[quote][i]Message original : marct74[/i]
en soulevant la roue de secours !!!!!! ensuite testeur.... [/quote]

Je suis un peu surpris car en principe, au niveau de la roue de secours, seuls passent les gros cables positifs en provenance de la batterie.

oui c'est possible ;)

la mienne quand je roule sous la flotte, elle perd de l'eau pendant 2 jours côté roue arrière droit...

enfin gouttes à gouttes

une grenouille qui prend l'eau.... ????

en soulevant la roue de secours !!!!!! ensuite testeur....

Bon, eh bien, ça avance, ces recherches...

[quote][i]Message original : marct74[/i]
cable calculateur d'injection completement oxy-dé... finalement decouvert une masse "touche touche pô"...
[/quote]

A quel endroit du cable se situe l'oxydation ? Vous l'avez détectée comment ? En testant la continuité électrique fil par fil ?

[Edite le 11-4-2008 par Frouzman]

peut etre le speedometer non?

vérifies déjà la prise....

J + ......... boof...

cable calculateur d'injection completement oxy-dé... finalement decouvert une masse "touche touche pô"...
resultat : disparition des micro coupures intempestives et nombreuses.... en restent deux très curieusement.... tjs en 3eme au passage des 3900 tours, puis en 5 aux alentours des 4600...

est il possible que le calculateur envoie de "mauvaises infos".. ? sonde lambda out ?
il est vrai que l'actuateur fait un "clic" bizarre......

tjs preneur d'excellentes idées.....

oki..je prends bonne note

[quote][i]Message original : marct74[/i]
700 euros ?????????????????????????????????????????? argggggggggggggggggggggg !!!!! [/quote]

700 euros???

t'es fou toi !!! tu vas chez un electricien point serive BOSCH, renovation totale avec changement des pistes, des roulements, des balais et du régul = moins de 200 euros !

et échange standard complet dans un point service BOSCH = 400 eurox max !
;)

attention à la poulie avec le roulement sur l'arbre, elle est quasi toujours à changer... compter 100 euros en +

j'ai presque trouvé les roulements... mais les faire revenir du pays du soleil levant me coute le prix d'une poulie... donc pour l'heure, pas d'interet... mais j'y pense...

700 euros ?????????????????????????????????????????? argggggggggggggggggggggg !!!!!

j'le sens pô l'alternateur..........................

sympa merci.. bien qu'on est depassé les "10" depuis longtemps.... :(

Il y en a une bonne dizaine; tu les as tous faits ?

J'ai la liste pour la 3.2 si tu veux, ça peut aider.

Henri.

J + 3... toutes les tresses ok.. pas de masse !

et puis.. circuit de charge... à part ma femme qui m'en parle...... boooooooooooooof....

ça on y est depuis deux jours...... et on pleure, on pleure....

1 ère chose à faire, contrôle de "tous" les points de masse et il y en a un paquet, avec démontage et nettoyage...C'est la cause la plus fréquente de dysfonctionnements intempestifs...

PC ;)

J+2.............. on apprend la brasse coulée..... bloup.....
Help... Fildemass, Frouzman, et Ged....... alternative que l'alternateur foute le binnssssssssss ??

pff... ils laissent jamais le temps d'apprendre.. ^même pô drôle.. :P

[quote][i]Message original : Marco964[/i]
La montre est plus qu'une montre il y a dedans pleins de résistance et de babioles qui gère indirectement l'abs et/ou le motronic (je ne me rappel plus) donc si la montre déconne en interne peut-être que c'est elle la responsable du problème ?

Qui pourrais affirmer ou désafirmer mes dires :question: [/quote]

moi je peux :D

mais j'ai pas envie de le faire :D :D

la montre gère avant tout le circuit de charge... ;)