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Acheter une 911 sans carnet...

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par Tontonpistou » 28 mai 2008, 09:26
Message original : PEBE
Message original : Tontonpistou
Pour info, c'est rigoureusement la même que celle qu'affiche PEBE.
c'est la mienne, content de savoir qu'elle sent encore le neuf au bout de 23 ans,c'est vrai qu'elle a une bonne odeur;)

je t'ai tout dis au tel;)
Merci pour tes infos.
C'est vrai que la propreté et la qualité de conservation des finitions intérieures m'ont impressionnés.
La propreté du moteur également.
Dès le retour de notre ami, elle passera à la prise de sang pour check-up, puis balade au soleil...
par pébé » 27 mai 2008, 20:55
Message original : Tontonpistou
Pour info, c'est rigoureusement la même que celle qu'affiche PEBE.
c'est la mienne, content de savoir qu'elle sent encore le neuf au bout de 23 ans,c'est vrai qu'elle a une bonne odeur;)

je t'ai tout dis au tel;)
par felix » 27 mai 2008, 18:44
J'ai acheté la mienne il y a plus de 7ans sans carnet mais après un examen très approfondi en me concentrant sur l'état du véhicule et sur son authenticité (Moteur,boite couleurs option) qui sont souvent révélateurs du passé. Quant au disparition de carnet, je possède une autre auto de collection achetée neuve par un membre de ma famille aujourd'hui décédé, je la connais depuis le premier jour et pourtant le carnet a disparu, et je soupconne un vol de la part d'un pro peu scrupuleux; ce genre de choses arrive aussi et c'est très emmer...t.
par gemini » 27 mai 2008, 13:28
le carnet c'est un plus dans le global mais
quand il est rempli correctement et correspond aux factures
sinon ça vaut 30 € chez buser :D :D

les factures recentes c'est ça le plus important (si la traçabilité du kilometrage est averré)
surtout celles qui corrspondent a des interventions cheres et pas visibles
du style embrayage ou grosse revision, demarreur
les disques, pneus, amortos, durites c'est facile a voir .

par contre, le coté speculatif d'une 3.2 :( :(
achetes un speedster ....

c'est sûr que les SC et les 3.2 ont deja commencé de grimper
beaucoup de personnes retournent a la 3.2 a juste titre
on peut tout faire avec
partir en vacances s'eclater avec les potes sur circuit ......:):)
et pour un coût moindre qu'une 964 ou une 993
mais le ticket d'entrée pour une auto nickel avec toute l'historique et carnet /factures
est au moins a 24/26 et au dessus de 30 chez les pros

christian
par bertrand45 » 27 mai 2008, 13:15
Il est certain que tout le monde cherche la voiture parfaite avec une traçabilité maximum de A à Z un carnet et des factures depuis l'origine.

Neanmoins, comme je suis en phase d'achat, je peux te dire que j'ai vu des voitures avec un historique complet depuis la date d'achat que je n'avais pas du tout envie d'acheter et d'autre avec beaucoup moins de traçabilité qui semblaient beaucoup mieux concervées.

Je pense qu'il ne faut pas s'arreter à juste la pile de facture, car savoir qu'il y a 80 000 km un embrayage a été fait ne garanti rien du tout sur l'etat de celui ci aujourd'hui.

B
par PascalT » 27 mai 2008, 13:05
;) on voit de tout : carnets sans l'étiquette, ou avec tous les tampons d'un même garage et sans l'étiquette, ou pas d'étiquette sous le capot, ou différente du carnet ; en plus le prix annoncé est toujours aux environs de 21000.....donc au max annoncé par RS pour une auto irréprochable...que penser :question:
je ne parle pas des défauts traditionnels ....rouille notamment, voire des dessous.....:o
quant aux factures il faut les lire de près, car une pile de factures de speedy, vidangeurs du dimanche et spécialistes toutes marques :o ça vaut peau de balle !

trouver le juste rapport qualité prix devient un challenge proche de la quadrature du cercle :(
par Richard59 » 27 mai 2008, 13:02
Message original : Tontonpistou
Message original : Richard59
Je pense que théoriquement il vaut mieux un état mécanique parfait qu'un beau carnet relié cuir.
Mais ce qui me laisse toujours rêveur, c'est comment expliquer que quelqu'un qui possède une Porsche et l'entretient correctement puisse perdre le carnet.
Qu'il n'y ait pas tous les tampons, soit, mais pas de carnet généralement c'est qu'il y a des choses à cacher.
De plus, il y a plein de belles Porsche bien entretenues avec carnet ;)
Le carnet n'est pas perdu. Les tampons sont juste très rare au de la du premier entretien des 10.000.
Je n'avais pas bien lu, mille excuses :(
Si tu as les factures c'est bien
par Richard59 » 27 mai 2008, 13:00
Message original : jhub
Message original : Richard59
(...)
Mais ce qui me laisse toujours rêveur, c'est comment expliquer que quelqu'un qui possède une Porsche et l'entretient correctement puisse perdre le carnet.
(...)
Bofbof, sur une auto de plus de 20 ans, perso, le carnet, je m'en tamponne :D :D :D
Non c'est le carnet qu'on tamponne :D :D ;)
par jhub » 27 mai 2008, 12:20
Message original : Richard59
(...)
Mais ce qui me laisse toujours rêveur, c'est comment expliquer que quelqu'un qui possède une Porsche et l'entretient correctement puisse perdre le carnet.
(...)
Bofbof, sur une auto de plus de 20 ans, perso, le carnet, je m'en tamponne :D :D :D
par Tontonpistou » 27 mai 2008, 11:37
Message original : Richard59
Je pense que théoriquement il vaut mieux un état mécanique parfait qu'un beau carnet relié cuir.
Mais ce qui me laisse toujours rêveur, c'est comment expliquer que quelqu'un qui possède une Porsche et l'entretient correctement puisse perdre le carnet.
Qu'il n'y ait pas tous les tampons, soit, mais pas de carnet généralement c'est qu'il y a des choses à cacher.
De plus, il y a plein de belles Porsche bien entretenues avec carnet ;)
Le carnet n'est pas perdu. Les tampons sont juste très rare au de la du premier entretien des 10.000.
par Tontonpistou » 27 mai 2008, 11:35
Message original : Divad
il y a deux cas:

1/ tu l'achètes pour te faire plaisir
Dans ce cas, à partir du moment où tu as la preuve de son entretien, et que l'auto est dans un très bon état, utilise l'absence de carnet à jour pour négocier un petit rabais, et fais toi plaisir.
Ce petit rabais, si tu devais la revendre, compensera à la revente la potentielle décote (mais sur une auto de cet age, c'est plus les factures qui comptent à mon sens)

2/ tu l'achètes pour la revendre
(et donc faire une plue-value)
Dans ce cas, il va te falloir bidouiller le carnet, et le compteur :mad: :mad: :mad:

A noter que le carnet est avant tout demandé par les acheteurs novices. Les passionnés quant à eux préfèreront un dossier de factures.
Solution 1
J'achète et je conserve à vie, telle est ma devise.
Porsche pour le plaisir.
par Tontonpistou » 27 mai 2008, 11:32
Message original : jhub
Mouais, ce qui me choque dans la démarche c'est l'approche "cet investissement ne tourne pas à dépense".

Là, il faut être réaliste, mais je pense que tu vas avoir une mauvaise surprise :(

Quel que soit l'état de départ, tu mettras des sous dedans, pour la réparer et/ou l'améliorer et malgré une cote qui ne baissera pas, pour la revendre correctement, il te faudra l'entretenir.

Penser gagner de l'argent en achetant une voiture est une hérésie :thumbdown:
Maintenant, il est clair que les 911 ont une cote qui se maintient ce qui permet de minimiser les risques de grosse perte, mais de là à se faire de la gratte, j'ai comme un doute ;)

Si elle TE plait, fonce l'acheter :P
J'ai été un peu dure avec les mots.
Par dépense, j'entends pertes sévères.
Je compte bien l'entretenir en pépère. J'ai déjà contacté un garage.
Pour ce qui est de foncer l'acheter, j'ai pris rdv avec l'expert et elle sera examinée avant la tombée de la nuit. Qui peut aller plus vite!
par Tontonpistou » 27 mai 2008, 11:27
Message original : hermios
Azur...
oups
par Tontonpistou » 27 mai 2008, 11:25
Message original : PEBE
Message original : Tontonpistou
Pour info, c'est rigoureusement la même que celle qu'affiche PEBE.
la mienne a ete reprise ,et je pensais que c'etait celle la;)
C'est peut être celle là..., le monde est petit.
par Richard59 » 27 mai 2008, 11:11
Je pense que théoriquement il vaut mieux un état mécanique parfait qu'un beau carnet relié cuir.
Mais ce qui me laisse toujours rêveur, c'est comment expliquer que quelqu'un qui possède une Porsche et l'entretient correctement puisse perdre le carnet.
Qu'il n'y ait pas tous les tampons, soit, mais pas de carnet généralement c'est qu'il y a des choses à cacher.
De plus, il y a plein de belles Porsche bien entretenues avec carnet ;)
par ea » 27 mai 2008, 10:51
Quand j'ai acheté la mienne (une SC de 81), je n'ai eu ni facture ni carnet :o

Aujourd'hui, 8 ans après, j'ai un bon paquet de factures d'entretien et notamment, une réfection moteur. Je pense et j'espère que cela suffira au futur acquéreur de mon auto :)
par Divad » 27 mai 2008, 10:46
il y a deux cas:

1/ tu l'achètes pour te faire plaisir
Dans ce cas, à partir du moment où tu as la preuve de son entretien, et que l'auto est dans un très bon état, utilise l'absence de carnet à jour pour négocier un petit rabais, et fais toi plaisir.
Ce petit rabais, si tu devais la revendre, compensera à la revente la potentielle décote (mais sur une auto de cet age, c'est plus les factures qui comptent à mon sens)

2/ tu l'achètes pour la revendre
(et donc faire une plue-value)
Dans ce cas, il va te falloir bidouiller le carnet, et le compteur :mad: :mad: :mad:

A noter que le carnet est avant tout demandé par les acheteurs novices. Les passionnés quant à eux préfèreront un dossier de factures.
par jhub » 27 mai 2008, 09:51
Mouais, ce qui me choque dans la démarche c'est l'approche "cet investissement ne tourne pas à dépense".

Là, il faut être réaliste, mais je pense que tu vas avoir une mauvaise surprise :(

Quel que soit l'état de départ, tu mettras des sous dedans, pour la réparer et/ou l'améliorer et malgré une cote qui ne baissera pas, pour la revendre correctement, il te faudra l'entretenir.

Penser gagner de l'argent en achetant une voiture est une hérésie :thumbdown:
Maintenant, il est clair que les 911 ont une cote qui se maintient ce qui permet de minimiser les risques de grosse perte, mais de là à se faire de la gratte, j'ai comme un doute ;)

Si elle TE plait, fonce l'acheter :P
par NONO75 » 27 mai 2008, 09:45
Toutes les factures depuis 2000, c'est bien, voire même exceptionnel ! Si en plus elle est nickel, n'hésite pas une seconde... C'est pas le carnet que tu vas conduire... Si le précédent proprio l'a gardée 10 ans, c'est qu'elle est fiable !
par mt965 » 27 mai 2008, 09:38
carnet c'est un petit plus , mais l'état général et surtout mécanique , c'est L'ESSENTIEL ! ;)
Étendre la vue