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pmar » 18 mai 2008, 12:58
bonjour,
Si ce n'est qu'au démarrage, pas de souci, c'est normal, cela est dû à l'architecture du moteur (six cylindres à plat).
La mienne fait pareil quand elle n'a pas tourné de quelques jours.
D'ailleurs, j'ai aussi une Goldwing 1500 avec aussi un flat six et quand je la remets en route après l'hiver, elle fume un peu bleu au démarrage (les Subaru aussi d'ailleurs).
Quand le véhicule reste à l'arrêt quelques temps, de l'huile moteur (très peu) passe par les segments par le bas des cylindres (surtout quand l'huile est au maxi). Lors du démarrage, l'huile se fait brûler et se fait expédier avec les gaz d'échappement, d'où la fumée bleue.
Maintenant, si elle fume encore après plusieurs secondes ou en réaccélérant fortement (comme on le voit souvent sur les BMW essences sur autoroutes), là c'est plus inquiétant, il faut donc surveiller le niveau d'huile.
Mais fumée bleue va avec huile et non joint de culasse (comme indiqué plus haut).
A +, pmar
[Edite le 18-5-2008 par pmar]
bonjour,
Si ce n'est qu'au démarrage, pas de souci, c'est normal, cela est dû à l'architecture du moteur (six cylindres à plat).
La mienne fait pareil quand elle n'a pas tourné de quelques jours.
D'ailleurs, j'ai aussi une Goldwing 1500 avec aussi un flat six et quand je la remets en route après l'hiver, elle fume un peu bleu au démarrage (les Subaru aussi d'ailleurs).
Quand le véhicule reste à l'arrêt quelques temps, de l'huile moteur (très peu) passe par les segments par le bas des cylindres (surtout quand l'huile est au maxi). Lors du démarrage, l'huile se fait brûler et se fait expédier avec les gaz d'échappement, d'où la fumée bleue.
Maintenant, si elle fume encore après plusieurs secondes ou en réaccélérant fortement (comme on le voit souvent sur les BMW essences sur autoroutes), là c'est plus inquiétant, il faut donc surveiller le niveau d'huile.
Mais fumée bleue va avec huile et non joint de culasse (comme indiqué plus haut).
A +, pmar
[Edite le 18-5-2008 par pmar]
