Salut Paul E.
Depuis toujours

quand un moteur est tunné en sortie

de chaîne (cf. visite ma à stuttgart ! pour ton info il rabaisse en grande majorité la puissance

homolo. oblige

), et que l'on adjoint la ligne d'echap. après ...

(révision juste du firmware electronique ...), c'est pourqoui le RS60 est de facto établie à 303 cv , c'est pas une option mais une monte d'origine (obligation légal ... d'informer !) : et c'est ce que l'on sort aujourd'hui avec le PSE MONTE D'ORIGINE ! de plus pas étonnant toute ligne + "aérée" fait gagner qq CV sup.
Pour terminer sur le sujet CV. il faut savoir qu'il y a un tolérance et que en Grande majorité Nos Belles sorte 5 à 6 % de plus ... ce qui clos

un peu le discour Ho ! mon dieu

un nouveau model avec 15 CV de plus !
[Edite le 9-4-2008 par Ky-ManS]
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Salut Paul E.
Depuis toujours :o quand un moteur est tunné en sortie ;) de chaîne (cf. visite ma à stuttgart ! pour ton info il rabaisse en grande majorité la puissance :o homolo. oblige ;)), et que l'on adjoint la ligne d'echap. après ... :exclamation: (révision juste du firmware electronique ...), c'est pourqoui le RS60 est de facto établie à 303 cv , c'est pas une option mais une monte d'origine (obligation légal ... d'informer !) : et c'est ce que l'on sort aujourd'hui avec le PSE MONTE D'ORIGINE ! de plus pas étonnant toute ligne + "aérée" fait gagner qq CV sup. :cool:
Pour terminer sur le sujet CV. il faut savoir qu'il y a un tolérance et que en Grande majorité Nos Belles sorte 5 à 6 % de plus ... ce qui clos :thumbdown: un peu le discour Ho ! mon dieu :o un nouveau model avec 15 CV de plus ! :D
[Edite le 9-4-2008 par Ky-ManS]
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