MPS Carrosserie
Iconic Atelier
MCG azer
Authentifiez-vous pour accéder à toutes les fonctionnalités
Connectez-vous avec votre compte existant ou inscrivez-vous pour découvrir notre communauté
Connexion

essai 930

Écrire mon message
  • :) :D :cool: :( :P :o ;) :mad: :thumbup: :thumbdown: :exclamation: :question:
Options de message
Les BBCodes sont activés
[img] est activé
[url] est activé
Les smileys sont activés Voir plus de smileys Revue du sujet
Revue des précédents messages
par phildre911 » 11 juil. 2008, 20:25
parlons pas !!!! :D ;) :P
par rodolf » 11 juil. 2008, 20:24
on est d'accord, c'est pour ça qu'il faut les 2 :D :thumbup: ;)
par phildre911 » 11 juil. 2008, 20:19
Message original : rodolf
Message original : phildre911
...
trop creux a bas régime ...
dans nos turbos on a un machin qui s'appelle un levier de vitesse, tres pratique quand on trouve que c'est trop "creux", on tombe un rapport et ça repart aussi bien voire mieux qu'une atmo :P :P :P (certes ça demande plus de manipulations, mais resultat garanti :thumbup: )

[Edite le 11-7-2008 par rodolf]
c'est pas faux ... mais sur les petites routes sinueuses , c'est pas évident ...
par rodolf » 11 juil. 2008, 20:05
Message original : phildre911
...
trop creux a bas régime ...
dans nos turbos on a un machin qui s'appelle un levier de vitesse, tres pratique quand on trouve que c'est trop "creux", on tombe un rapport et ça repart aussi bien voire mieux qu'une atmo :P :P :P (certes ça demande plus de manipulations, mais resultat garanti :thumbup: )

[Edite le 11-7-2008 par rodolf]
par ludocasti » 11 juil. 2008, 19:31
oui mais une turbo et douce en bas et diabolique en haut
et le coup de pied arrive vers 3000trs regime qui a mon avis n'est pas tres elevé


ludo
par phildre911 » 11 juil. 2008, 19:27
Message original : ludocasti
oui mais l'effet coup de pied :P :P :P :P





ludo
le probleme de l'effet coup de pied c' est qu' il arrive a un régime trop élevé pour etre interressant ...
trop creux a bas régime ...
par ludocasti » 11 juil. 2008, 19:20
oui mais l'effet coup de pied :P :P :P :P





ludo
par Murène » 11 juil. 2008, 19:12
:thumbup:yeaaaah:thumbup:
par phildre911 » 11 juil. 2008, 17:46
un bon 3l2 bien régler (chassis) sera tres éfficace et polyvalent a moindre cout !!! ;)
par A.L_O+ » 11 juil. 2008, 16:01
Sortie de la belle le WE
le petit plaisir solitaire dominicale
peut-être quelques tours de pistes en club mais occasionnellement

en revanche des sensations à vous clouer un sourire
par phildre911 » 10 juil. 2008, 21:05
la question de base est :
pour quel utilisation ??? ;)
par PREPA » 10 juil. 2008, 14:33
Message original : gentleman69
Message original : PREPA
si tu peux attendre août g peut t proposer un test 930 mais bon il y a une grosse révision faite dessus ;)
En fait la révision à consister à remplacer le Flat 6 par un turboréacteur :D :D :D
:D :D :D
par Gloupsy » 10 juil. 2008, 14:21
Je viens de me faire plaisir et franchement une 964 Turbo II 3,3 que du bonheur....
par A.L_O+ » 10 juil. 2008, 14:21
l'achat ne va pas être immédiat,
j'attends les essais avant de me prononcer
alors pas de soucis pour moi
Message original : PREPA
si tu peux attendre août g peut t proposer un test 930 mais bon il y a une grosse révision faite dessus ;)
par gentleman69 » 10 juil. 2008, 14:14
Message original : PREPA
si tu peux attendre août g peut t proposer un test 930 mais bon il y a une grosse révision faite dessus ;)
En fait la révision à consister à remplacer le Flat 6 par un turboréacteur :D :D :D
par PREPA » 10 juil. 2008, 14:11
si tu peux attendre août g peut t proposer un test 930 mais bon il y a une grosse révision faite dessus ;)
par steph34 » 10 juil. 2008, 09:32
http://911turbo.free.fr/general.htm#Top

http://www.automobile-sportive.com/guid ... rbo930.php

Là dessus tu trouveras un max d'infos à ce sujet!;)

[Edite le 10-7-2008 par steph34]
par A.L_O+ » 09 juil. 2008, 21:07
merci quand même
sais-tu s'il y a une grosse différence entre les modèles 87-88 et le modèle 84?
par steph34 » 09 juil. 2008, 21:04
Salut,
On en a une 930 depuis 3mois et franchement c'est top!:thumbup:
La ligne, le confort, la puissance..:thumbup: un peu lourde à mon goût dans les virages mais tenue de route super!! jusque là!!:D ;)
Je t'aurais bien proposé de venir l'essayer mais on est un peu loin!!:( :D :cool:
par A.L_O+ » 05 juil. 2008, 21:51
j'ai déjà possédé une 964 il ya quelques années mais je cherche quelque chose de plus puschy
je compte rester fidèle donc la belle devra être un modèle à garder...
en termes de turbo je pensais pas vraiment à une 965 (3,6l) trop chère pour moi malheureusement mais à une 930 plus collector à mes yeux

Message original : philippe911
hormis les gout esthtetique,et perforance theorique,a voiture en etat comparable une 964 ou bien une 993 me semble etre le meilleurs choix si c'est ta premiere porsche
Étendre la vue