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Problème Culasse

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par Pouymayou » 12 juin 2008, 07:44
Bonjour à tous,

Je commence à faire le tour des garagiste pour mon histoire de goujon cassé et un garagiste me propose de changer les goujon que d'un coté (donc que sur 3 cylindres).

Voici le détails de son devis en allemand désolé et je ne peux pas traduire tous les mots techniques:

Arbeitslohn ca.25 h (25€ de travail avec taxes) = 1600€

1 x Dichtsatz (étanchéité) = 300€

12 x Stehbolzen (goujons) = 428€

3 x Zylinder planschleifen (???) = 350€

Total = 2.678€.

Est-ce que ce prix vous semble correct?
Est-ce que faire changer les goujons que d'un seul coté (que sur 3 cylindres) à un sens? Ou bien il faut changer tous les goujons d'un coup?

C'est juste pour une info, car il se peut que je fasse réparer ma voiture en France (vers Paris).

Merci d'avance de vos conseils.

Bertrand.
par Pouymayou » 05 juin 2008, 19:45
Merci DAV.

J'espère que je ne vais pas entre trop d'air passer...
par DAV » 05 juin 2008, 17:04
Message à Pouymayou:

Les flèches indiquent la jonction cylindres culasses, le rond vert la zone à écouter, l'échappement est démonté sur la photo, pas la peine d'en faire autant.

je n'ai pas pu mettre toutes les flèches et tous les ronds verts, mais tu fais pareil sur tous les cylindres, surtout celui au goujon cassé.

Image

Monte un embout en acier sur le tuyau de ton stéthoscope, ça chauffe pas mal autour des collecteurs!;)

[Edite le 5-6-2008 par DAV]
par Pouymayou » 05 juin 2008, 07:43
Merci Isurus, de ton offre.

Je vais aller voir plusieurs mécanos pour faire des devis.
Si jamais je trouve un mécano qui me fait un prix raisonnable, je fonce. Sinon j'attends encore un peu le temps de faire de bonnes économies.

J'aimerai y mettre environ 2500€ ou bien 3000€ max.
Vous pensez que c'est possible?

Bertrand.
par isurus94 » 04 juin 2008, 21:59
whaoouuuu jhub t'as fait très fort coté goujon, t'as rempli un étang avec;) ;) ;) ;) ;)

mais c'est vrai que c'est pas parce qu'on a un ou plusieurs goujons de culasse ou d'échappement cassés que ça veut dire que le reste du moteur à bouger, il vaut mieux démonter calmement et ne changer que ce qui est nécessaire et laisser ce qui tourne parfaitement. Dommage que tu sois aussi loin, pouymayou, si t'avais été en RP j'aurai pu essayer de t'arranger un coup avec un ami qui était mon ancien mécano en course et qui aurait pu te dépanner à prix "ami".:( :(
par jhub » 04 juin 2008, 18:40
Exact, le bas a juste été contrôlé la première fois et la deuxième fois (respectivement premier et deuxième lien de ma signature ;)).
D'après les infos glanées sur mon deuxième post, pour le bas, il faut compter +700e :(
Il y a aussi de l'usinage que je n'ai pas compté dans me réfection, puisque hors MO...
par DAV » 04 juin 2008, 16:06
Ben non, il n'a pas touché au bas moteur il me semble!;)
par Pouymayou » 04 juin 2008, 16:04
eh bien.... je devrais m'estimer heureux avec mon seul goujon de cassé!!!

Ceci dit le résultat est le même. Il faut tout refaire!!!!!
par DAV » 04 juin 2008, 15:23
Message original : Pouymayou
Et oui je suis encore un peu perdu. Je suis surtout triste pour ma voiture.
Je ne veux pas rouler comme cela. Je ne veux pas encore plus abimer mon moteur.
Mis à part ce problème, ma voiture est en excellent état, c'est pour cela que ca me fait de la peine.

En tout cas merci David et à tous les autres pour vos conseils.
Je vais attendre un peu et me renseigner un peu partout pour essayer de réparer mon bolide correctement et pour un prix raisonnable.

Ce qui me fait le plus mal, c'est que je conduis vraiment cool et que je ne force jamais sur la mécanique. Et PAF ca a cassé!!! Je n'ai pas de chance.

Si jamais je fais réparer, je veux le faire correctement, donc je ferrais tout refaire.
Regarle un peu là, c'est pas qu'un goujon qui est cassé :

(Attention âmes sensibles s'abstenir!)

https://www.club911.net/forum/viewthrea ... #pid337624

:(

[Edite le 4-6-2008 par DAV]
par DAV » 04 juin 2008, 14:17
Tiens, c'est loin de toi, mais il a bonne réputation, et ce n'est malheureusement pas très courant dans ce métier::o

http://www.apc94.fr/
par Pouymayou » 04 juin 2008, 14:12
moi j'ai roulé 1 an avec ma voiture et ensuite j'ai mis environ 6000€ pour la mettre en état nikel et maintenant on me demande encore 5000€ parce que j'ai un goujon de cassé.

Je vais attendre et économiser pour le faire réparer ensuite.

Si jamais vous connaissez une personne qui pourrait me le faire correctement pour un prix raisonnable, je suis preneur. Merci.

Bertrand.
par jhub » 04 juin 2008, 13:59
Je comprends, pour ma part, j'ai acheté ma voiture en 2004 et depuis elle n'a roulé que 9 mois par intermittence et 9mkm :o. Ca me fait mal aussi :mad:. Pour les histoires de prix, tu as une fourchette maintenant (large, ok mais c'est fonction des dégâts...) : entre 2500 et 6000 maxi ;)

Pour info, mes échappements ne sont pas des vrais SSI mais des Dansk, le tout pour moins de 2ke avec la durit d'huile spécifique... Si ça intéresse du monde et avec l'accord de Fabien (fc231), je publierai mes factures de pièces dans mon premier post ;)
par Pouymayou » 04 juin 2008, 13:46
Et oui je suis encore un peu perdu. Je suis surtout triste pour ma voiture.
Je ne veux pas rouler comme cela. Je ne veux pas encore plus abimer mon moteur.
Mis à part ce problème, ma voiture est en excellent état, c'est pour cela que ca me fait de la peine.

En tout cas merci David et à tous les autres pour vos conseils.
Je vais attendre un peu et me renseigner un peu partout pour essayer de réparer mon bolide correctement et pour un prix raisonnable.

Ce qui me fait le plus mal, c'est que je conduis vraiment cool et que je ne force jamais sur la mécanique. Et PAF ca a cassé!!! Je n'ai pas de chance.

Si jamais je fais réparer, je veux le faire correctement, donc je ferrais tout refaire.
par DAV » 04 juin 2008, 13:31
pauvre Pouymayou, toujours perdu dans cette histoire de goujon.!:(

Si tu n'as qu'un goujon cassé, roule comme ça en attendant d'avoir les sous de coté, et beaucoup de 911 istes roulent comme ça sans le savoir.;)

Si tu pars pour juste une réfection haut moteur, comprenant remplacement des 24 goujons, guides de soupapes, segments, distrib, pochette de joints, compte environ 2500€ à 3500€ en fonction de l'état de ce qu'il va trouver en démontant, et du temps qu'il va te facturer.

C'est impossible de donner un chiffre juste sans démonter, et c'est pour ça que tu n'as toujours pas de prix réel.

Si t'étais un bon pote et pas loin de chez moi, je te garantis que je t'aurais réparé ça gratuitement, hormis bien sûr le prix des pièces!;)
par isurus94 » 04 juin 2008, 13:05
il est pas possible de te donner un prix comme ça à la louche, mais tout est fonction du temps passer, si tu vas dans un Cp ou chez un garagiste ami, ce qui va être changer, je pense que tu changes pas seulement le goujon cassé mais au moins ceux du cylindre en cause (je te conseillerais plutot de les changer tous sur le coté en cause car ce serait dommage d'avoir a redémonter dans quelques temps pour un autre goujon qui casse sur ce même coté)Maintenant je trouve pour pour changer des goujons et des joints 5000 euros c'est un peut cher........ Mais bon il faut pas hésiter à faire jouer la concurrence;) ;)
par Pouymayou » 04 juin 2008, 12:13
en faisant réparer juste qu'un goujon sur un cylindre, ca peut prendre combien?
par DAV » 04 juin 2008, 12:01
Message original : jhub
Pas sûr, j'en ai eu pour + de 4500e rien qu'en pièces (bon, ok avec un échappement inox type SSI) mais il faut ajouter qques dizaines d'heures de MO qualifiée, chez un pro...
Ca vaut un bon 2500€ un SSI inox avec la banane non?;)
par jhub » 04 juin 2008, 11:54
Pas sûr, j'en ai eu pour + de 4500e rien qu'en pièces (bon, ok avec un échappement inox type SSI) mais il faut ajouter qques dizaines d'heures de MO qualifiée, chez un pro...
par DAV » 04 juin 2008, 11:50
Message original : Pouymayou
je viens de demander à mon garagiste le prix pour changer tous les goujons et faire les choses correctements: joint...
C'est entre 4500 et 5000€.

Mon embrayage est neuf, donc pas besoin de la changer.

Je vais encore attendre pour faire des économies car là je ne peux pas sortir une telle somme. J'ai des choses plus importante à régler. Je vais laisser la voiture quelques mois tranquille et ensuite je m'y attaque.

Merci de tous vos conseils.

Bertrand.
A ce prix, c'est un réfection complète, jusqu'à l'ouverture du bloc et changement coussinets révision ou remplacement pompe à huile, arbre intermédiaire et tout le toutim!;)

Après t'es tranquille, avec un moteur comme neuf!
par Pouymayou » 03 juin 2008, 18:35
je viens de demander à mon garagiste le prix pour changer tous les goujons et faire les choses correctements: joint...
C'est entre 4500 et 5000€.

Mon embrayage est neuf, donc pas besoin de la changer.

Je vais encore attendre pour faire des économies car là je ne peux pas sortir une telle somme. J'ai des choses plus importante à régler. Je vais laisser la voiture quelques mois tranquille et ensuite je m'y attaque.

Merci de tous vos conseils.

Bertrand.
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