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un peut plus de bruit pour une 996 ?

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par Chocho » 31 mars 2008, 18:58
Message original : ricoS3
sinon betement des pots inox :D :D
Mais ce n'est pas le même budget non plus ;) !

400€ contre 1400€ quand même !
par ricoS3 » 31 mars 2008, 18:12
sinon betement des pots inox :D :D
par Chocho » 31 mars 2008, 10:17
Alors que peut-on faire sur une 996 3.4 ?
- Modifier les silencieux d'origine ?
- Acheter des silencieux 3.6 et les faire modifier car il semblerait qu'ils soient plus mélodieux ?
- Acheter de l'adaptable ce qui est ++ cher !

Enfin avez-vous par hasard une adresse en Idf pour faire faire la modif sur échappements ?

Merki :)
par lalex » 30 mars 2008, 21:38
Message original : ricoS3
pse = pot actif porsche
evom est une boite a air complet kn filtre coton uniquement
pot modifier = tuyau rajouter pour faire du bruit ( idem PSE sans commande inter )
En fait, je pense qu'il y a quand même une modif interne du silencieux en plus de la dérivation sur les PSE.

J'ai monté des silencieux modifiés sur la GT3 et la sonorité est très sympa:P mais ce n'est pas la sonorité du PSE.:(
par dossloboss » 30 mars 2008, 21:16
tu meule et tu soude ou :P :D :question:
par jeanluc74 » 30 mars 2008, 20:31
Message original : dossloboss
Message original : ricoS3
pse = pot actif porsche
evom est une boite a air complet kn filtre coton uniquement
pot modifier = tuyau rajouter pour faire du bruit ( idem PSE sans commande inter )


merci pour C bonne infos :thumbup: :thumbup:

pour le rajout de tuyau ca marche comment:question:
meuleuse + soudure, :D :D :D
par dossloboss » 30 mars 2008, 20:23
Message original : ricoS3
pse = pot actif porsche
evom est une boite a air complet kn filtre coton uniquement
pot modifier = tuyau rajouter pour faire du bruit ( idem PSE sans commande inter )


merci pour C bonne infos :thumbup: :thumbup:

pour le rajout de tuyau ca marche comment:question:
par dannyl » 30 mars 2008, 14:14
pour l'aileron y a juste un cablage a acheter 122 euro de memoire
par jeanluc74 » 30 mars 2008, 10:25
Message original : beb964
jean luc, sympa ton aerokit, tu ne veux pas me donner ton aileron bi plan stp ????





non ??
Tu sais pour avoir cet Aileron, il a fallu que je discute/négocie/ tape/ ....... :D :D :D

Si je te dis que le vendeur, c'était Lalex, tu comprends mieux mes remarques :D :D :D

Je plaisante, car Lalex a été super :

négo = 12 minutes
envoi + peinture à la charge Lalex ==> nickel
Montage ==> à trois, environ 2 heures (ajustage capot/gache/modifs électrique)
me reste plus que le voyant aileron qui s'allume à 120
par ricoS3 » 29 mars 2008, 22:39
@jeanluc74 je m'en doutais donc je prefere pas le faire meme si ... :P :D :D :D
par ricoS3 » 29 mars 2008, 22:38
pse = pot actif porsche
evom est une boite a air complet kn filtre coton uniquement
pot modifier = tuyau rajouter pour faire du bruit ( idem PSE sans commande inter )
par jeanluc74 » 29 mars 2008, 21:29
Message original : ricoS3
evom et scart sport cela donne deja bien :cool: :D :D :D

apres PSE pour reste ON et debrider le systeme cela me fait pas rever ;)

jeanluc74 tu as les collecteurs et cata sport + evom la tu doit avoir que le pot a changer pour etre au top en admission et echapement :P
tu les a change toi meme les collecteurs ? les vis n'on pas poser de probleme ?

Non j'ai fait faire, et heureusement :exclamation:

4 goujons du collecteur ont péter dans le bloc ==> difficile à sortir selon mon mécano, mais il y est arrivé. (avec un espèce de taraud fait exprès pour ce genre de problèmes).

Une sonde Lambda a aussi rendu l'âme lors du démonatge + filet HS de la même sonde lambada sur un mes anciens catas :mad:

Donc honnêtement, merci et bravo à mon garage préféré, car pas si simple, voir plutôt galère ..:D :D :D :D

Pour la décision de la suite, je ne veux pas faire trop de bruit, ou alors pouvoir le contrôler :D :D :D

Dannyl doit m'envoyer une vidéo du pot qu'il va commercialiser pour les 966 :thumbup: :thumbup:
par dossloboss » 29 mars 2008, 20:53
C quoi le PSE:question:

pour les admission directe,y t il une differance entre un K et N et EVOM :question:

une question pour toi TT 150 C quoi tes silensieux modifies ?
par ricoS3 » 29 mars 2008, 20:31
evom et scart sport cela donne deja bien :cool: :D :D :D

apres PSE pour reste ON et debrider le systeme cela me fait pas rever ;)

jeanluc74 tu as les collecteurs et cata sport + evom la tu doit avoir que le pot a changer pour etre au top en admission et echapement :P
tu les a change toi meme les collecteurs ? les vis n'on pas poser de probleme ?
par jeanluc74 » 29 mars 2008, 17:05
me concernant, j'ai une admission directe EVOM, un collecteur inox, Catas inos 200 cellules.

Les perfomances se sont améliorées il me semble (+ plus vite dans les tours)
Le bruit est sympas et acceptable,

donc j'hésite maintenant pour les silencieux :

Le PSE ==> mais budget est haut à mon gout,
Un bypass fait maison ==> le bruit permanent risque d'être problèmatique avec les bleus,
Un silencieux pilotable manuellement avec une vanne ==> à voir (site http://www.911-motorsport.com , Dannyl)

Franchement je n'ai pas décidé pour le moment ...

[Edite le 29-3-2008 par jeanluc74]
par TT150 » 29 mars 2008, 16:10
j'ai un filtre k et n et des silencieux modifiés et la ça fait du bruit ! J'essaierai de faire une vidéo très bientôt. Si quelqu'un à une caméra pour le prochain vincennes...
par jeanluc74 » 29 mars 2008, 15:11
Non pas de réglage moteur , l'électronique va s'en charger :thumbup: :thumbup:

Tu as une voiture MODERNE, pas besoin de passer son temps à régler le moteur :D :D :D

[Edite le 29-3-2008 par jeanluc74]
par ricoS3 » 29 mars 2008, 11:58
et pour une bonne auto garde tas "liquide" :D :D :D :D :D
par laurent964C4 » 28 mars 2008, 20:57
achète une porsche à air:D :D :D
par dossloboss » 28 mars 2008, 20:56
Salut
Jean-luc merci pour le site ,il y a pleint de belle chose
une autre question :question:apres avoire monter une admition direct, dois ton passer chez un CP pour un reglage moteur ou autre ?:question: :question:
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