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1157ch dans une porsche turbo!!!!

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par ludocasti » 13 févr. 2008, 22:43
Message original : PREPA
mais qu est ce que c bon de pourrir les autres:D :D :D :D et meme avec une grosse il y a toujour du sport pas facile a tenir ......;)

:thumbup:

ludo
par PREPA » 13 févr. 2008, 12:31
mais qu est ce que c bon de pourrir les autres:D :D :D :D et meme avec une grosse il y a toujour du sport pas facile a tenir ......;)
par Schnitzer » 13 févr. 2008, 12:16
Message original : K24
Message original : j.marc996
:o les mecs c'est celui qui a la plus grosse ?
Pourquoi pas, ça ne gène que ceux qui en ont une petite!:D ;)
Et si on trouve quelqu'un qui a une plus grosse mais qu'on s'est battu avec ses moyens et bien on perd avec les honneurs...C'est ça le challenge...Car quelque part si on est trop fort on pourri tout le monde et il n'y a plus de sport...:D :D :D

[Edite le 13-2-2008 par Schnitzer]

[Edite le 13-2-2008 par Schnitzer]
par K24 » 13 févr. 2008, 12:05
Message original : j.marc996
:o les mecs c'est celui qui a la plus grosse ?
Pourquoi pas, ça ne gène que ceux qui en ont une petite!:D ;)
par SL964 » 12 févr. 2008, 22:37
très passionnant a lire ce post sur ces préparations!!!
par harry » 12 févr. 2008, 22:01
Message original : 2beGT2
je peus vous donner les dates pour le run dulamon drag race de lurcy 2008 si j'ai le droit?
oui oui donne;)
par PREPA » 12 févr. 2008, 22:01
juste une conversation de passionne;)
par j.marc996 » 12 févr. 2008, 21:57
:o les mecs c'est celui qui a la plus grosse ?
par DanGT2 » 12 févr. 2008, 21:47
je peus vous donner les dates pour le run dulamon drag race de lurcy 2008 si j'ai le droit?
par K24 » 12 févr. 2008, 18:14
Message original : PREPA
attention la golf 1 tournais avec 1.8 ce sont les vr6 qui tournent avec moin , au niveau turbo gt 35 pour la 2 roues ET gt30 a/r 76 pour les 4 roues a savoir que c sont des moteurs rallycross lA vr6 2 roues avec 3 bars de boost sort pas loin de 1000HP c la version la plus aboutie que nous avons faite avec l aide et le talent et les connaissances de mr donth . CE NE SONT PLUS DES VOITURES UTILISABLES comme une porsche c extreme , les meme prepa sur base porsche sont trop couteuse pour nous c pour ca que l on prend des golfs ou des m3 . Je reverais de voir la meme chose sur une 3.6

on est bien en phase!... ;):)
par mt965 » 12 févr. 2008, 15:42

Image
+1 :D
par revio » 12 févr. 2008, 13:56
Message original : PREPA
Je reverais de voir la meme chose sur une 3.6
Image
par PREPA » 12 févr. 2008, 13:24
attention la golf 1 tournais avec 1.8 ce sont les vr6 qui tournent avec moin , au niveau turbo gt 35 pour la 2 roues ET gt30 a/r 76 pour les 4 roues a savoir que c sont des moteurs rallycross lA vr6 2 roues avec 3 bars de boost sort pas loin de 1000HP c la version la plus aboutie que nous avons faite avec l aide et le talent et les connaissances de mr donth . CE NE SONT PLUS DES VOITURES UTILISABLES comme une porsche c extreme , les meme prepa sur base porsche sont trop couteuse pour nous c pour ca que l on prend des golfs ou des m3 . Je reverais de voir la meme chose sur une 3.6
par harry » 12 févr. 2008, 13:08
si je me rappelle bien la golf à l'époque avait un énorme turbo donc pas besoin de souffler trop fort...
par K24 » 12 févr. 2008, 12:36
j'ai des potes en 993 et 996TT qui font dans les 700/800cv couple limité par programmation de la pression de sural (le contraire d'un overboost) à 90/95mkg car en intensif les boites dégagent....
Ils doivent souffler vers 1.3 bars avec deux K24/26 pour des 3.6 litres, c'est pour ça que 1.1 bars pour des 1.8litres en monoturbo, faut quoi comme turbo? :o

par contre, les copains en question changent segments, coussinnets,guides,etc... tous les ans maxi pour quelques dizaines d'heures d'utilisation! (intensive), mais vaut mieux le faire sinon c'est bielles dans les carters etc... sans prévenir...
par Schnitzer » 12 févr. 2008, 12:27
Message original : K24
Message original : PREPA
Message original : K24
j'sais pas en fiabilité, ou si on peut envisager de partir en week end avec, ou encore faire de la piste en venant par la route comme nous avec les Porsche, mais ça doit dégager vos dragtsers! 500cv pour 1.8litres, faut quoi, 2 bars relatifs de pression de sural.?
et, elle roulent toujours dans leur config? ou vous les boostez à donf que pour les runs (genre pression sural+ nitrous, etc..?)
parce que déja certaines boites de Porsche ne tiennent pas, alors les Golf à 50/60mkg...?
les vr 6 tournent avec 1.1 de pression et 80 mkg de couple boite 6 de r32 embrayage tridisque le patinage fait fusible
1.1, c'est vraiment faible pour les watts fournis, vous avez de très gros turbos?, ce sont des chiffres avec nitrous?
Le patinage fait fusible j'adore...:D :D :D
par K24 » 12 févr. 2008, 12:24
Message original : PREPA
Message original : K24
j'sais pas en fiabilité, ou si on peut envisager de partir en week end avec, ou encore faire de la piste en venant par la route comme nous avec les Porsche, mais ça doit dégager vos dragtsers! 500cv pour 1.8litres, faut quoi, 2 bars relatifs de pression de sural.?
et, elle roulent toujours dans leur config? ou vous les boostez à donf que pour les runs (genre pression sural+ nitrous, etc..?)
parce que déja certaines boites de Porsche ne tiennent pas, alors les Golf à 50/60mkg...?
les vr 6 tournent avec 1.1 de pression et 80 mkg de couple boite 6 de r32 embrayage tridisque le patinage fait fusible
1.1, c'est vraiment faible pour les watts fournis, vous avez de très gros turbos?, ce sont des chiffres avec nitrous?
par PREPA » 12 févr. 2008, 12:17
Message original : harry
impressionnant le couple....:o :o :o
la supra fait 94
par harry » 12 févr. 2008, 12:11
impressionnant le couple....:o :o :o
par PREPA » 12 févr. 2008, 12:10
Message original : K24
j'sais pas en fiabilité, ou si on peut envisager de partir en week end avec, ou encore faire de la piste en venant par la route comme nous avec les Porsche, mais ça doit dégager vos dragtsers! 500cv pour 1.8litres, faut quoi, 2 bars relatifs de pression de sural.?
et, elle roulent toujours dans leur config? ou vous les boostez à donf que pour les runs (genre pression sural+ nitrous, etc..?)
parce que déja certaines boites de Porsche ne tiennent pas, alors les Golf à 50/60mkg...?
les vr 6 tournent avec 1.1 de pression et 80 mkg de couple boite 6 de r32 embrayage tridisque le patinage fait fusible
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