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2.7 targa Nouvelle visite et photos du 29/03

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par Charentin » 07 avr. 2008, 00:19
alors JLV, achetée ou pas ? :)
par flecherouge » 01 avr. 2008, 12:46
Message original : flecherouge
Message original : JLV
OK les gars, message reçu 5 SUR 5:thumbup:, c'est que dans le midi on est un peu têtu:D
merci à tous;)
En plus des précisions indiquées par pacino et moi sur le fait que l'auto est bien une 2.7(de plus elle a encore la coiffe de couleur verte, les 3.0 sont rouges), celle-ci a au moins quatre options : sièges écossais, rétro droit (accessoire à l'époque), volant sport et lave-phares;
la seule chose non conforme à une 2.7 77 de série est l'arceau du targa qui était noir; mais c'est beaucoup mieux ainsi car en harmonie avec les chromes.
J'oubliais, elle n'a pas le servo-frein qui à partir de 77 est d'origine sur les 3.0, sur les 2.7, il restait en option; la turbine 5 pales par contre est commune aux 2.7 et 3.0 sur les 76 et 77.
Cela semble une très belle auto, en targa en plus par les temps qui courent, 165cv suffisent amplement!!; Ne pas oublier que ces modèles sont finalement moins nombreux que les SC dans ces versions galvanisées, et leur valeur ne pourra qu'au moins rester constantes, si ce n'est monter.
par RICO73 » 01 avr. 2008, 12:45
C'est curieux, je pensais que la turbine à cinq pales c'était uniquement sur la carrera 3l.
par flecherouge » 01 avr. 2008, 12:41
Message original : JLV
OK les gars, message reçu 5 SUR 5:thumbup:, c'est que dans le midi on est un peu têtu:D
merci à tous;)
En plus des précisions indiquées par pacino et moi sur le fait que l'auto est bien une 2.7(de plus elle a encore la coiffe de couleur verte, les 3.0 sont rouges), celle-ci a au moins quatre options : sièges écossais, rétro droit (accessoire à l'époque), volant sport et lave-phares;
la seule chose non conforme à une 2.7 77 de série est l'arceau du targa qui était noir; mais c'est beaucoup mieux ainsi car en harmonie avec les chromes.
par pacino78100 » 30 mars 2008, 19:15
Message original : JLV
OK les gars, message reçu 5 SUR 5:thumbup:, c'est que dans le midi on est un peu têtu:D
merci à tous;)

Finallement tu l'as acheté cette 2,7 ?????
par Jean92 » 30 mars 2008, 19:08
Elle est superbe cette voiture:thumbup:, ce rouge et l'écossais des sièges... top :P
par pacino78100 » 30 mars 2008, 18:43
Message original : Charentin
un 930/02 est un 2.7 L ?? :question: je comprends plus rien du tout.:D
Tu sais pas lire j'ai dis les CARRERA 3 LITRES
par Charentin » 29 mars 2008, 23:04
un 930/02 est un 2.7 L ?? :question: je comprends plus rien du tout.:D
par philippe42 » 29 mars 2008, 20:38
et il en veut combien le gars ;) en mp si tu veut
par JLV » 29 mars 2008, 20:27
vous remarquerez l'effort considérable pour mettre les photos sur le forum, c'est le métier qui rentre:D ;)

[Edite le 29-3-2008 par JLV]
par JLV » 29 mars 2008, 20:20
OK les gars, message reçu 5 SUR 5:thumbup:, c'est que dans le midi on est un peu têtu:D
merci à tous;)
par pacino78100 » 29 mars 2008, 20:05
Message original : pascal930
c est bien un 2.7 avec un flat 2.7:) et dans sa configue d origine , elle est tres bien cette 911:thumbup:
OUI je me demande pourquoi il s'obstine à nous dire que c'est un 3,0 LITRE d'origine !!!!!!!!!!!!!!!
buté le garçon!
par RICO73 » 29 mars 2008, 19:55
Je viens de regarder les photos de près, elle a l'air raide neuve cette voiture. Elle mérite certainement qu'on s'y intéresse:thumbup:
par pascal930 » 29 mars 2008, 19:43
c est bien un 2.7 avec un flat 2.7:) et dans sa configue d origine , elle est tres bien cette 911:thumbup:
par pacino78100 » 29 mars 2008, 19:21
Je ne comprends pas ce que tu veux dire??????????avec ton intervention!!


J'ai dis que ce no de moteur était CELUI D'UN 2,7L

Les carrera 3L de 1977 avaient en targa les no moteurs
9117610001 à 9117610646 avec la designation moteur 930/02

[Edite le 29-3-2008 par pacino78100]

[Edite le 29-3-2008 par pacino78100]
par JLV » 29 mars 2008, 18:55
Message original : pacino78100
Precision sur ta voiture.

C'est une 911 TARGA 2,7L produite entre septembre 1976 et Aout 1977 il y en a eu 1724 de produites pour l'Europe.
Son No de chassis 9117311046 correspond au No de chasssis produits 9117310001 à 9117311724.
Et ton no de moteur 6372137 aussi. No de moteur produit pour ce millésime 6370001 à 6373531 coupés et targa confondus pour l'Europe .

Par contre la désignation moteur doit être 911/81 et non
911/30 comme tu le mentionnes
ton moteur développe 165 cv à 5800 tr/mn pour un couple de 24kgm à 4000 tr/mn.

Si j'ai pu t'aider ....

911/81 correspond à un 2.7L et pas 3.0L, il s'agit bien d'un
3.0L;)


Patrick.EHRHARDT
24 kgm à 4000 tr/mn
par lolo930 » 29 mars 2008, 17:15
elle semble super belle :o
par pacino78100 » 29 mars 2008, 16:18
Precision sur ta voiture.

C'est une 911 TARGA 2,7L produite entre septembre 1976 et Aout 1977 il y en a eu 1724 de produites pour l'Europe.
Son No de chassis 9117311046 correspond au No de chasssis produits 9117310001 à 9117311724.
Et ton no de moteur 6372137 aussi. No de moteur produit pour ce millésime 6370001 à 6373531 coupés et targa confondus pour l'Europe .

Par contre la désignation moteur doit être 911/81 et non
911/30 comme tu le mentionnes
ton moteur développe 165 cv à 5800 tr/mn pour un couple de 24kgm à 4000 tr/mn.

Si j'ai pu t'aider ....


Patrick.EHRHARDT
24 kgm à 4000 tr/mn
par RICO73 » 29 mars 2008, 15:28
ette voiture ressemble quand même pas mal à une carrera 3L. De toute façon quelle que soit sa configuration, vu l'état, elle présente un intérêt certain.;)
par Charentin » 29 mars 2008, 14:35
la voiture a l'air très saine sur ces photo :thumbup:

Mais je ne comprends plus rien aux n° chassis et moteur. :D
je pense que le certificat Porsche pourrait aider. (à commander contre 80€... et son contenu dépendra de l'humeur de la dame... :mad: )

flecherouge, tu as de quoi t'y retrouver ?

après, ça sera une question de prix, en prenant en considération une remise en route si j'ai bien compris. ;)
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