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chgt bougies 964 vs 993

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par houston » 20 juin 2008, 10:35
Message original : Frouzman
Message original : caedes
faut quand même déposer des trucs, donc si je résume 2h30 de main d'oeuvre au total.
Non, non, non, non...

On n'a pas dit ça non plus...

Houston estimait à maximum 2h30 pour changer les bougies inférieures. Mais il y a aussi les supérieures à changer. C'est moins long que pour les "inférieures" mais il y a un peu de boulot quand même.

Et puis, il n'y a pas que le changement des bougies dans une révision...;)
en phase! 1h pour les bougies du haut.

on va compter 20 minutes pour le filtre a huile et vidange.
5 minutes le filtre à air
20 minutes pour le filtre a essence
15 minutes vidange boite de vitesse, et 15 minutes pour les C4 de la vidange pont avant.

au pire un petit 6h mais vraiment petit....

avec 3&4 bières de picolé ;) ;)
par frog911 » 19 juin 2008, 22:45
enfin, si tu est parti pour faire l'embrayage, c'est quand même vachement moins cher d'en profiter pour faire la grosse révision quand même, que de faire les 2 indépendament

[Edite le 19/6/08 par frog911]
par SL964 » 19 juin 2008, 21:01
exact;)
par Tralock » 19 juin 2008, 13:33
La bonne solution à mon huble avis est démonter les 2 toles de chaque côte et ainsi on accède sans soucis à toutye les bougies et surtout celle sous la pome de DA !!!! ;)


Tralock
par lothebe31 » 19 juin 2008, 09:06
faut aussi démonter les 2 ailes arrière les sièges et l'autoradio :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D
par caedes » 18 juin 2008, 11:35
arg donc finalement on est plus proche du 8 h que j'avais vu passé sur une facture ... qui comportait bougies + pas mal d'autres petits trucs ...
par Frouzman » 18 juin 2008, 10:37
Message original : caedes
faut quand même déposer des trucs, donc si je résume 2h30 de main d'oeuvre au total.
Non, non, non, non...

On n'a pas dit ça non plus...

Houston estimait à maximum 2h30 pour changer les bougies inférieures. Mais il y a aussi les supérieures à changer. C'est moins long que pour les "inférieures" mais il y a un peu de boulot quand même.

Et puis, il n'y a pas que le changement des bougies dans une révision...;)
par caedes » 18 juin 2008, 10:13
ah effectivement j'ai été enduit d'erreur :)

faut quand même déposer des trucs, donc si je résume 2h30 de main d'oeuvre au total.

Merci de vos précisions !!
par Filiane » 18 juin 2008, 09:40
Message original : gedeon25
Message original : Gazafon
Message original : gedeon25
change vite de mécano :D
Avant qu'il ait fait tomber le moteur !
je crois que ce mécano tombe le moteur pour l'appoint d'huile aussi :D

Et pour la vidange du circuit de refroidissement. :D
par houston » 18 juin 2008, 08:13
effectivement pas besoin de faire tomber le moteur.

juste depose du cata+ par chaud pour côté conducteur.
et du pot+ l'autre par chaud pour l'autre côté.

il faut compter 25 minutes côté pot pour le changement des 3 bougies inférieures.
et entre 25 minutes et 2h pour le côté cata (depend de la visserie pourries ou non :()....

prevoit dans ton budjet les 4 vis + joint de fixation collecteur/cata, et la visserie carter du cata...

voilà juju
par gedeon25 » 17 juin 2008, 17:27
Message original : Gazafon
Message original : gedeon25
change vite de mécano :D
Avant qu'il ait fait tomber le moteur !
je crois que ce mécano tombe le moteur pour l'appoint d'huile aussi :D
par Gazafon » 17 juin 2008, 17:24
Message original : gedeon25
change vite de mécano :D
Avant qu'il ait fait tomber le moteur !
par Jean92 » 17 juin 2008, 12:31
Ouh lala, tu as entendu ça où Fabien ?
Même moi qui suis pas loin d'être une quiche en méca, je le savais :D
par gedeon25 » 17 juin 2008, 12:29
change vite de mécano :D
par cacane34 » 17 juin 2008, 12:27
le mieux etant de demander à Boubi non ;)
par cacane34 » 17 juin 2008, 12:24
Effectivement si ton mécano tombe le moteur pour changer les bougies ça doit douiller les factures :D
par Frouzman » 17 juin 2008, 12:13
Faut arrêter de lire Flat 6 :exclamation: :mad: :D

Dans le même genre, certains individus préconisaient de déposer les étriers de frein pour changer les plaquettes. :)

La grande différence entre 964 et 993 réside dans le réglage du jeu aux soupapes, qui ne se fait pas sur les 993.
par gedeon25 » 17 juin 2008, 12:01
et concernant les bougies, 964 / 993 meme combat !!!!
par gedeon25 » 17 juin 2008, 12:00
Message original : caedes
Bonjour à tous,

Pouvez vous me confirmer qu'il faut déposer le moteur pour faire le changement des bougies d'une 964 ?

On m'a dit que l'entretien des 993 était beaucoup moins onéreux que celui des 964, notamment pour cette raison. Votre avis en tant que 964istes ?

cdt,
fv
déposer le moteur???? qui t'a dit ca :D :D :D :D :D :D :D :D

faut déposer l'échappement complet et le catalyseur, pas le moteur !!!!!!!!!!

le moteur c'est pour changer l'embrayage par exemple, pas les bougies ! ;)
chgt bougies 964 vs 993
par caedes » 17 juin 2008, 11:53
Bonjour à tous,

Pouvez vous me confirmer qu'il faut déposer le moteur pour faire le changement des bougies d'une 964 ?

On m'a dit que l'entretien des 993 était beaucoup moins onéreux que celui des 964, notamment pour cette raison. Votre avis en tant que 964istes ?

cdt,
fv
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