi et ce depuis 3 ans dejà ..............;)
par isurus94 » 21 juil. 2008, 20:48
15W50, et en dépannage de la 15w40 ou de la 20w50, mais la 0w ou 5w c'est beaucoup trop fluide pour un flat six, ton mano de pression va jamais décoller et j'ai peur que tu finisses par pisser l'huile ce qui plutot rare pour une Porsche.
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