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Rénovation sorties échap. 993

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par seb_993 » 02 avr. 2008, 18:26
merci nico ;)
par nico86 » 02 avr. 2008, 06:01
Message original : seb_993
salut, quand j'ai eu ma 993, je m'y suis mit aussi ;)

avant


Image


apres



Image



alors pour ma part, j'ai un peu triché :o( presque pas d'huile de coude)
juste un passage sur un touret a polir au boulot;)


pour le moment, ca n'a pas bougé, je les refrotte de temps en temps avec du polish de carrosserie ;)





superbe,beau boulot:thumbup: :thumbup: :P
par seb_993 » 01 avr. 2008, 23:31
de rien ;)
par fredolo » 01 avr. 2008, 23:15
Merci seb :thumbup:
par seb_993 » 01 avr. 2008, 22:48
Message original : fredolo
Pour la 993 il faut lever l'auto pour démonter ou c'est pas nécessaire, je me rend pas compte ?
non, pour demonter les sorties, il suffit d'avoir 2 clés de 13, et du degrippant si necessaire :thumbup:
par carrera79 » 01 avr. 2008, 13:50
Message original : gedeon25
Message original : jarama
Question à la con !!!

Peut-on chromer les embouts d'origine et si oui, est-ce que ça tient dans le temps ?

Question subsidiaire : Quel côut pour ce boulot ?
quel est l'interet???? à la base c'est de l'inox... chromer de l'inox je sais pas trop si c'est possible... et je ne vois pas l'interet...
il y en a en acier chromés (pas forcément d'origine)
fred ;)
par fredolo » 01 avr. 2008, 12:02
Pour la 993 il faut lever l'auto pour démonter ou c'est pas nécessaire, je me rend pas compte ?
par mt965 » 11 mars 2008, 12:26
les miennes , en cours......


avant....:mad: :(



Image

passage par la paille de fer + Belgom alu....

aprés.....

Image

:P :P :P
par e-type-fhc » 07 mars 2008, 22:42
Nos 993 ont été à l'origine équipées de deux modèles différents de silencieux.
L'un de ces modèles (je ne sais plus lequel, mais JeannotCup35 le sait, c'est lui qui m'a expliqué tout ça lorsque j'ai fait ma modif bypass) nécessite une pièce appelée olive entre le silencieux et l'embout final.
Ca n'est peut-être pas le cas sur les tiens.
Je vais essayer de te poster une photo demain.;)
par Kristo » 07 mars 2008, 19:50
Message original : e-type-fhc
Est-ce que tu as bien les olives de réglage de tes embouts?
?? Quelles olives ??

J'ai bien la bague de serrage. Le cul de mon embout est arrondi et a 2 rainures ....rien de plus
par seb_993 » 07 mars 2008, 16:51
Message original : Kristo
Je suis sur le remontage et .....ARGGG !!! C'est la galère:mad:

J'ai un pb de profondeur?? Existait-il avant ou est ce que je suis une bille :(??

En plus avec une refaite et pas l'autre j'ai l'impression que ca penche, peut etre refaire une Géo :D :D
salut, perso je n'ai pas eu de problemes pour les remettre a leur place correctement.

au depart j'en ai seulement demonté celle conducteur pour faire un essai au boulot et aussi garder le reglage correct via la sortie passager. ensuite je l'ai demontée une fois que j'ai remonté l'autre.

tu sais la regler dans les 2 axes( haut -bas, gauche -droite) je n'ai pas eu de problemes de profondeur
par jarama » 07 mars 2008, 14:25
Message original : gedeon25
Message original : jarama
Question à la con !!!

Peut-on chromer les embouts d'origine et si oui, est-ce que ça tient dans le temps ?

Question subsidiaire : Quel côut pour ce boulot ?
quel est l'interet???? à la base c'est de l'inox... chromer de l'inox je sais pas trop si c'est possible... et je ne vois pas l'interet...
C'est de l'inox ? Pourtant avec le temps, les embouts deviennent noir d'où le chromage car cela résiste mieux. En fait, je n'y connait rien (ça se voit ;)) et je recherche juste à avoir de superbes sorties d'échappement brillantes :D
par gedeon25 » 07 mars 2008, 14:04
Message original : jarama
Question à la con !!!

Peut-on chromer les embouts d'origine et si oui, est-ce que ça tient dans le temps ?

Question subsidiaire : Quel côut pour ce boulot ?
quel est l'interet???? à la base c'est de l'inox... chromer de l'inox je sais pas trop si c'est possible... et je ne vois pas l'interet...
par jarama » 07 mars 2008, 13:57
Question à la con !!!

Peut-on chromer les embouts d'origine et si oui, est-ce que ça tient dans le temps ?

Question subsidiaire : Quel côut pour ce boulot ?
par PeB911 » 07 mars 2008, 12:51
?? y a pas 1 gauche et 1 droit ... ??
:D :P :D :P :D :P :D :P :D :P :D :P :D :P :D :P
par e-type-fhc » 07 mars 2008, 12:39
Est-ce que tu as bien les olives de réglage de tes embouts?
par Kristo » 07 mars 2008, 11:40
Je suis sur le remontage et .....ARGGG !!! C'est la galère:mad:

J'ai un pb de profondeur?? Existait-il avant ou est ce que je suis une bille :(??

En plus avec une refaite et pas l'autre j'ai l'impression que ca penche, peut etre refaire une Géo :D :D
par seb_993 » 06 mars 2008, 17:41
salut, quand j'ai eu ma 993, je m'y suis mit aussi ;)

avant


Image


apres



Image



alors pour ma part, j'ai un peu triché :o( presque pas d'huile de coude)
juste un passage sur un touret a polir au boulot;)


pour le moment, ca n'a pas bougé, je les refrotte de temps en temps avec du polish de carrosserie ;)
par Kristo » 06 mars 2008, 13:42
Message original : M3
........... AUTOGLYM ... ;)

Il me reste la deuxième à faire soit Belgom Alu soit Autoglym

L'idée est de faire un comparatif en réel.
Si à Vincennes quelqu'un me prête un de ces 2 produits je peux le faire rapidement.......
par lagentimmo » 06 mars 2008, 11:26
Tres bon AUTOGLYM!!!!

y'a des connaisseurs...
Étendre la vue