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Embrayage.

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par ce37 » 27 févr. 2008, 08:02
Merci SL964 :thumbup: ça me rassure ce genre d'information !!!! :D
J'ai eu tellement de mal à décider ma femme (qui ne s'est d'ailleurs jamais décidée ...) que je me verrais mal lui annoncé des travaux d'importance 1 mois après l'achat de la voiture :D :D :D
Il faut que je recherche si ce sujet a déjà été abordé, il ferait un excellent débat j'en suis certain !!!!
Bonne journée.
Eric
par SL964 » 26 févr. 2008, 22:00
une bonne purge arrange souvent les choses;)
par Gazafon » 26 févr. 2008, 22:00
Non, je ne sentais pas de jeu. Par contre, durant la première partie de la course de mon embrayage (correspondant au rattrappage du jeu), la consistance de la pédale était molle, puis elle devenait dure lorsque j'attaquais l'enbrayage à proprement parler.
par ce37 » 26 févr. 2008, 21:53
Est-ce que tu sentais le jeu en actionnant à la main la pédale ?
Moi, je ne sens pas du tout ce jeu.
Pourvu que ça soit juste une question de purge !!! :D
Eric
par Gazafon » 26 févr. 2008, 21:50
J'ai eu un pb semblable, et il y avait du jeu entre l'axe de pédalier et la pédale (au niveau d'une goupille).
Changement du tube de pédalier, du levier, du ressort, de la goupille et plus de problème depuis.
par MadMax » 26 févr. 2008, 17:49
Message original : ce37
Désolé, je ne connais pas la référence exacte de ce vert.
La photo donne un effet plus bleuté que de nature ...
C'est pas un vert wimbledon ?
par ce37 » 26 févr. 2008, 17:42
Après vérification des factures et du compteur, il y 12 200 kms que tout a été changé (embrayage complet / émetteur / récepteur) et c'était en novembre 2005.
Je vais essayer de faire voir tout ceci à quelqu'un avant d'envisager une quelquonque réparation ...
Merci.
Eric
par Frouzman » 26 févr. 2008, 08:48
14.000 km, certes... mais c'était à quelle date ?
Si trop vieux, peut-être une bonne purge du circuit pour commencer ?
par ce37 » 26 févr. 2008, 08:18
C'est étrange que ce genre de pièce soit à changer alors que tout a moins de 14 000 kms !!!
Je suis étonné ...
Merci pour ton avis.
Eric
par fildemass » 26 févr. 2008, 08:06
Pas d'intervention possible au niveau de la garde, la seule alternative étant de rendre le système opérant en le rendant en bon état de fonctionnement.
Je pense qu'il faudrait vraisemblablement remplacer ton cylindre émetteur par un neuf, c'est une défaillance courante avec le récepteur (qu'il est parfois judicieux de remplacer aussi) et une pièce rapide à changer.

PC ;)
par ce37 » 26 févr. 2008, 07:56
Je viens d'aller vérifier la position de la pédale d'embrayage.
Il y avait effectivement un retrait de 2 à 3 cm mais dès que j'ai touché à la pédale, elle est revenue en position.
Elle est assez ferme pendant environ 1/3 de sa course totale, voir plus, comme si un ressort de rappel était sollicité, puis on sent que l'on attaque quelquechose (l'embrayage en l'occurance !!!) et la pédale devient plus dure à manoeuvrer et le reste jusqu'à la fin de la course.
Je ne connais pas la composition de l'ensemble mais il me semble effectivement qu'il n'y a pas assez de course au débrayage.
Comment peut-on intervenir sur ce réglage de course ?
Merci et bonne journée.
Eric
par ce37 » 26 févr. 2008, 07:05
Bonjour,
Merci Fildemass, je vais aller regarder cela de plus près dès ce matin.
Bonne journée.
Eric
par fildemass » 26 févr. 2008, 02:59
pour le contrôle; il faut veiller à ce que la pédale, dans sa position de repos, soit au même niveau que celle de frein, c'est à dire que l'on ne puisse pas la remonter avec la main par exemple. Si en la tirant, il est possible de la ramener d'un ou deux centimètres ou plus, c'est autant de course en moins efficace et donc, lors du débrayage, la position finale de la pédale ne permet pas de pousser suffisamment la fourchette de débrayage.

Il convient alors de trouver la raison d'une course altérée, mauvaise purge, cylindre de commande défectueux ou pièce de commande défectueuse.

PC ;)
par ce37 » 25 févr. 2008, 22:21
Désolé, je ne connais pas la référence exacte de ce vert.
La photo donne un effet plus bleuté que de nature ...
par nico86 » 25 févr. 2008, 21:33
c'est quoi la couleur de ta grenouille:question: :question:
par ce37 » 25 févr. 2008, 21:23
Comment s'effectue ce contrôle ou réglage ?
Est-ce que c'est accessible ?
Merci en tout cas pour vos réponses.
Eric
par fildemass » 25 févr. 2008, 21:11
Il veut dire que peut être que ta pédale ne possède pas toute la course nécessaire à un bon débrayage...

PC ;)
par ce37 » 25 févr. 2008, 20:36
c'est à dire ?
Je n'ai pas encore étudié tout ça ...
par pascal930 » 25 févr. 2008, 20:15
Message original :  ce37Bonsoir,Depuis quelques sorties, j'ai du mal à rentrer la première et la deuxième ... j'ai même senti les "dents" sur un passage en 4ème.Il faut que j'aille chercher très loin au niveau de la pédale pour que ça passe.J'ai vérifié, il n'y a pas de tapis coincé sous la pédale.J'ai essayé à l'arrêt dans le garage, mais je ne l'ai pas encore testé en roulant, quand je pompe, on "dirait" que c'est mieux.Pensez-vous qu'il puisse s'agir d'un éventage à faire ?L'embrayage complet a été fait il y a 14000 kms, émetteur et recepteur inclus.Merci de vos éclaircissements.Eric
14000 kms ton embrayage ne doit pas etre HS:D je penses a un reglage de pedale!!!!!:) a voir:)
Embrayage.
par ce37 » 25 févr. 2008, 20:11
Bonsoir,
Depuis quelques sorties, j'ai du mal à rentrer la première et la deuxième ... j'ai même senti les "dents" sur un passage en 4ème.
Il faut que j'aille chercher très loin au niveau de la pédale pour que ça passe.
J'ai vérifié, il n'y a pas de tapis coincé sous la pédale.
J'ai essayé à l'arrêt dans le garage, mais je ne l'ai pas encore testé en roulant, quand je pompe, on "dirait" que c'est mieux.
Pensez-vous qu'il puisse s'agir d'un éventage à faire ?
L'embrayage complet a été fait il y a 14000 kms, émetteur et recepteur inclus.
Merci de vos éclaircissements.
Eric
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