Club911 - Répondre

par K24 » 31 mars 2008, 22:09

Moi pour un pote j'ai déja mis une Mecanindus plus une autre plus petite en force dans la première.

par ce37 » 31 mars 2008, 22:00

Bonsoir,
Je rentre du travail et découvre vos remarques.
Effectivement Jeannot, je pensais à la changer et à mettre quelquechose au centre de la goupille (j'avais pensé à une autre mécanindus de petit diamètre, si la longueur existe) mais le fil de fer est une solution très convenable et certainement plus simple à mettre en oeuvre.
Oui, j'ai eu un peu peur de ce qui pouvait me tomber sur le coin du nez en terme de coût de réparation !!!! je suis donc soulagé ...
J'en parlerai aussi à Bernard JUBIN (RMS) qui a fait le changement moteur, l'embrayage complet et autres sur ma "belle" il y a 14000 kms, pour savoir ce qu'il en pense et qu'il me donne son avis.
Je n'ai entendu dire que du bien de lui et de sa société, j'ai hâte de le rencontrer, un jour sur la route du retour vers mon Finistère d'origine.
Bonne soirée à vous.
Eric

par fildemass » 31 mars 2008, 20:18

Message original : JEANNOTCUP35

Donc pour fiabiliser la réparation, je te conseille de remplacer dès que possible cette goupille par une neuve et de sécuriser l'ensemble par un fil de fer passé une ou deux fois dans la dite goupille et de le torsadé ensuite autour de l'axe. C'est d'ailleurs ce que l'on fait sur les Cup ou autres voitures de course bien préparée

Jeannot.

Mac 'Doc' Gyver

PC

par olive2l2 » 31 mars 2008, 20:04

Message original : K24
étonnant qu'aucun "tiptronic man" ne profite de l'occase...?

faut en déduire qu'ils n'ont pas la mème hargne que les "à eau" contre "à air"!;)

en tant que "sporto-man" je ne la ramène pas car le système qui remplace la pédale d'embrayage est plein de "petirisquedepanacon"

par gentleman69 » 31 mars 2008, 14:28

Message original : K24
étonnant qu'aucun "tiptronic man" ne profite de l'occase...?

faut en déduire qu'ils n'ont pas la mème hargne que les "à eau" contre "à air"!;)

par K24 » 31 mars 2008, 13:02

étonnant qu'aucun "tiptronic man" ne profite de l'occase...?

faut en déduire qu'ils n'ont pas la mème hargne que les "à eau" contre "à air"!;)

par JEANNOTCUP35 » 31 mars 2008, 12:57

Message original : ce37
En fin de compte, c'était la goupille qui s'était enlevée toute seule et il a suffit de la renfoncer une fois tout remis dans l'axe.

Bonjour Eric,

Content pour toi ! Le dépannage n'as donc pas été fastidieux

Ceci dit, elle a bougée et re bougera

Donc pour fiabiliser la réparation, je te conseille de remplacer dès que possible cette goupille par une neuve et de sécuriser l'ensemble par un fil de fer passé une ou deux fois dans la dite goupille et de le torsadé ensuite autour de l'axe. C'est d'ailleurs ce que l'on fait sur les Cup ou autres voitures de course bien préparée

Jeannot.

par Gazafon » 31 mars 2008, 12:13

C'est vrai qu'avec la frayeur que tu as pu avoir, c'est un soulagement de constater que ce n'est qu'un problème de goupille (et que ça ne te coutera pas un bras au passage). On les aime aussi pour ça nos tutures.

par ce37 » 31 mars 2008, 11:08

Re-bonjour,
Me voilà de retour avec la "belle" et en plus assis à son volant ... et je vous arrête tout de suite, ce n'est pas assis au volant sur le plateau de la dépanneuse !!!!!
10 minutes, le temps de découvrir et de comprendre ce qui se passait, puis de faire le travail.
En fin de compte, c'était la goupille qui s'était enlevée toute seule et il a suffit de la renfoncer une fois tout remis dans l'axe.
Et c'est vrai que les vitesses passent BEAUCOUP mieux !!!
Je suis soulagé mais, je pense que je démonterai un de ces jours l'ensemble du pédalier pour changer cette goupille et voir si rien n'a été abimé.
Du coup, comme "elle" a été bien gentille de se laisser faire, je lui ai fait une beauté avant de rentrer et je l'ai mise au chaud dans le garage ...
Et en plus, je ne lui en veux même plus de ce tour de cochon !!!!
Merci encore à tous pour votre aide précieuse.
Eric
PS : pour FILDEMASS, tout l'embrayage, emetteur et récepteur inclus a 14 000 kms.

par fildemass » 31 mars 2008, 08:02

Message original : ce37

Si une goupille élastique a été choisie c'est pour sa propriété à se rompre en cas d'effort trop important, mais là, comment peut-on se retrouver avec un effort l'amenant à la rupture ?

Eric

Il arrive fréquemment que cette goupille lâche et c'est toujours dû à un embrayage mort et donc considérablement durci. Passé ou présent.

Bon courage

PC

par turbomania » 31 mars 2008, 07:37

Message original : Gazafon
Tu peux télécharger le catalogue des pièces détachées Porsche sur le site officiel Porsche. Tu auras les éclatés des diverses pièces.

C'est là...

Il faudra sélectionner le catalogue n°13, c'est un pdf.

Bon courage.

Merci Gazafond, je connaissais pas

par ce37 » 31 mars 2008, 06:54

Bonjour,
Le matériel est prêt, opération "changement de goupille" programmée pour ce matin !!!
Merci Jeannot pour ces précieuses informations.
Si cela ne fonctionne pas, j'ai épluché mon contrat d'assurance et j'ai la clause "rappatriement 0 kms" ...
J'aurais du le savoir vendredi mais, dans l'urgence et à l'heure à laquelle cela m'est arrivé, j'ai opté pour la solution qui m'était proposée.
Ah ! si j'avais su, cela m'aurait permis de passer un weekend plus calme avec la "belle" dans le garage.
Maintenant, côté technique, est-ce que quelqu'un peut satisfaire ma curiosité en m'expliquant la raison de cette goupille mécanindus ?
Si une goupille élastique a été choisie c'est pour sa propriété à se rompre en cas d'effort trop important, mais là, comment peut-on se retrouver avec un effort l'amenant à la rupture ?
Mais il y a certainement une explication, surtout qu'apparemment ce n'est pas un cas isolé ce qui m'arrive !
En tout cas, merci à tous pour votre aide, je ne le dirai pas assez.
Bonne journée et compte-rendu ce soir, peut-être ...
Eric

par JEANNOTCUP35 » 30 mars 2008, 22:28

Bonjour,

Pour être franc, je n'ai jamais eu pour ma part à remplacer cette satanée goupille :)

Cependant, je sais que c'est un problème relativement courant.

Elle peut se remplacer pédalier en place, c'est juste pas facilement accessible et pour avoir la pédale descendue pour avoir la goupille en face, il te faudra surement déclipser l'émetteur comme je te le disais plus haut.

Je t'invite une nouvelle fois aussi à relire mon dernier post et à cliquer sur le lien que j'ai indiqué ou Grenouille explique comment il a remplacé cette fichue goupille.

Oui, 35, c'est bien mon département

Jeannot

[Edite le 30-3-2008 par JEANNOTCUP35]

par ce37 » 30 mars 2008, 14:59

Bien, me voici de retour du travail ...
Dur avec cette foutue heure de moins à dormir ...
Ma question du moment est sur l'accessibilité car je n'ai pas sous les yeux la "belle" du coup.
Est-ce qu'il faut tout démonter pour pouvoir chasser la goupille cassée où est-ce qu'on peut le faire comme cela ?
Je vais préparer un petit peu de matériel, vis de toutes tailles, pointes recoupées, etc pour pouvoir dépanner la voiture et la ramener à la maison avant intervention digne de ce nom.
J'ai bien étudié les plans et photos de Jeannotcup35, c'est quand même plus évident à comprendre de cette manière (
D'ailleurs à ce propos, est-ce que 35 correspondrait au département ?).
Merci encore en attendant quelques éclaircissements à mes questions.
Eric

par ce37 » 30 mars 2008, 05:08

Un petit mot vite fait juste avant de partir travailler, MERCI.
C'est encore mieux qu'un plan.
C'est très gentil.
Je m'étendrai un peu plus sur le sujet à la débauche.
Mais encore une fois, merci à tous, c'est super sympa et j'apprécie votre façon de faire vraiment.
Bonne journée.
Eric

par JEANNOTCUP35 » 30 mars 2008, 01:58

Bonsoir,

Quelques photos pour te montrer ci qui t'attends ................

Bonjour les courbatures

Allez visualisons

Bon, je le sais, ce pédalier à mauvaise mine

Normal, à la Clinique, y a des malades

Un p'tit zoom

Sinon, à part l'accessibilité

, c'est à priori une goupille élastique (appelée aussi goupille mécanindus). Diamètre du trou environ 5.60 .......... Je me demande si une standard de 6 rentrerait ????? A essayer, longueur environ 28.

Tu dois pouvoir te dépanner avec une simple vis de 5 X 30 ou 35

Prévois un bon chasse goupille de 5

Pour que cela soit plus facile, tu pourra peut-être dégrafer l'axe de l'émetteur pour avoir une plus grande rotation sans comprimer l'embrayage.

A lire aussi

Pédalier et goupilles par les Classiqueux !!!!!!!!!!!

Bon courage.

Jeannot

par marcosigno » 30 mars 2008, 00:40

tu n'a pas d'assistance ?
dans mon contrat d'assurance j'ai en plus l'assistance et pour 0€ ils me récupèrent où je veux et amene mon carosse direct chez l'autosiaste :)

j'ai eu une galère de pédalier il y a un an => je l'ai fait changer completement pour palier le problème de retour de fin de pédale et 50 bornes plus tard, pédale de gauche enfoncée, voiture au ralenti, comme un c... en plein paris (ouias la honte).
eu final c'était la pièce porsche d'origine qui eétait mal concu (pédale eboitée sur son axe au lieu de soudée, qui a laché simplement. La solution a été trouvée par l'autosiatse => gueuler pou avoir l'ancien pédalier qui est soudé et donc plus solide :)

par ce37 » 29 mars 2008, 21:15

Je viens de découvrir l'éclaté du pédalier que m'a fait parvenir lacouelle et je pencherais pour la goupille n°8 qui aurait laché (merci encore pour cette solidarité qui me touche et me fait dire qu'il y a encore de l'espoir !!!).
Est-ce que quelqu'un a déjà fait une réparation de fortune en attendant la pièce de rechange, pour pouvoir ramener la voiture sans avoir à faire appel à une dépanneuse !!!! ?
Je pensais à une "pointe temporaire" pour remplacer la goupille.
Est-ce que quelqu'un peut me dire si ce n'est pas trop difficile à chasser et de quel diamètre est-elle ?
Est-ce que la goupille s'enlève et se remplace sans pour cela être obligé de déposer l'ensemble du pédalier ?
Plein de questions ce soir mais surtout une "énorme" vexation, la nuit va être terrible !!!!! avec une embauche à 6h00, 1 heure de moins à dormir et des questions plein la tête .... ça va faire beaucoup.
Eric

par laurent964C4 » 29 mars 2008, 20:22

ok, mais je persiste à penser que ça ne se limite pas au pédalier

[Edite le 29-3-2008 par laurent964C4]

par ce37 » 29 mars 2008, 20:02

Merci beaucoup.
C'est en cours de téléchargement ...
Pour laurent964C4 le soucis est bien au niveau de la pédale. Mes soucis antérieurs au niveau embrayage étaient les prémices de cette casse ...
Eric

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pédale d'embrayage dans le sac !!!!

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