Message original : robin
C'est une caisse pour les bourgeoises, ou les casquetteurs,:thumbdown:
Le mythe PORSCHE va en prendre un sacré coup:(
robin

Message original : Redzone
Seat Système Porsche ?

Message original : gsxfred
ou un seat leon... .... c'est a s'y méprendre...

Message original : matt997
Sur différents sites internet circulent une rumeur ainsi que quelques photos d'une nouvelle Porsche d'ici à 2012....

Après s'être attaqué avec succès au segment des SUV avec le Cayenne et dans un futur proche à celui des berlines de luxe avec la Panamera, Porsche s'apprêterait donc à s'attaquer au segment des compactes ou petites berlines de luxe ....

Voici quelques photos...






La golf 6 servirait de base de développement à cette Porsche, comme ce fut le cas avec le touareg pour le Cayenne...; l'objectif étant de concurrencer la BMW Serie 1 et l'Audi A3, tout en étant plus sportive et luxueuse...


Alors ... Info ??? ou Intox ???

[Edite le 9-6-2008 par matt997]

Message original : manu-c
Sympa le restylage de 308 !!

Message original : PIERRERS

Message original : 965yan
Rappelez vous dans les années 70', en France, un homme a cru que la passion sans souçi de rentabilité pouvait suffir à démarrer une production en série :
Jean Tastevin, pdg d'une société qui faisait des wagons en ferraille pour la SNCF.
Il a donné le prénom de sa femme à sa voiture, la "Monica".
Malgré l'utilisation de composants existants pour limiter les coûts de production (V8 Chrysler, notamment), et ben ça a foiré lamentablement ...

Ouh là là ....
Je connais bien le sujet ....
En gros tu as bon, mais quand même pas ds les détails, il y a d'autres raisons

Message original : PIERRERS
A quand une Porsche Kangoo ?

Message original : 965yan
Rappelez vous dans les années 70', en France, un homme a cru que la passion sans souçi de rentabilité pouvait suffir à démarrer une production en série :
Jean Tastevin, pdg d'une société qui faisait des wagons en ferraille pour la SNCF.
Il a donné le prénom de sa femme à sa voiture, la "Monica".
Malgré l'utilisation de composants existants pour limiter les coûts de production (V8 Chrysler, notamment), et ben ça a foiré lamentablement ...

Message original : Paul_e

Message original : robin

[cynique]
A lire certains, avant tout était parfait dans le meilleur des mondes, avec des gentils ingénieurs qui faisaient des voitures pour les gentils passionnés et refusaient de vendre ces belles voitures à ceux qui n'en étaient pas dignes.

Faut pas déconner, l'objectif d'un constructeur automobile est quand même de faire de l'argent, sinon on crève malheureux après avoir vu son rêve tomber en morceaux comme Trevor Wilkinson (TVR) ou Alejandro DeTomaso.
Dans les 70's comme maintenant, faire des cabs/targas, coller des turbo sur les flat-6, ça fait plaisir aux conducteurs mais avant tout ça permet de vendre les voitures plus cher, sinon on ne le fait pas. Les engagements en compétition et les supercars ça valorise mais c'est d'abord de la communication et ça permet de marketer autour (j'en connais quelques-uns que le simple terme de marketing rend malade ).
Faire des voitures ultra pointues pour une clientèle spécifique et restreinte, ça va pendant un temps, mais dans un contexte de crise comme celui que l'on connait actuellement soit on reste à un niveau marginal (Koenigsegg, Pagani, etc.) soit ce n'est pas vivable à long terme. Ou alors il faut faire partie d'un groupe aux reins assez solides pour absorber le développement de voitures uniquement exclusives (Ferrari, Lamborghini, etc.).
Pour résumer, si vous voulez que Porsche produise encore entre autres des sportives dans 20 ans, élargir la gamme est indispensable. C'est ça ou plus de voitures du tout.
[/cynique]

PS : toute critique constructive est la bienvenue, bien sur. :)

[Edite le 10-6-2008 par Paul_e]