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Centre Porsche La rochelle
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essai 930

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par phildre911 » 11 juil. 2008, 20:25
parlons pas !!!! :D ;) :P
par rodolf » 11 juil. 2008, 20:24
on est d'accord, c'est pour ça qu'il faut les 2 :D :thumbup: ;)
par phildre911 » 11 juil. 2008, 20:19
Message original : rodolf
Message original : phildre911
...
trop creux a bas régime ...
dans nos turbos on a un machin qui s'appelle un levier de vitesse, tres pratique quand on trouve que c'est trop "creux", on tombe un rapport et ça repart aussi bien voire mieux qu'une atmo :P :P :P (certes ça demande plus de manipulations, mais resultat garanti :thumbup: )

[Edite le 11-7-2008 par rodolf]
c'est pas faux ... mais sur les petites routes sinueuses , c'est pas évident ...
par rodolf » 11 juil. 2008, 20:05
Message original : phildre911
...
trop creux a bas régime ...
dans nos turbos on a un machin qui s'appelle un levier de vitesse, tres pratique quand on trouve que c'est trop "creux", on tombe un rapport et ça repart aussi bien voire mieux qu'une atmo :P :P :P (certes ça demande plus de manipulations, mais resultat garanti :thumbup: )

[Edite le 11-7-2008 par rodolf]
par ludocasti » 11 juil. 2008, 19:31
oui mais une turbo et douce en bas et diabolique en haut
et le coup de pied arrive vers 3000trs regime qui a mon avis n'est pas tres elevé


ludo
par phildre911 » 11 juil. 2008, 19:27
Message original : ludocasti
oui mais l'effet coup de pied :P :P :P :P





ludo
le probleme de l'effet coup de pied c' est qu' il arrive a un régime trop élevé pour etre interressant ...
trop creux a bas régime ...
par ludocasti » 11 juil. 2008, 19:20
oui mais l'effet coup de pied :P :P :P :P





ludo
par Murène » 11 juil. 2008, 19:12
:thumbup:yeaaaah:thumbup:
par phildre911 » 11 juil. 2008, 17:46
un bon 3l2 bien régler (chassis) sera tres éfficace et polyvalent a moindre cout !!! ;)
par A.L_O+ » 11 juil. 2008, 16:01
Sortie de la belle le WE
le petit plaisir solitaire dominicale
peut-être quelques tours de pistes en club mais occasionnellement

en revanche des sensations à vous clouer un sourire
par phildre911 » 10 juil. 2008, 21:05
la question de base est :
pour quel utilisation ??? ;)
par PREPA » 10 juil. 2008, 14:33
Message original : gentleman69
Message original : PREPA
si tu peux attendre août g peut t proposer un test 930 mais bon il y a une grosse révision faite dessus ;)
En fait la révision à consister à remplacer le Flat 6 par un turboréacteur :D :D :D
:D :D :D
par Gloupsy » 10 juil. 2008, 14:21
Je viens de me faire plaisir et franchement une 964 Turbo II 3,3 que du bonheur....
par A.L_O+ » 10 juil. 2008, 14:21
l'achat ne va pas être immédiat,
j'attends les essais avant de me prononcer
alors pas de soucis pour moi
Message original : PREPA
si tu peux attendre août g peut t proposer un test 930 mais bon il y a une grosse révision faite dessus ;)
par gentleman69 » 10 juil. 2008, 14:14
Message original : PREPA
si tu peux attendre août g peut t proposer un test 930 mais bon il y a une grosse révision faite dessus ;)
En fait la révision à consister à remplacer le Flat 6 par un turboréacteur :D :D :D
par PREPA » 10 juil. 2008, 14:11
si tu peux attendre août g peut t proposer un test 930 mais bon il y a une grosse révision faite dessus ;)
par steph34 » 10 juil. 2008, 09:32
http://911turbo.free.fr/general.htm#Top

http://www.automobile-sportive.com/guid ... rbo930.php

Là dessus tu trouveras un max d'infos à ce sujet!;)

[Edite le 10-7-2008 par steph34]
par A.L_O+ » 09 juil. 2008, 21:07
merci quand même
sais-tu s'il y a une grosse différence entre les modèles 87-88 et le modèle 84?
par steph34 » 09 juil. 2008, 21:04
Salut,
On en a une 930 depuis 3mois et franchement c'est top!:thumbup:
La ligne, le confort, la puissance..:thumbup: un peu lourde à mon goût dans les virages mais tenue de route super!! jusque là!!:D ;)
Je t'aurais bien proposé de venir l'essayer mais on est un peu loin!!:( :D :cool:
par A.L_O+ » 05 juil. 2008, 21:51
j'ai déjà possédé une 964 il ya quelques années mais je cherche quelque chose de plus puschy
je compte rester fidèle donc la belle devra être un modèle à garder...
en termes de turbo je pensais pas vraiment à une 965 (3,6l) trop chère pour moi malheureusement mais à une 930 plus collector à mes yeux

Message original : philippe911
hormis les gout esthtetique,et perforance theorique,a voiture en etat comparable une 964 ou bien une 993 me semble etre le meilleurs choix si c'est ta premiere porsche
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