Salut à tous,

merci pour les infos, effectivement c le coté gauche qui à laché, il faisait chaud, après qq tours j'avais 4 bar à l'arr. J'ai décidé sur conseil de passer à 2 bars. C' est à partir de la que les mysères ont commencé. 2 sorties de route, la voiture se comportait bizarrement. Au bout de la ligne droite 200 km/h qq meme, L Levis. Après tous j'ai décidé d'arreter.
Sinon réglage de la voiture top, par seb crubilé. 1.réglage, essai circuit, retour atelier pour affiner. Ce qui est en trop le poid et manque de pneu racing.
Quelle pression sur circuit?

Bonne soirée à tous

Surtout qu'avec Internet, on trouve des pneus pour pas trop cher maintenant...
Mieux vaut mettre 2 pneus neufs, que de se mettre au tas !

et la direction

Les organes de sécurité les + importants sur une voiture sont les pneus et les freins.
Je sais que c'est une question d'argent mais c'est à mon avis une mauvais économie, surtout sur une 911.

Mais chacun fait ce qu'il veut...

ca sent le vécu sur des symetriques ça !!!

S01...il doit pas être jeune...
c'est l'arrière gauche qui a lâché en premier ?

+1:thumbup: c'est la sagesse qui parle

si tu as un pneu qui fait une ernie, comment est son voisin d'en face??? a mon avis, 2 neufs seraient mieux non?

bonjour,

je cherche un pneu d'occaze bridgestone s 01 expedia 225/16/50, car en sortie circuit le mien n'a pas résisté à Lurcy Levis, trop chaud, gros hernis à l'interieur.

Merci pour les prososition